やっぱり俺はこれ(追加特盛)

あれから何度もネット情報を見たけど、隼に乗った時点で実はもう鈴菌にヤられていたのかも知れない。


この無塗装のサイドカウル！見てください！





ワイルドで無骨な質感と、ヨシムライメージのコラボ！







第一印象は何時もイマイチな鈴菌センスなんだけど、それを見続けていると何だか頭の中で色々イメージ計算を弾いて、最終的にはソイツが一番になってしまうのだ(笑)







これならジーンズでストリートもアリなんじゃないか？とかね(笑)






色々なカラーリングを見て検討したが、やっぱりこの赤、艶消し黒が一番グッと来た(笑)






コイツに当然レース部品のヨシムラフルエキマフラーを入れる訳だ。(14.9PSアップ＝カタログ値では199,9PS、シャーシでは約174PS程？)

因みに現在隼に入れてる月木レーシングのマフラーもレース用部品で、こちらの音量は105dBだが、ヨシムラのはそれを少し上回る108dB、ディフューザー装着で104dBとの事なので、現在の隼とそれほどには変わらないのかな？と考える。高速への吹けも良いのだが低中速トルクもモリモリ力を増すらしいので、特性も月木マフラーと似ているかもしれない。













2012年のマイナーチェンジでエンジン内部のロスを無くし、中低速に磨きが掛け、更に2キロのダイエットとマスの集中化にも磨きを掛けた現行型。







更に2012年時点では、国産初となるブレンボの採用。そして新たに設定されたABS。






素性の良さのみで電脳SS勢と勝負し、昨年の8耐ではチーム加賀山が3位、ヨシムラシェルアドバンスが4位と言う成績を納めているのも記憶に新しい。











走る、曲がる、止まるは己の力量次第。











こいつは正に【腕に自信が有るなら選んでみろ】と言われている様な気がする訳で、当然俺は





【どちらが先に音を上げるか楽しみだ】と返しておこう。