小春♪のブログ一覧

ラングラーもスタットレスに交換。

普段が39インチなので35インチのスタットレスが小さく見えます(;´д｀)


ホイールのオフセットも浅いので後ろから見るとまるで電車のように見える(笑)

フリーハブのボルトがちょっと錆びてたので
キャップボルトに交換。



ほとんど変化無し(笑)

前回、交換してすぐに滑りの症状が発生し、無理やり乗ってたら滑りぐせが付いたのか、
ちょっとでもアクセル強く踏み込むとズルズル滑るように、、(;´д｀)
運転してて気を使うし、フライホイルを焼いてクラックだらけにしちゃう前に交換することにしました。

色々調べた結果、デリカトラックのクラッチカバー＆ディスクが同じ穴位置であることが分かり
圧着力もノーマルワゴンの５００kgより強い５８０kgだと分かったので部品を注文してみました。



左が元々付いてたクラッチディスクとカバー。
摩擦面の材質も形も全然違います。
カバーはトラック用の方が作りがゴツくて若干重たいです。



二回目なのでサクサクと終了～！


材質不良なのか、本当ににパワーに負けてるのか・・・
組み付けミスではありませんでした＾＾
で、、使えない新品同様の燃えないゴミが増えました(笑)

付けてたのはやっぱり滑ってたので若干焼けちゃってますね・・・。


試運転の結果、滑りの症状は無くなりましたのでOKでしょう～＾＾

気温がマイナスになる日が多くなってきたので
スタットレスに交換。
ノーマルの頃に買ったタイヤなので小さいのが残念です(;´д｀)




各部の点検も。
クラック、緩み、曲がり等の不具合は無かったです！


ドアやステップ部分切ってるので余計に小さく見えますね〜。

クラッチの滑りはタイヤを小さくしても変化無いので、圧着力不足、もしくは不良品、、、無いと信じたいけど自分の作業ミスのどれかだと思います。もしかしたらセンターベアリングのグリス付けすぎて飛んじゃったかなぁ？って(笑)

4D56のクラッチカバー色々と調べたら、
デリカトラックのが圧着力580㎏位で、ワゴンの500㎏位より強いので試しにカバーとディスクの部品取ってみることにしました。
ちなみに、4D56のパジェロは550㎏位だそうです、、。

先月交換したクラッチですが、4速2000回転位でブーストかけると若干滑りの症状が出ることが発覚しました。
ほんの一瞬ですが気持ちよくない(;´д｀)

どうやら、クラッチカバーの圧着力が不足してるっぽい。
非力なりに、それなりのパワーとトルクが出てるのは嬉しいのですが、、、
社外品のクラッチカバー探したけどディスクはあるけどカバーは流石に無くて、何かいい方法無いかなーって模索中。

ブーストやパワー落とせばいいんだろうけど、車高もパワーも落とす方向には絶対に動きたくないです(笑)

パジェロの時は35インチボガー履いてもブースト1.0かけても大丈夫だったんだけどなぁ〜(-_-)

4D56のクラッチカバーって、バンやトラックも圧着力って同じですかね？イメージでは積載量の多い系はそこら辺強化されてそうなイメージですが、、、。

情報求む！