ゆずたまのブログ一覧

測ってきました。
圧縮圧力。

以下の通りです。

263rpm
Fr　8.6/8.8/8.5
Rr 8.9/8.5/8.4

と､いう結果になりました。メカニックが言うには、一般的な数値で問題無いって言われたけど、私には、ようわかりません。
ネットが使えないので、調べるすべもなく…
ただ問題無いと言うのだから、大丈夫なんでしょ？

因みにプラグ交換の結果は…

ようわかりません。
変わったのかな？
常に乗ってるからか微妙な違いが…
つまりはそんな感じです。
ただ、トルクが若干良くなったかな？位。
どちらにせよ、エイトは楽しいね

なので、私のエイトのへっぽこな原因は未だ不明です。
きっとあれだね。
ﾀﾞｲﾅﾊﾟｯｸの測定の仕方と測ったお店がハズレだったんだね…
うっ、うん…
きっとそうだ…

遂に乗り換え？
ディーラーにて、エイトを買いました。
旧型ですが…
大きいサイズの黄色もありました。

もう4月も近いのに、寒ですね。

花冷えとは言うけれど、
私の鼻も鼻冷えです。

最近は引っ越しでネット回線が新築工事中のため、
携帯での接続で、やりにくいので、サボりぎみです

詳しい近況報告は後で書くとして、今日は…

サービス業に転職したのに日曜休みとは珍しく、
ウキウキ気分です。

ロータリーの圧縮を測って、プラグ交換の調子を計るため外環でも流そうかな？
武蔵浦和の隠れ家にでも、遊びに行こうと思う。

本日、エイトのパワーチェックをしてきました。
ちなみに私のエイトの動力系の変更点は以下のとおりです。

R-magic製のマフラー
同社製のエアクリ
同社製のCPU書き換え

以上、を踏まえた腕のパワーチェックです。

一応排気系のライトチューンにロムの書き換えなので
そこそこ良いデータを期待してでの挑戦です。
しかも、空気も乾燥してて、期待大っ！



そして、いざチェック開始、出た結果……………


ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!!!

ショック。



最大馬力
『157』っ！？
最大トルクも
『17.4』

まじっすか？
せめて190は行くかと思ってたのに、
散々な結果に愕然。


ショップの人曰く、
『ダイナパックは駆動ロスがあって、特にロータリは相性が悪いから、この数値に1.1をかけたのが実馬力だよ』って…

はぁ～、でもね、それでも172馬力です。

もしかして自分のエンジンって超はずれエンジンですか？
そうなのですか？？

正直、もうエイトをいじる気力が失せました。
いや、いじっても思い通りパワーが出る車でないのは解ってるのですが、
最低限出てて欲しいパワーってあるじゃない？
『なんだかなぁ～…』です。

来月から、車も使わなくなるし、売り払って
また頭金つくってＲＳを買い替えようかな？
それとも、思い切ってターボでも積もうか？
なんて本気で考えてます。
今年車検だし…
でも、残債もあるしなぁ～。

馬力がすべてではないんだけど、
そう思って買った車ですが、あまりの結果にがっかりです。
いいんです。300馬力とかハイパワーでなくてもいいんです…
ただ、このパワーだとお金かけた割には、
何もいじってない純正エイトに下手したら劣ってるし。
それが、納得いかない。
これが、ＳＴＤやならまだ納得もいくけど、
タイプＳなんだからしっかりしてよ、僕のエイトって感じです。

個人的に思い描いてたのは、
純正で180馬力位で、上記の変更で200位は出てるかな？
なんて淡い期待を描いてた自分がバカでした。

お店の人は、ＣＰＵも現車合わせならもっと出るよとは言ってたけど、
それでも、数馬力位しか変わらんでしょ？


元が低すぎなんです、元が…


ってか、これは図った機会と場所が悪かったとか？
そんな事はないよね？


はぁ～、しばらく落ち込みの日々です。


どちらにせよ、もう手を加えるのはよそう…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ