よしげのブログ一覧

とっても放置していたG-Fuse君。
１年ぶりの方や半年位ぶりの方がおられました（笑）

久々に少し時間ができたので、簡単に出来ると思い、SABにて不足分を調達。
覚悟はしてましたが結構かかりますね～。

Driver'sのG-Fuseのスレを参考にさせて頂きました。情報提供して頂いた皆様有難う御座いました。

で、私が交換したのは、

25Ax1set(2個)
20Ax2set(4個)
15Ax2set(4個)
10Ax3set(6個)
7.5Ax2set(4個)

場所は皆様とほぼ同じです（坊主はいませんが）。
=室内=
No.01: 20A ECU
No.03: 10A METER：余ったので
No.06: 25A WIPER
No.07: 7.5A AIR-CON
No.09: 20A PSD(左)：余ったので
No.12: 7.5A MIRROR
No.20: 10A ILLUMI
No.21: 7.5A TAIL
=エンジンルーム=
No.02: 25A FUEL PUMP
No.03: 20A ECU
No.14: 15A FOG
No.17: 15A ROOM LAMP
No.20: 10A AIR-CON
No.23: 15A LO(右)
No.24: 15A LO(左)
No.28: 10A PCM
No.30: 7.5A STOP
No.31: 10A ECU
No.32: 20A AIR FLOW SENSOR
No.33: 10A ETC ECU

音は良くなりましたね。これは素人でも分かります。他は不明です。良くなってくれると信じています...

久しぶりのブログでつ(笑)
急いで高速降りました。
なんとか側道で。
仕込んでました(^_^)v
さぁて、物色に行ってきま～す

先日、Dへ行ってﾘﾔｳｲﾝｶｰAssyの曇りと窓下の黒いﾓｰﾙ(？)の縮みの件で相談行ってきました。

そこで得た、MC情報...既に数名が挙げられていますので、重複するかとは思いますが、NA(FF)の私には興味深々な内容でございました。
興味のある方は、お近くのﾃﾞｨｰﾗｰへ（笑）

ｶﾀﾛｸﾞはまだ発表前という事でくれませんでした（多分もう刷り上ってるはず）

ｸﾞﾚｰﾄﾞが分かれました。23CSP→23S、他は一緒。
今回、ﾀｰﾎﾞは大きな変更はないようです。
一番大きな目玉は、NA(FF)のATが5速になった事。
ギヤ比も今より少しづつ小さくなって、2,3速が扱いやすくなりそうですね。
どﾉｰﾏﾙでも、あのもっさり感がだいぶ改善されていると期待できます。
5速は明らかに燃費向上用です。

ﾀｰﾎﾞ・NA共通では、
足回りの剛性がアップされているようです。
ﾌﾛﾝﾄのｼｮｯｸ下部の板厚(だったかな？)UPと、ﾘﾔﾀｲﾔﾊｳｽまわりが強化されたみたい。

内外装とも、今回はﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ度UPが重点目標のようです。

外装：
かもめﾏｰｸ横のﾊﾞｰ（ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ）がﾒｯｷ化されて、羽根みたい。
ﾌｫｸﾞﾍﾞｾﾞﾙが縦長になり、ﾀﾞﾐｰﾀﾞｸﾄがなくなりました。
(熱対策用の弄りをしなさいと言ってるみたいな形状...)
ﾘﾔは、赤ﾃｰﾙに統一。
塗装は、ｶｯﾊﾟｰﾚｯﾄﾞ、ｽﾄﾗﾄﾌﾞﾙｰ、ｻﾝﾗｲﾄｼﾙﾊﾞｰ、ｸﾘｽﾀﾙﾎﾜｲﾄ以外は色が変わってます。
(ﾗﾃﾞｨｴﾎﾞが無くなったのは寂しい...)

内装：
ﾒｯｷ部品が増えました。
23Sは、23Tと共通の木目が標準に...
2列目は、運転席側も左右にｽﾗｲﾄﾞするようになり、さらに+80mm今より後にさがる
(真ん中に寄せた時だけ)

価格：
約10諭吉UP（全ｸﾞﾚｰﾄﾞとも。23Sは特に価格UPかな？）

購入当初に、言ってた（5速、木目）が標準装備...ｲｲﾅｧ～
でも、外装（見た目）は現行の方がシンプルで好きだな～

もりりんさんからある物預かってますよ～
取付オフしますぅ～？
夕方以降なら戻ってますので、また連絡下さいね～m(_ _)m

松原ABにてﾌﾞﾂの取引をしてきました。
もりりんさんありがとうございます～
昨夜取付けました！むっちゃ綺麗で大満足の逸品です！
取付画像は帰ってからｱｯﾌﾟしますね。