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諸事情により2週間生き延びたFとオーナーとの最後のコラボ


最後燃費です。２／3はスポーツモードだった為5を切ってしまいました。それにしてもスポーツモードの加速感は凄いの一言です。


本当に9年間お疲れ様でした。

この度2021.1.30をもってF(ISF)を降りることになりました。
2012.3に2009.1登録の中古車を購入し約９年(8年10ヶ月)乗りました。

今までの人生の中で一番長く所有しました。2006.7から始まったIS(最初は20系IS250)ライフは現段階で14年6ケ月となりました。
IS250所有中にISFが発売され試乗したところその魅力にとりつかれいつかは購入したいという気持ちになりました。ただ当時は車両本体価格766万円(込みで約800万)
車を購入する勇気はなかったので中古車での購入を考え希望予算内になるまで待っていました。すると発売から3年経過した頃から予算内になってきたためこの頃より真剣に探し出し遂に2012.3に購入できました。
当時の購入金額は430万(込みで約450万）だったと記憶しております。

ISFの魅力は5.0L V8 ISF用自然吸気エンジンという圧倒的な動力性能ですが、低中回転域の力強い排気音と高回転域で咆哮へと変わる大迫力の吸気音(特に3500回転以上で急に音質が変わります）、シフトダウン時のグリッピングとその際のサウンドや6500回転でレブに当たるときのシフトアップを促す警告音など音にもこだわっているところです。
さらにはエクステリアでは5.0L V8 エンジンを入れるための膨れ上がったボンネット・張り出したフロントフェンダー・リアでは左右2本出しマフラーがそれぞれ縦型になっておりそれが当時ではかなり印象的で迫力もありました。

ここで購入から今までを振り返っていこうと思います。(みんカラ絡み）
2012.3に中古車ショップのガリバーで購入しレクサスディーラーで保障継承を行いました。


2015.2.25　みんカラ登録


2015.5.17　初オフ会参加（LFT)


2015.5.28　鈴鹿サーキット体験走行



2015.6.7　初全国オフ(LEXUS owner's meeting 2015 LAGUNA）


2015.7.12(四日市)　初プチオフ(ISF＋30IS）2016.3.20(伊勢）



2015.8.29　BBS(RGR)に交換


2015.10.4　ISFプチオフ


2015.11.3　マイDでのプチオフ(ISF+30IS）


2016.2.17　ロドスタとのコラボ


自身初企画伊良湖ツーリングオフ(ISF2台+30IS2台）



2016.6.19以降　LFT定例オフ




2016.7.16　LFTナイトオフ


2016.7.31以降　スイーツ倶楽部TRGオフ




2017.4.16　F's　meeting(伊吹山ドライブウェイ)


2017.9.23　LEXUS owner's meeting 2017 LAGUNA

　
2018.11.25　　Blood of F＆Team ISF(富士スピードウェイ)



2019.11.2-11.3　スイーツ俱楽部大人の修学旅行(神戸・有馬）



2020.2.18　最後の車検


2020.4.30　スープラとのコラボ


上記はみんカラ絡みの活動のみですがその他にもプライベートなどで沢山ドライブなどに出かけました。
ISFは4ドアセダンで日常の使い勝手も良くかついざとなれば圧倒的な動力性能と迫力のサウンドがあり、アクセルを強く踏めば豹変するのでまさに羊の皮をかぶった狼的な車で本当に良い車でした。
手放すのは惜しいですが、最近はもっぱら通勤車になっておりかつ古くなって経年劣化もあり燃費も悪く維持費がかかるため手放すことにしました。

ISF所有をきっかけにみんカラをはじめオンオフかかわらず楽しく過ごせるようになりました。特にオフ会に参加するようになってからは色々情報交換できたりツーリングに行けたりとさらに楽しく過ごせるようになりました。

オンオフかかわらず交流していただいた方々には本当に感謝しています。
特に同じレクサス仲間やF仲間の方々には大変お世話になりました。この場を借りまして深くお礼申し上げます。
また車種が全く違うスポーツカー・オープンカー仲間の方々にも時々ISFで参加させてらった時も快く受け入れてくださって本当にありがとうございました。

もちろんこれからもスープラと通勤快適車でお世話になります。
今後ともよろしくお願い致します。

スープラが先日1000イイね！(現在1003イイね！)を達成致しました。沢山のイイね！を下さった皆様ありがとうございました。




スープラとヤリスの白赤コラボです。


以前行ったガマフォルニアにて







ちなみに70スープラは100イイね！達成しました。（笑）

先日はスイーツ倶楽部主催のメロン狩り🍈TRGに行ってきました。今回もスープラでの参加です。

美合SAに集合だったんですが、オープカー倶楽部のオフ会が上郷SAで開催されていた為少しだけ立ち寄ってきました。数10分の滞在でしたかが久しぶりに参加出来て楽しかったです。




その後美合SAへ


ここから隊列を組んで道の駅　めっくんはうすへ



ここにはメロンを中心に地元の野菜がかなりお値打ちに販売されており大変混雑してしました。


近くの駐車場でのショットです。


その後伊良湖ビューホテルへ
ホテル駐車場にて





ホテルからのショットです。


ここで和洋中MIXランチをいただきました。美味しかったです。








その後海の見える駐車場へ立ち寄り




今回のメインイベントであるメロン狩り会場の日研農園へ
ここでカットメロンを食べ





　
更に車でメロン狩り会場へ
道が細く更には迷ってしまい大変でした。









　
駐車場でのショット






道の駅　赤羽根に立ち寄り
太平洋ロングビーチへ
ここは4年前に来たことはありましたがスープラでは初でしたので沢山写真を撮りました。












ここで解散しました。
今回は人生初のメロン狩りを体験出来たり海をバックにスープラを撮影出来たり美味しいランチを食べたり色々楽しめました。
機会してくださったしゃもっちさんをはじめ参加された皆様色々お世話になりありがとうございました。
またよろしくお願いします。

昨日はスイーツ倶楽部主催のさくらんぼ狩りTRGに参加してきました。
　
参加車両の大半はレクサス車ですが、自分はあえてスープラで参加してきました。スープラで初のTRGということで楽しみです。

まずは養老SAに集合です。ここから9台でTRG開始です。



マキノピックランドに到着です。








ここでさくらんぼ🍒狩りです。コロナ感染対策❓為か入場制限があったようで待ち時間が1時間程ありましたが、その後さくらんぼ狩り開始しました。

甘果桜桃という品種でしたが美味しかったです。100個位は食べたでしょうか。

次に敦賀赤レンガ倉庫へ







さらには日本海魚街でランチ&買い物



最後は小牧かまぼこへ





ここで解散しました。

今回企画してくださったしゃもっちさんをはじめ参加された皆様ありがとうございました。

個人的にはスープラでの初TRGで高速道路も長く走れました。まだ慣らし運転中ということで全開走行は出来ませんでしたが、それでも楽しく走れました。
ちなみに今回TRGの総走行距離は約240Kで燃費計では約12K/Lでした。
3000ccターボとしては結構良い燃費ではないでしょうか。（5000ccのISFだとおそらく9K/L位だった思います）

やはりツーリングは楽しいですね機会があればまたスープラで参加したいと思っています。