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連休開けに車を整備工場にお預けする予定です
色々やる事がありましてタイミングベルト交換ですが一応圧宿比を計測して強化か判断します（笑

全部ノーマルだとやり易いのにカムシャフトが違うわ～カムのスポロケも調整式に換えてるし高回転でも外れなくバルブコッタも加工・・・・・
バルブスプリングも何使ってるのか不明（－－：

エンジンオイル、エレメント交換・・・これで４本目の洗浄します
ついでにATオイルも換えれる範囲で交換

リッター１０km切ったらエンジン
O/Hか乗り換えかと考えてるのに１１．７～１２．５kmなんで～そんなに走るの（笑

愛車も年式的にそろそろ不具合が発生・・・・
モーターじゃなくワイヤー（笑
頻繁に使用してる場所じゃなく後部左（－－：
一度上がらなくなって修理屋さんでスイッチを入れて手で持ち上何とか閉まり使用禁に
してて随分と使わなくって久ぶりの動かすと上下するじゃんと思ってたらゴッキってグッキって音が（－－：
１０cm位下げた位置で動かない・・・雨も降るし革シートがグチョグチョ（＾＾：
もう手で上がる様子も無くお陀仏です
台風が来るの事でいつもは、バックなのに頭から駐車（これのが濡れない）

新品の値段が古い値段で￥１８２００－と高いもう￥２００００近いくなってるんじゃ？
んで即中古　　送料込みの￥３０００でありました（＾＾

そんなんで窓がちょっこと開いてるので洗車が直るまで出来ません
連休明けにベルト類と局バルブスプリング交換するしその時にレギュレーターも交換する予定

追い越し時に何とパンチ力のない加速と思い直した次第です
スプリング交換して直るかどうか賭けみたいなもんです（笑