チョイ悪面【Choiwaru Men】のブログ一覧

　手には入れていたエロエロキャッチいや、エアロキャッチ（トップシークレット）ですが、忙しくてなかなか取りつける暇がありませんでしたが、やっと着手することに。


　画像は取り付け前の画像です。

　なんだかボンピンは突起物になる可能性があるとかで陸運局によってはNGみたいです。


　そものそボンピンなど除けてしまいたいのですが・・・
　FRPボンネットの為、サーキットでの高速走行時にバタバタしないようにやっぱ必要です。
　でも、今回のコンセプトがジェントル？の為、ボンピンはどうにかしたいなあと考えていて丁度、フラットになるタイプがあったのでゲッツ！！しました。

　以前は黄色い車だったのでゴールドの物（棒はゴールドではなかった）をつけていたことや、
　フラットにしたくて○輪がでかい鍵付きタイプのものを購入したこともありましたが



　クロームのこんなボンピンをつけていました。

　


　私の場合はボンピンがついたのでエアロキャッチをつけつのにも注意が必要です。


　何故なら・・・

　

　外すとこんな跡が残るから・・・

　これが隠れるように装着しないといけません。

　この車はボンネットが曲面になってるところにかかってしまいますが仕方がありません・・・。

　エアロキャッチに付属している棒はレッドアルマイト仕上げで私のエンジンルームの色調はメッキとブルーアルマイトなので

ちょっと！

ちょっと！！

ちょっと！！！

（２日連続使っちゃったよ・・・）

合いません

だから出来れば棒はついていたシルバーのを使いたいのです。




　嫁入り前なので傷が付かないようにマスキングして



　位置に注意しながら付属の型取りようの紙を使ってマーキング。




　リューターで真っ白になりながらFRPボンネットを削っていきます
　
　やっと、ボンネット側が取り付けることが出来るまで削り、ハメテみると・・・

　ガーン！！！
位置あわせたはずなのに穴をくりかえなければいけないくらい位置が違～う！！

　しかも、ついていた棒はエアロキャッチの物より太くて大きくてボンネット開け閉め難しそう・・・



　ここで、

①　位置は棒の穴によって調整する（ボンネット側の穴を大きくするとビスがとめられなくなる）

②　ついていたシルバーの棒は装着を諦め、レッドアルマイトの物に方針変更・・・
　
　こうならないように位置決めしたはずじゃ・・・

　ちょっとやる気ダウ～～ン↓↓↓



　とりあえず気をとりなおしてボンネット側を固定することに
　
　ビスを裏からとめるときボンネットの裏側を指が入るくらいかなり大きめに削る必要があります。
　
　狭いところに指をねじ込んで7mmくらいのナイロンナットを固定していると


　あっ！

　あっつ！！

　ああああ～～～～！！！







　ナットが落ちました。

　しかも、下にも落ちて無くて、車動かしたり、エアーブローしたりしても見つかりません。

　




　３０分探したのに無いので他のナットで代用しました。



　ボンネット側がとりついたのでこんどはエンジンルーム側の穴をあけかえて取り付けます。
　


　エンジンルーム側はこんな感じです。

　付属のゴムをつけたらアルマイトもあまり気にならなくなりました。






　取り付けたボンネットの状態はこんな感じです。

　エアロキャッチの表面は鮫肌なのでやはり違和感あります。物が大きいですしね。




　

　全体を見るとこんな感じです。（雨に濡れたら同色化して解りにくいです）

　やっぱ今度、塗装しよう・・・

　作業する前は１時間から２時間で取り付ける事ができると思ってましたが、実際は４時間近くかかりました。

　やはり普通のボンピンほどは簡単にはいきませんでしたｗ
　
　新規につけるのならまだしも、ボンピンから交換となると制約が多いので難しいですね。

　自信がある方以外は板金やさんにお願いされたほうがいいかもしれません。