チョイ悪面【Choiwaru Men】のブログ一覧

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
タントカスタムを２度も試乗するのにはもう一つ訳がありました

それは足回りをもう一度よく確認することです（車高調選びのため

調整式ピロアッパーでキャンバーがつけれるのか

L175ムーブと足回りが一緒か？

等です

まずFストラット



ショックにスタビが付いてます（邪魔だな

タイヤハウスは広いですが内側のホイールクリアランスは結構狭いですね


そしてリアですが



こちらもタイヤハウスは広いですがホイールクリアランスは狭いです

調整式ラテラルロッドがいらないのがステキですね（安くすむしツラにしやすい

興味のある方はフォトギャラリーをどうぞ


で、ムーブとの比較ですが

Fストラットですが



一緒みたいですね～

キャンバーは調整式ピロでなんとかなりそうです（できれば３度つけたい


Rストラットですが



タントは右リアのスペースが少ないですね

上に減衰力調整があると厳しそう(RSRは上にあるけどなんとかなったみたい

基本的にはL175の足回りと一緒な感じでした

実際はタントは片側ミラクルオープンドアの補強で30kg重いので車高の調整のため左側のバネが長いらしい

まあ車高調だったら関係ないけどｗ

ということでL175ムーブの足回りでいこうかな

でもRSRの品番ではタント用とムーブ用って品番が違うんですよね・・・

備考に「スライドドア採用により、Ｒネジ位置が左右で異なります。」

って注意書きもあるし・・・

う～んどうなんだろ？