チョイ悪面【Choiwaru Men】のブログ一覧

昨日のブログからクリアーを買わなければいけないのに

違うモノが届きました。


キャリパー用スプレー。１，９８０円（高！！


これは耐熱・耐油・耐ガソリンってふれこみのモノです


俺のキャリパーは


１７インチの時ホイールとキャリパー削りまくって


対向ピストン出てくるんじゃねえ？ってくらい削ったんで


塗らざるをえなくなり


在庫のキャリパー用耐熱塗料ハケ塗り




しかもゴールド


どうにかしなければとは思っていましたが


やっと重い腰を上げたのか？

色は半ツヤ黒です。


やっぱゴールドとか赤とかはブレンボでもないのにちょっと・・・


しかし、作業が大変だ・・・


キャリパーの色を取るところからはじめなければ・・・


エアー抜きでエア噛むのもいやだしねｗ


いつ着手するんだろ？


とりあえずエアロキャッチ塗装が先で

エアロキャッチつけたはいいがやっぱ塗装しないと目立つのでスプレー買いに行きました。

７３２ブラックパールメタリック

オー○バックスで１，２８０円（高！！





買ってよく見てみると～・・・






仕上げにはクリア（Ａー４）が必要です。

ＹＯ！！

ＹＯ！！

ＹＯ！！

やだＹＯ！！



金が足らない・・・YO!!

どんだけビンボーやねん・・・（金おろすの忘れてました・・・

あほやん

とりあえず、

今日はこのくらいにしておいてやるか・・・フッ・・・

わずかなお金しか残ってなく、そのお金で最近残り少なくなっていた例のブツを買いにナ○コへ



これ、つや消し黒　２８０円安いときは１８０円

コレなら買えます・・・

俺にはコレは必需品です

１２月号のドリフト天国P247Weld伊藤の奥義伝授男をイカせる極車メイク四十八手にも書いてありますが私はブラックオフ大好きです。

基本的にグリルの奥からホーンとか見えたりするの嫌いですしグリルレスの時真ん中のステーは取り払って中はつや消しプシュー！！！！が基本です。

おもしろいところで



こんなところ塗ってたりしますｗ

袋ナットにすれば解決するのですが、スペーサーを多用するため貫通ナットでないと使えません。

貫通ナットの場合ハブボルトの頭が錆びてきて茶色くなってかっこわるいので

つや消しプシュー！！！！

これで本人は気が済みます（誰も気がつかないと思うが

そういえば、この記事読んでたら

ワイパー塗るの忘れてた！！

いつも、やろうやろうと思って、忘れるんですＹＯ！！

あ～い　テュイマテ～～ン！！

　
１９インチにしてからもう何ヶ月も経つのにちゃんと写真をとってなかった

撮りたかったんだけど、

朝早起きして行ってきた・・・




小雨・・・ですが




　まあ、反対に霧が出ていたのでそれはそれで良い写真が撮れたかな？



　濡れたけど




　写真旨い人っていますよねえ～？

　どうやったら旨い写真とれるんだろ？

　いいカメラも必要かもしれませんが構図が大切ですよね？

　最近は車の一部を大きく写した写真が格好いいな～と、感じてます。











今回は５０枚くらいいとったのですがその一部をフォトギャラリーに登録しましたので興味のある方は見てみてください。

　手には入れていたエロエロキャッチいや、エアロキャッチ（トップシークレット）ですが、忙しくてなかなか取りつける暇がありませんでしたが、やっと着手することに。


　画像は取り付け前の画像です。

　なんだかボンピンは突起物になる可能性があるとかで陸運局によってはNGみたいです。


　そものそボンピンなど除けてしまいたいのですが・・・
　FRPボンネットの為、サーキットでの高速走行時にバタバタしないようにやっぱ必要です。
　でも、今回のコンセプトがジェントル？の為、ボンピンはどうにかしたいなあと考えていて丁度、フラットになるタイプがあったのでゲッツ！！しました。

　以前は黄色い車だったのでゴールドの物（棒はゴールドではなかった）をつけていたことや、
　フラットにしたくて○輪がでかい鍵付きタイプのものを購入したこともありましたが



　クロームのこんなボンピンをつけていました。

　


　私の場合はボンピンがついたのでエアロキャッチをつけつのにも注意が必要です。


　何故なら・・・

　

　外すとこんな跡が残るから・・・

　これが隠れるように装着しないといけません。

　この車はボンネットが曲面になってるところにかかってしまいますが仕方がありません・・・。

　エアロキャッチに付属している棒はレッドアルマイト仕上げで私のエンジンルームの色調はメッキとブルーアルマイトなので

ちょっと！

ちょっと！！

ちょっと！！！

（２日連続使っちゃったよ・・・）

合いません

だから出来れば棒はついていたシルバーのを使いたいのです。




　嫁入り前なので傷が付かないようにマスキングして



　位置に注意しながら付属の型取りようの紙を使ってマーキング。




　リューターで真っ白になりながらFRPボンネットを削っていきます
　
　やっと、ボンネット側が取り付けることが出来るまで削り、ハメテみると・・・

　ガーン！！！
位置あわせたはずなのに穴をくりかえなければいけないくらい位置が違～う！！

　しかも、ついていた棒はエアロキャッチの物より太くて大きくてボンネット開け閉め難しそう・・・



　ここで、

①　位置は棒の穴によって調整する（ボンネット側の穴を大きくするとビスがとめられなくなる）

②　ついていたシルバーの棒は装着を諦め、レッドアルマイトの物に方針変更・・・
　
　こうならないように位置決めしたはずじゃ・・・

　ちょっとやる気ダウ～～ン↓↓↓



　とりあえず気をとりなおしてボンネット側を固定することに
　
　ビスを裏からとめるときボンネットの裏側を指が入るくらいかなり大きめに削る必要があります。
　
　狭いところに指をねじ込んで7mmくらいのナイロンナットを固定していると


　あっ！

　あっつ！！

　ああああ～～～～！！！







　ナットが落ちました。

　しかも、下にも落ちて無くて、車動かしたり、エアーブローしたりしても見つかりません。

　




　３０分探したのに無いので他のナットで代用しました。



　ボンネット側がとりついたのでこんどはエンジンルーム側の穴をあけかえて取り付けます。
　


　エンジンルーム側はこんな感じです。

　付属のゴムをつけたらアルマイトもあまり気にならなくなりました。






　取り付けたボンネットの状態はこんな感じです。

　エアロキャッチの表面は鮫肌なのでやはり違和感あります。物が大きいですしね。




　

　全体を見るとこんな感じです。（雨に濡れたら同色化して解りにくいです）

　やっぱ今度、塗装しよう・・・

　作業する前は１時間から２時間で取り付ける事ができると思ってましたが、実際は４時間近くかかりました。

　やはり普通のボンピンほどは簡単にはいきませんでしたｗ
　
　新規につけるのならまだしも、ボンピンから交換となると制約が多いので難しいですね。

　自信がある方以外は板金やさんにお願いされたほうがいいかもしれません。

ローレルコレクション？日産？コレクションになるのかな？

というかマニアックコレクションというべきか・・・


なんでしょうコレ？












９２年の日産オプションパーツカタログ




何だそれ？




と思ってる貴方！？






ちょっと！


ちょっと


ちょっと！！






・・・


（古いな




なんで！


なんで！


なんで！！




確かに！（ストライクゾーンめちゃせまいです・・・）





大して役にも立ちませんが・・・




結構レアです




どんな物があるのかというと






C33ローレル用リアネオンコントロール自光式




・・・




すげー！！





こんなの見たことない！！






ってか、いらないんですけど・・・





まあ本の厚さが２㎝くらいありますなのでいろんな物があるのですが・・・







プレジにキャリアつけませんから！！





パラパラとめくっていると





こんなのでましたけど









これは使えるかも





って





ドリフターなんで油圧ジャッキですぐあげますから～！！




残念！！（古