Akira MIURAのブログ一覧

先日ゴルフを点検に出してきました。
今回は代車を借りることになっていたのですが、何が来るかな〜とちょっと楽しみ！

で、代車はトゥーランでした。



乗るのは初めて！ミニバン系はあまり運転したことないので、大きさが気になりましたが、全然普通車感覚で乗れました。


そして、広いラゲッジスペースを見てると…もう一台MTB買ってもコレなら乗せれるなぁ。と。


MTB2台をコースに持ち込んで乗り比べるなんて贅沢な楽しみも現実に！

クルマの話からズレちゃいましたが、趣味の幅は広がりそうだなと感じるクルマでしたよ！

現実にはクルマもバイクも、これ以上は買えないですが 泣

愛するマイカーに新装備をインストールしました。
コレ↓（原材料:上質紙）

このルーレットみたいなマーク。ベンド（bend）のマーキングです。コレをステアリングに貼ってます。

ベンドとはコーナーのR（きついカーブとか、ゆるいカーブとか）のことで、スピードラリーではこのベンドをレキでチェックし、ペースノートにまとめていきます。

表現方法は人によって多少違うようですが、
私が教えてもらった方法はL⇄R（左右）と数字（1〜9）を使う方法。

例えば4Rというと、右コーナーでそのきつさは9段階の4レベルという意味。
数字が小さいほどきついコーナーになります。

問題は、4Rと言われて、それがどんなもんか自身でイメージできるかということ…
自身でイメージできなかったら、絶対に人に伝えられないですからね。

だから、自車のステアリングにマーキングして、日常生活の中でこの9段階のベンドのイメージを作る練習をしてます。

ちなみにこのマーキングは、先輩コドラの高橋選手に作って頂きました！しかも超丁寧でわかりやすい解説書付きで！

高橋選手、ありがとうございました‼︎

で、このマーキングを見たある後輩から、
「これ、ダサくないすか？」と。

！！！！！！(ﾟoﾟ;;

それ以来、1人で乗る時だけこっそり貼るようにしてます…

今週月曜日は会社のダカール2015結果報告のイベントに参加させてもらいました。応援してくれた社員の皆さんの代表、約500名の方々に改めて1-2フィニッシュまでのラリーの模様を報告。

ラリー出発直前の昨年12月に僕たちを送り出してくれた皆さんに最高の結果をお伝えできて、本当に嬉しかったです。

12月の壮行会の様子↓


出発前の壮行会も、この報告会もランドクルーザーを生産しているトヨタ車体吉原工場で開かれたのですが、社員ナビの僕が入社後初めて配属された職場でもあるんです！

イベントには入社当時の僕を優しく優しく教育⁉︎笑してくれた方々にも来ていただけました！


イベントの最後には、僕たちがラリーで使用するバイオディーゼル燃料の原料となる廃食油の回収に協力してくれた近隣中学校の生徒さんから、素敵な花束まで頂きました！


本当に暖かいご声援ありがとうございました！！

偶然ですが、気付いたら兄弟でMINIでした！
弟はちょこちょこいじってるみたいです。




ちなみに約10年前はこうでした↓


ちょっと大人になった気分 笑

私がこれまで経験したダカールのようなクロスカントリーラリーでは、前日にコマ図と呼ばれるラリー用の地図が主催者から渡されます。選手全員が同じコマ図を使って競技するわけです。
↓コレ





試走はできないので、このコマ図の情報から進むべきルートを判断し、ドライバーを導くのが主な仕事。いわゆるナビゲーション。


で、こっちはこれから挑戦するスピードラリーで使用するペースノート。
↓コレ




コースは試走（レキ）できるので、ドライバーとこのペースノートを作り、先の見えない状況でも、ドライバーがアクセルを開けたり、ブレーキング、ステアのタイミングを判断して、少しでも速く走れるようにするための情報を出すのが仕事。

ペースノートは自分たちで作るので、同じコースでもその態様は人によって様々‼︎




スピードラリーもクロスカントリーもドライバーにいかにリアルに先に迫るコースをイメージさせるかという本質的な部分は同じですが、使う道具も手法も全く違う…


こんなに違うので知れば知るほど不安になるのです。もっともっと練習せねば！