S６６０のブログ一覧

長い。とにかく長かった３２時間。

私はS６６０オーナーの中でも洗車しない方だと思いますが。、自分でやるのは、年３回です。

１０代の頃は夏でも週１回くらいで洗ってて、そのせいで２、３年で塗膜は傷だらけになって、でもそういうものだと思ってました(笑。

でも今は、時間的にも体力的にもなかなかタイミングが合わず、最低限の回数で、
黄砂が治まる６月。暑さが治まる１０月。日本人なので１２月下旬。
４月にディーラー車検でスチーム洗車をやってたもらってるので全部で年４回の洗車です。

２月の寒い時期や７､８月の暑い時期は避けて、特に夏場は､熱中症的に生命の危機を感じてしまいます(笑。

しかし、今日は８月にしては朝から何やら涼しく、空も曇ってて、雨は降らないような予報。
３時をまわれば、また、涼しくなりそうな予感？


ココはもうヤルしかないでしょうと、衝動的に洗車♪

ちなみに私は、ずっとヤシノミ洗剤。



やはり読みは正しく、タンクトップ 短パンで涼しく快適に！



ボディーは年３回だけど、ホイールは、倍ほど洗ってますよ(笑。



希釈洗剤をひたした軍手で両手洗い。
写真のように指先はあまらして隅々まで、洗いにくいナット周りにも指先をネジ込みます。

よ～く洗ったつもりでも、後日洗い残しを発見してしまうのがホイールです。

５０cm前進させると...



キャリパーとスポークで指が届かなかったとこや角度が変わり目立たなかった汚れが、この通り！



スポークの裏・タイヤハウスの裏・ストレーキ・マフラーも基本軍手で洗います♪




明日から、日本列島には高気圧が張り出して乾いた空気が入り込んでカラッとしているそうなので、オープンカー日和になるかも？♪


こうやって、暑くもなく寒くもない快適な洗車は楽しさしかなく、１０代の頃と何ら変わるところがありません♪

年末から何かエンジン始動に違和感が...一発始動はしてるんですが、息切れしてる感じなんとも しんどそう
...でも寒いからこんなもんか～、と思ってると...

昼間の外気温１０℃というまずまずのコンディションの中 一発始動できず！
もちろんエアコンoff、オーディオoff＿|￣|○ ｶﾞｸｯ
ツープッシュ目ではかかりましたが、１年９ヵ月でバッテリーあがりって...




ビートのときバッテリーは保証２年３万キロのものでも４、５年にいっぺんくらいの交換で、
サルフェーション除去装置を付けてからは７年以上問題なく始動でき、中古売却となったので 私にとっては、バッテリー交換はそんなにしないものって感覚なんですよねぇ＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

S６６０とビート売却前１５年と使用条件はまったく同じなんですけどね～
昨年末のキーバッテリー交換に続き また早すぎでしょ！？って年越してデジャブー？

バッテリーの寿命は１０年？
多くはサルフェーション現象などの内部劣化により２、３年くらいですが、バッテリー本来の物理的な寿命は１０年とされています。


サルフェーションとは？
放電したまま放置された鉛バッテリーにおこる現象で、電解液中に溶解している硫酸鉛の微粒子が飽和状態になり、電極板に付着すると電気の流れを妨げる抵抗になります。
電解液の温度が低下したときに結晶化し不環性の硫酸鉛となる現象です。


パルス式サルフェーション除去装置とは？
パルス電流=電気的振動をバッテリーの電解液に流すことで電極板に貼り付いているサルフェーションを分解し電解液に溶け込ます装置です。
もちろんパルス電流の電源はオルタネーターやバッテリーそのものでエンジン停止後も一定電圧以上で通電し電力は消費されます。


ってことでビートに付けていたパルス式サルフェーション除去装置
クス ヴォルテージチューニングを装着することに




多分１５年くらい前の代物ですが、新品を買いに行ってる時間も費用も惜しいのでサクッと装着♪




機能の状態が確かめられるインジケータはないタイプですが、簡易式のバッテリーチェッカーで直接 バッテリーを計測すると１１.８V以下～１２.３Vとギリギリで始動できるレベルです。

バッテリー上部の汚れ具合からバッテリーカバーをしても雨水は入ってきてるのが分かります。 

装置の位置はコードの長さからここに配置するしかなくユーティリティボックスには干渉しないのですが、この装置には防水性は全くなさそうです。



ブチルゴムで隙間をふさいで一応緊急装備完了。





その後２０分走行し、ＬＥＤで通電を確認し２０分で帰宅。エンジンを停止して５分の通電を確認。さらに１時間後の再始動は、一発点火！それも、快進の一発！！

そのまま１時間ほど走行してこの日は終了。
肝心なのは、パルスを発生させる時間を作ることと、バッテリーが充填された状態で保管すること。

毎日１時間走行を続けて、少しずつコンディションを改善していきます。

今日 エンジン始動時いつもと違うアラームが？

むむッ！メーター内のスマートキー電池残量警告灯が点滅していました^_^;

みんカラで電池警告灯をネタにしたブログがないようなので、私の６６０が最初？

ディーラーには２年程度で電池は切れると言われていたのですが１年８ヶ月くらいで切れたことになり、少々早い気が...


みんカラで私より納車が早かったのは３名で、それも２日、３日の差で、そのうち二人はみんカラを止めていて、たまたま私のが仕様頻度の差で早かったのか？

そもそも納車時期というより製造時期が問題になってくるのか...


まぁそんな妄想はさておき電池を交換することに...ではなく、納車後直ぐ 二つもらったスマートキーの使わない片方のボタン電池を外しておいたのでセットして休眠解除(笑。



電極にセロテープを貼ってビニールでグルグル巻きにしたので消耗はしていないはずです♪


スペアキー(内蔵キー)を引き抜いて、こじ開ける隙間ピッタリ入りますが、これが罠でキーのエッジは結構鋭くスマートキーのプラスチックをゴリゴリ傷つけるんですよねー(T_T)
 


なので、取説に掲載してある通り、コインに布を巻いて隙間にねじ込んで開けて下さい。

※後日 がぶじいさんの整備手帳にKEYバッテリー交換ということで警告灯を画面を取り上げた画像が掲載されているのを発見しました。12月3日が作業日と言うことですから上には上がいます。タイトルに「かも？」を付けておいて正解でした^_^;




何ごとも無かった様に、久々のブログ。うわッ今年３回しか上げてない！
自分用の非公開記事は１６回も上げてるのに(笑。
こんな感じで↓↓

タイトル:「心臓(MTRCエンジン)破りの坂を求めて、」・
「父の為のぶつからない車選び孝」・「タイヤ孝」・「人命救助 非公開 」

クオリティが低かったり、余りに個人的な備忘録や熊本地震で見合わせたり...
中には他のみん友さんとネタがかぶったり(笑。



この様な“気まぐれ放置の小出しブログ”ですが、皆さんのところには、ちょくちょく覗かせもらいますので、

来年もよろしくお願いします♪
そして、皆さんにとって良い年が迎えられます様に...