<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>カブ色（リーガルグリーン） / エンジンの浪漫</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/</link><description>カブ色（リーガルグリーン）と申します。

・「弄る」よりも「維持る」を重視します。

・車の性能を引き出すべく、運転技術の向上に努めます。

・クルマを道具として扱っております。道具は適切に使えてこそと考えております。

以上よろしくお願いします。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 12:03:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>カブ色（リーガルグリーン） / エンジンの浪漫</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/</link></image><item><title>冬用ワイパーは大事の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/48909488/</link><description><![CDATA[本日、久しぶりに友人らと檜枝岐まで雪中ドライブを楽しみました。

目的地は檜枝岐村の燧の湯。年々入湯料が高くなりますが、平家の落人伝説のある冬期行き止まりの特豪地帯で通年営業しているので文句はありません。

どの車で行くか直前まで悩みましたが、せっかくなのでサンバートラックで行くことにしまし ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Feb 2026 15:38:07 +0900</pubDate></item><item><title>ノアの四輪駆動性能について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/48809264/</link><description><![CDATA[

今年は積雪が早く、山間部では溶け残った雪が道路に残っておりました。
ここは冬期の非除雪路線のようで、重く湿った雪が20センチ程あり、轍があったので入ってみることにしました。
FFのままでもある程度は走れますが、緩い登り坂で動かなくなりました。
4WDに切替えて幾らかタイヤを空転させて登り切りまし ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Dec 2025 06:54:23 +0900</pubDate></item><item><title>白魔の到来</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/48800171/</link><description><![CDATA[

冷えやすい軽トラの荷台で15センチ積もりました。
しかし地面温度はまだ高いので、道路の積雪は除雪基準の10センチありません。
クルマには子供用の雪かきスコップを積んでいます。柄が短いので、携帯しやすいですし、車体下の雪を掻き出すのに便利です。
今年の雪はどのくらい積もるか楽しみです（白目）...]]></description><pubDate>Thu, 04 Dec 2025 08:11:17 +0900</pubDate></item><item><title>いろんな意味で乗る人を選ぶクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/48764216/</link><description><![CDATA[初めてクルマに乗る人にはオススメし難い。乗用車基準でいけば、乗り心地悪いうるさいクルマ。
軽トラとしてみれば新車時は高性能だったが、令和基準でいけば他車とトントンか、経年劣化でやや劣る。
こまめな整備を厭わない人向け。
でもそれを理解したうえで乗れば絶品。MTの四気筒を合法速度で楽しめる。.. ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Nov 2025 22:15:04 +0900</pubDate></item><item><title>スバル製サンバーはいいのかの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/48693568/</link><description><![CDATA[

スバル製サンバートラックを買ってきて1年程経ちましたが、改めて思ったことを述べます。

・キャビンの広さについて
新規格出始めの軽トラの中ではダントツの広さ。セミキャブは言うに及ばず、同時期の200系ハイゼットよりも広い。
現行ハイゼットと比べると同等に感じるも絶対的空間はサンバーが広い。
想像 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2025 20:33:55 +0900</pubDate></item><item><title>シーズン初体験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/48102222/</link><description><![CDATA[本日、博士峠通ったら、トンネル高田側みぞれ、昭和村側降雪シャーベットで、積雪5cmくらいありました。
四駆の75ノアで夏タイヤ履いてて死ぬかと思った。横向いてもフルカウンター当てて立て直せるひとならたぶん大丈夫だけど、そこまで達していないので無理。泥道走る感覚でゆっくり行ったので何とかなりました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Nov 2024 18:09:18 +0900</pubDate></item><item><title>サンバー整備日和</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/48089110/</link><description><![CDATA[天気が良かったので、サンバーの整備をしました。



アンダーカバーが割れていたのでヤフオク中古品に交換。ついでにシャシブラック塗装。
フレーム吸気をやめて、カインズで購入したアルミダクトΦ80に布設替え。
フロントバンパー外して、吸気レゾネーター撤去、フロントフレーム内ノックスドール750散布、外 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Nov 2024 18:58:51 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換祭りの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/47644414/</link><description><![CDATA[　４月に入り暖かい日が続くようなので、タイヤ交換を行いました。自分ちの車２台は整備手帳に上げましたが、そのほかに実家の２台、合計４台交換したのでその備忘録です。

　タイヤ交換手順
１、交換車両およびタイヤの確認。今回は75ノア、GPインプレッサ、710アトレー、ウェイクの４台。タイヤの重い、 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Apr 2024 11:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴6年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/44897086/</link><description><![CDATA[2月28日でみんカラを始めて6年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
早いもので6年になりました。
自己所有車ではカブプロの売却。実家ではアクティアルマスの廃車。及び後任のエブリィバンロールーフの中古購入がありました。

今年はコロナ禍と仕事繁忙で遠出できず。来年度は遠出したい ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Mar 2021 12:15:15 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って1年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/43846411/</link><description><![CDATA[3月24日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！
FF5MTのカリーナからの乗り換えです。
雪道、悪路走行が楽になりました。
視点が高いので見晴らしが良く、また車両感覚が掴みやすいです。さらに荷物も載せやすい。というのは表向きの理由。

何より、カリーナに乗ってい ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2020 21:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>CVTはスタックしやすい？の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/43807532/</link><description><![CDATA[

本日所用のため、GA4WのRVRにて雪山に行ったところ、スタックしました。以下個人的な感想を述べます。

条件としてはCVTの切替4WDで、VDC付き。残雪の積雪15cm程度ですが春山のシャーベット路です。車体底部は雪に接地しておりません。タイヤは乗用車用のスタッドレスREVOGZ7部山。

状 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Mar 2020 20:04:07 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴5年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/43772154/</link><description><![CDATA[2月28日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
平成31年3月カリーナ廃車
平成31年3月フォレスター購入




フォレスターで青森2泊3日
サンバーバンで浜名湖2泊3日
その他各地遠征。
FIカブ50STD中古購入
カププロ改ja07中古購入
XLR2 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Feb 2020 20:12:40 +0900</pubDate></item><item><title>純正マフラーは大切の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/43764740/</link><description><![CDATA[通勤に使用するFI50のスーパーカブについて今更ながらの発見がありました。燃料噴射式のエンジンになりながらも、自動遠心クラッチ付きで3速しかなく、ブレーキかけると前が持ち上がる独特な構造の旧スーパーカブは乗るたびに発見があります。




当個体は中古購入時にマフラーに穴が空いていて、なかの詰め物が ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Feb 2020 23:48:50 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換に思う事の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/42906919/</link><description><![CDATA[久々にグランビアのオイル交換を行って感動したことがありました。

端的に言って振動が激減し、回転上下が早くなったと明らかに感じたのです。

普段、別なクルマでオイル交換を行った際には少し良くなったかな？くらいの感じ方でしたが、今回は明らかに良くなっておりました。距離、期間共にメーカー指定範囲内に交換 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 May 2019 21:34:29 +0900</pubDate></item><item><title>最後のＡＥ？の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/42747228/</link><description><![CDATA[本日久々に100系カローラバンに乗ることがあったため、久々にブログを起こします。

トヨタ車の場合、形式はシャシー、エンジンの英文字、その後ろに数字が来るという組み合わせです。そのなかでもカローラシリーズのシャシーは”Ｅ”、それに”Ａ”型のエンジンを組み合わせたものがＡＥとなり、例えば８０系カロ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Apr 2019 20:30:38 +0900</pubDate></item><item><title>仕事の相棒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/42692218/</link><description><![CDATA[軽積載の貨物車としては良好。
自家用車としては高グレード推奨。
自家用で使用しているサンバーバンと比べると茶地な感じもするが、乗用車らしい乗り心地。...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2019 20:18:39 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴4年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/42562936/</link><description><![CDATA[2月28日でみんカラを始めて4年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

この一年の出来事

・グランビア車検
・サンバーバン車検
・カリーナ廃車

カリーナはみんカラを始めるきっかけになったクルマでした。様々な方と知り合いになり、勉強させていただきました。
カリーナの存亡につい ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Mar 2019 23:30:44 +0900</pubDate></item><item><title>新年明けての巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/42379185/</link><description><![CDATA[無事に平成31年を迎えることができました。皆様、新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。

さて本日はプロジェクトD(ダム)にて奥会津に足を延ばしFFカリーナにてヒヤリハットを体験しました。

まずは下郷からR121～R352を通常走行。


車種がバラバラ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jan 2019 21:33:26 +0900</pubDate></item><item><title>FFと４WDのメリットの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/42293051/</link><description><![CDATA[諸事情があり、整備記録などは記入していたものの、ブログはご無沙汰でした。

降雪期になり、思うところがあったため４WDについてテキトーに思うことを書き連ねます。画像は使いまわしですが、実体験に基づく内容であり、またタイヤがスリップしたあとのコントロール性を求めている内容です。車がカーブの外側に向 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Dec 2018 22:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>燃費表記の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/41871887/</link><description><![CDATA[久々のブログは４WDのNV150（ADバン）の燃費についてです。

所用で現行のNV150にて地方を往復することになり、160㎞ほど走行しました。ルートは標高差800mの峠道を含んだ田舎道。同様のルートをほかの車で走るとカタログ燃費とほぼ同等になります。

今回使用したNV150には平均燃費 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Aug 2018 21:45:03 +0900</pubDate></item><item><title>新年明けての巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/40983087/</link><description><![CDATA[今更ではありますが、平成30年を無事に迎えることができました。みん友の方、ファンの方、通りすがりの方々諸々のおかげで平成29年を過ごすことができました。ありがとうございました。今年もよろしくお願いします。
従前は年始のブログに前年の総括と今年の目標を掲げていましたが、それはまぁ追々ということで。 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jan 2018 20:11:26 +0900</pubDate></item><item><title>駐車ブレーキの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/40788530/</link><description><![CDATA[当方の自家用車は少し前のクルマが多く、駐車ブレーキを左手で操作するいわゆるハンドブレーキに慣れております。これ以外の方式としては昔のトラックのようなステッキ式や足踏み式、近年はスイッチ操作の電磁式などがあるようです。最近はオートマチックのPレンジのみで駐車ブレーキをかけずに駐車するクルマが多いように ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Nov 2017 22:20:34 +0900</pubDate></item><item><title>アンチフルトリムの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/40785752/</link><description><![CDATA[乾燥した日が続き、静電気が起こりやすい時期になりました。車のドアの開閉の際に静電気の不意打ちに遭うのは良い気持ちがしませぬ。

最近のクルマは内装の大半を樹脂で覆っており特に静電気が発生しやすいように思います。一方、グレードの低いクルマや軽トラなどではドアトリムが鉄板剥き出しになっており、静電気が生 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Nov 2017 23:38:01 +0900</pubDate></item><item><title>パワステなしの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/40450965/</link><description><![CDATA[平成10年代半ば、まだ中古車情報を求めて分厚い雑誌をめくっていた時代、中古車装備の欄に「フル装備」というものがありました。
当時、フル装備とはエアコン、パワステ、パワーウィンドウの3点がそろっているということでした。逆に言えば、当時はどれかが欠けていてフル装備ではない車が多数あったといえなくもあり ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2017 01:00:14 +0900</pubDate></item><item><title>昔の話（津別編）の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/40430772/</link><description><![CDATA[最近北海道の話をちょくちょく聞くことがあり、ちょっと気になることを思い出したのでブログにいたします。何れもオホーツク支庁の津別町内だっと思います。

その１　林道沿いの大木


250セローに乗り出して間もなくのころ、チミケップ湖周辺の林道？（多分北東のほうだったと思う）を走っていたところ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Sep 2017 21:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>終末なにしてますか？忙しいですか？乗り換えてもらっていいですか？の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/40381492/</link><description><![CDATA[この1か月弱で当方の車事情に大きな変化があったためブログにてまとめます。

先ずはひょんなことから入手したL710 ミラ（４WD、５MT）を手放すことになりました。しかし軽4輪の４WDを欲していたことから他車種を物色し、狙いをつけたのは軽箱バン。走行性能、安全性能は劣りますが、それを意識しなけれ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Sep 2017 23:29:31 +0900</pubDate></item><item><title>プロジェクトD鬼隠し編その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/40284951/</link><description><![CDATA[昨日に引き続きプロジェクトD（ダム）の白川郷遠征です。

土曜日午前10時に御母衣湖集合という目的を達成？皆さん500㎞ほど離れたとこに住んでるはずですが、隣町のダム湖に向かうかの如く集合されました。

三車三葉というかそれ以上ですが、カリーナは道の駅に置き去りにしたため写っていませぬ。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Aug 2017 23:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>プロジェクトD鬼隠し編その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/40284640/</link><description><![CDATA[プロジェクトD（ダム）の夏の強化遠征に参加しました。

花金の七夕に一路西へ向かいます。R462にて埼玉県を走行中見かけた車。

日野のボンネットタンク車でした。一瞬タンクしか見えませんでしたが丸いテールレンズと低いキャビンでビビビときました。

天然、養殖問わず草ヒロが多い魔境を抜け、 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Aug 2017 22:16:52 +0900</pubDate></item><item><title>サンバーにまつわる機構的考察の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/40027661/</link><description><![CDATA[富士重工製サンバーのオイル交換を行うため、車体下に潜り、オイルまみれになったことからアレコレと考えてみました。タイトル画のサンバーのアイデンティティたる黒いお尻についてです。

2012年以前の富士重工製のサンバーは軽トラとして珍しい四輪独立懸架、横置きのリアエンジンリアドライブでした。リアが独立懸 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jul 2017 20:48:34 +0900</pubDate></item><item><title>ミラで行く中越地方の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/40021810/</link><description><![CDATA[なんとなく新潟県の中越地方に行きたくなり、某所より入手したダイハツミラ（Ｌ７１０Ｓ）で出かけました。

まずは国道252号で南西に向かいます。只見川沿いに南西に向かう信号の少ない道路です。

気温が高く、雨が降っていたため、川霧が出ていました。

途中コンビニでおにぎりと狸うどんを補給。 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jul 2017 21:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>ハイビームの消し方の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39962614/</link><description><![CDATA[本日は思いつきネタブログです。

仕事帰りに隣町(分水嶺の向こう側)の本屋に行きました。その帰りは街路灯もない真っ暗な田んぼの中の県道を走行しました。こういった田舎道のナイトランにハイビームは欠かせませんし、警察でもそのような指導を行っているかと思います。

しかし、対向車が来てもハイビーム ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jun 2017 22:57:10 +0900</pubDate></item><item><title>サンバーで近所の林道散歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39766834/</link><description><![CDATA[サンバーで林道巡りをしようと思い立ち、まずは腹ごしらえ。

市内の味平にて昼食、冷やしラーメンハンチャーハンです。かつてないほどのおいしさですが、比較的安価なのはマイナーな住宅地にあるが故でしょうか。

まずは手短な廃バスに向かいます。

日野BＴ系といわれるモデルと思われます。ミッドシ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 May 2017 23:11:16 +0900</pubDate></item><item><title>赤インプとレガシィを交換するための秋田紀行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39753618/</link><description><![CDATA[世間ではスバルNAオフなどが開催される中、リコール改修の対象となったBPレガシィワゴンを回収するため、赤インプで秋田に向かいました。

たまたま駐車場で赤インプ同志並びました。同じスバルの赤でも若干色が異なるようです。



たまたま駐車場で赤インプ同志並びました。同じスバルの赤でも若干 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 May 2017 23:12:57 +0900</pubDate></item><item><title>鈍行快速な車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39729614/</link><description><![CDATA[カロゴンの代替車として購入しました。
５MTでセンターデフ式の4WDのワゴンタイプという条件で探した結果の車です。
カロゴンよりも荷物が載りません。ですが剛性が高くシャキッと走ります。独特な水平対向エンジンはメリットをあまり感じられませんが、縦置きエンジンがもつジャイロ効果を享受できます。
良 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 May 2017 20:50:25 +0900</pubDate></item><item><title>AE104との遭遇</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39518424/</link><description><![CDATA[山形県内の道の駅にて四半世紀近く前のカローラセダンを見かけました。



この型のカローラは私が初めて運転したクルマだったため、大変思い入れのあるシロモノです。

バンパーの角が丸いことから91年から95年まで生産された7代目100系カローラのうち、93年まで生産された前期型と思われます ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2017 21:05:29 +0900</pubDate></item><item><title>リベロカーゴの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39331700/</link><description><![CDATA[過日、所用でFFのADバンMTを駆り雪中行軍を行いました。




このときは雪質と積雪が絶妙でしたので、すんでのところでスタックを回避できました。

後日、再訪することになったため、今度は安心の４WD、４ATのリベロで訪問しました。



なんと雪がない！きれいに除雪されてい ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Feb 2017 21:31:39 +0900</pubDate></item><item><title>ヘコヘコの車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39314338/</link><description><![CDATA[ヴィッツ登場以前の、コンパクトカーとはこんなものという時代の最右翼。それでも限界まで性能を引き出せば、山道で怖いものなし。
運転の練習にはいい車だと思います。...]]></description><pubDate>Mon, 13 Feb 2017 21:02:25 +0900</pubDate></item><item><title>長く付き合った相棒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39314023/</link><description><![CDATA[設計が90年頃と古く、今どきの車と比べると安全性、環境性能で劣りますが、手の内に収まる感じがあり不安なくどこまでも乗って行ける車でした。

最終年式でも15年以上前の車ですので、新たに購入を考える方はその点を踏まえて付き合う必要があると思います。...]]></description><pubDate>Mon, 13 Feb 2017 20:06:56 +0900</pubDate></item><item><title>パワーウィンドウ不要論</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39275764/</link><description><![CDATA[本日はネタブログですのでその点ご了承ください。

事の始まりはサンバーにETCを取り付けたこと。これで高速代が安くなったと思ったのですが、メリットはそれだけではなかったのです。

いままで、ETCなしのMTのサンバーでは、高速に乗る際に以下の手順を踏んでおりました。



１．レギュ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2017 20:46:33 +0900</pubDate></item><item><title>サンバーとレガシィの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39239018/</link><description><![CDATA[所用があり駐車場にサンバーを止めました。

とりあえずスバルの法則が発動し、BPレガシィの隣に止めることになりました。


振り返り撮影。

車から離れる際に何となく振り返りました。すると違和感が。


あれ？サンバーのライト付けっ放し。しかもバンパーの色が変わってる？レガシィもアウトバックになって ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2017 00:16:33 +0900</pubDate></item><item><title>メーター脇の謎の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39233368/</link><description><![CDATA[現行エブリィに乗ったときに、ふと気になることがありました。

メーター右脇のスペースです。



このビミョーな空間。あなたなら何をいれますか？
iPhone6は入るものの、奥行きが無く落ちそうでした。

昔これに似た空間を見たと思ったらありました。



これです。30年程前のクルマですが、メータ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jan 2017 22:35:05 +0900</pubDate></item><item><title>アイのあるヱビスの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39218352/</link><description><![CDATA[ヱビスサーキットで毎年恒例の雪上走行会があると聞き、みんとものりんさぶ氏と共にインプレッサの１．５ｉで参加しました。



10時前に入場、ピットイン。くるくるランドで少し練習してからコースに入りました。
しかし、半周したところで渋滞発生。冬のヱビスは坂を上らない車で渋滞するのです。すると ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2017 22:31:20 +0900</pubDate></item><item><title>軽トラは雪道に強いのか？の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39207144/</link><description><![CDATA[今回はネタブログです。まゆに唾をつけてご覧ください。

ネットなどで峠で軽トラが速いとか、軽トラは雪道に強いとか言われることがあります。
果たしてその実態がどうなっているか、考えてみました。

まずは、サンバーにて気温－3～＋2度くらいの湿潤、シャーベット、凍結の入り乱れる山間部を走行しま ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jan 2017 21:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>バンタイヤは止まらない？の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39199028/</link><description><![CDATA[FFのライトバンに乗ったら、氷上で止まらなかったという話です。

ADバン1500のFF、5MTで今シーズン初めての雪道を走りました。


気温は0度くらい、日差しあり、路面は5cm程のガチガチの圧雪が溶けて氷に水膜が張ってる状態です。まさにスケートリンクを走るようなシビアな状態です。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jan 2017 21:12:07 +0900</pubDate></item><item><title>直前ウインカー=6V電装？の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39191299/</link><description><![CDATA[今日はネタブログですので、スルースキル備えてお読み下さい。

最近になり、30年以上前のスーパーカブを通勤に使っています。古いといえど、その構造、パーツ類は2008年まで生産されていたカブと基本的に同じです。

しかし、大きく異なる点があります。それは電装が6Vということです。1986年以降は四輪車 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jan 2017 19:53:33 +0900</pubDate></item><item><title>草ヒロの正体見たり（復路）の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39167693/</link><description><![CDATA[2017年に記入しますが、2016年12月29日に鉄道で南信に向かい、翌30日にインプレッサに乗って帰ってきました。謎の草ヒロのキャビンの正体を確認しました。

まずはインプで和田峠を越えます。

いい天気です。路面以外は。

道の駅にて休憩。

隣の赤の他人の赤いコルトさんは結構着 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2017 23:23:23 +0900</pubDate></item><item><title>草ヒロを求めて鈍行の旅（往路）の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39167413/</link><description><![CDATA[2017年に記入しますが、2016年12月29日に鉄道で南信に向かい、インプレッサに乗って帰ってきました。今回は只見線～飯山線を乗りついでいったん長野に向かいました。

過日見た草ヒロのキャビンが忘れられず、確認しに再度行くことにしました。

詳しい人が見ればわかるかもしれませんが、ネットで ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2017 22:34:18 +0900</pubDate></item><item><title>サンバーを取りに行ってみる（復路）の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39160592/</link><description><![CDATA[2017年に記入しますが、2016年12月10日に鉄道で南信に向かい、サンバーに乗って帰ってきました。今回は復路です。

10日に到着後、11日は中津スバルを見学しました。そして翌12日に帰宅します。

今回、サンバーを運転して初めて遠出します。高速道路は得意でないようなので、フル下道で帰り ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2017 23:38:21 +0900</pubDate></item><item><title>サンバーを取りに行ってみる（往路）の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39160462/</link><description><![CDATA[2017年に記入しますが、2016年12月10日に鉄道で南信に向かい、サンバーに乗って帰ってきました。

朝5：30の始発列車に乗り込みます。

電車ではなく、ディーゼルです。ちょっと古いこのくらいの型（キハ110）が乗っていて面白いです。これより古いキハ40は昭和40年代から配車が始まった ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2017 23:11:39 +0900</pubDate></item><item><title>H28年の振り返りとH29年の目標</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2391381/blog/39110727/</link><description><![CDATA[遅ればせながら、H28年を振り返り、H29年の目標を立てたいと思います。

H28年したこと。

車編

・グランビア車検、ATF一部交換、夏タイヤ購入。

・カリーナ夏タイヤ購入。ミッションオイル交換、Dシャフトブーツインナー交換。

・スターレット売却。

・レガシィ特に ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jan 2017 17:11:40 +0900</pubDate></item></channel></rss>