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日曜にＡＦＣを取り付けしまして
月曜（祝日）に少々ですが走行しました。

違いは


わかりませんです・・・

プラス１２％～マイナス１５％と
変化できるようですが
ガソリンの高騰もあり思いっきり踏めてないので
こうなったんでしょね。

もともとカルディナ用みたいなので
その設定になってます（３ＳーＦＥ）

とりあえず長々と燃費を計測してみることにします。

ＮＡだしノーマルだからそんなに変化ないかなと
思ったりもしてます。

ネタがたまってます・・・

ヤフオク等で購入したものが
まだ取り付けられてなかったり
取り付けたけど車が汚すぎてＵＰできなかったり

ラジバンダリ
ってくるのが今の流行か・・・

画像の方は
グリルの変更

取り付けがまだなのが
・ＡＦＣ
・マフラー（ＴＲＤ）
・ＴＥＩＮのダウンサス
ダウンサスは現在ＲＳＲですがイメチェンしてみようかと・・・

それとオーディオを現在のビクターのＤＶＤから
カロッツェリアのＤＶＤデッキへ

とネタ満載ですが進んでないです。

実行は
来月の頭に奈良でＲＣの８耐があるのでそれ以降かなー

以前の故障にて判明した
バッテリーを交換しました。

バッテリー画像

交換後は
セルモーターの回転音が違います。

弱ってましたねー


それとようやくですが
フロントグリルを手に入れたので
装着してイメチェンもしました。

ヤフオクで落札したので
もしかしたらどなたかと競ってたかもですね。

あとは
ＡＦＣも手に入れたのですが
配線まだしてないのでなんとか取り付けてみたいと思ってます。
イプサム用は出てないのですが使用できていたとのことです。
どうやらカレンとかの３ＳＦＥエンジンのらしいですね。

先週セルモーターを交換しました。（中古品）

が

現象変わらず

もしかしたら・・・と考え直し
というより基本に戻りまして
まずはバッテリーを再充電（一晩）

会社から帰宅しバッテリーをつなぐと

かかりました・・・

単なるバッテリー上がりだったようです。


まぁ重症じゃなかったので良いのかなと

せっかくなので
もともと付いていたセルモーターを分解してみました。

以下がその写真です。↓
ＳＸＭ１０Ｇ前期セルモーター>


分解して洗浄し再度組み立ててバッテリーを接続すると
問題なく動作しました。

ブラシの残りもまだありましたし
セルモーターが壊れるってやっぱり無いかな

以前ハチロクの時は一度交換しましたけどね。

とりあえずバッテリーを交換しようと思ってます。

本コースでは
スーパー耐久

イベント広場にて
京商カップ関東ブロック予選が行われました。

自分は仕事の休日出勤にて練習ができなかったので
参加は辞退しましたがお手伝いと観戦に行ってきました。

大阪や富山、岐阜など
各地から集まりまして参加チームは６０チーム・・・

予定も短縮されての開催になりました。

仲間の結果は・・・
惨敗でした。

本日の大会は今年の大会の開幕とのこともあり
他地域や全国大会の常連チームなど強豪が多数参加され
そのレベルの高いこと・・・

特設のコースですが短時間で攻略してくるのは
さすが常連チームだと感じました。

次の近い地域の大会は参加？との声も上がっているのですが

まずは

８月の最初の土日にある
８時間耐久レースが次のビッグイベントです。

そろそろそちらの準備にも取り掛からないといけないのかなー

ここ何ヶ月かＲＣをしていないので
来週の旅行後はＲＣモードにならなきゃですね。