Dr.K CL7のブログ一覧

各社リリースされているのは、純正を残したまま同時装着するタイプが多いと思います。が、今回作製しようと考えているのはノーマルを取り払ってしまいまして、ぶっとい・ごついタワーバーが良いかなと考えています。

どうも、本体が分割式の場合本当に効くのか個人的に疑問に思い、剛性向上の為には一体型でいくべきではという理由とできる限り軽量にという思いがあります。ボルト類も複数あれば結構な重さになります。

素材は、できればステンレスかアルミ。鉄だと重い・塗装が必要な為、ステンレスだと未塗装で良いし、何よりスパルタンに仕上がりそうだからです（爆）

何かご意見があればアドバイスお願いします（笑）

かなり久々のブログになりますが・・・・。

アコード補強パーツの図面を引き始めました。と言っても自分じゃないですけど・・・・。そういうのが得意な人に協力していただいてます。

具体的には、タワーバー・フロア補強2点・リア周り補強2点、計5点を製作することとなりました。

詳細は、次回ブログで（爆）

カッコイイと一言！！

無限のエキマニが欲しいのですが、やっぱり補強が先でしょうか・・・。

と言うのも、流石に両方同時にやるのが理想ではありますが、ボディーがヤレていない状態での装着が望ましいからです。それと、何十人も諭吉さんを集合させる必要がありますので、若干気が引けています。

オリジナル補強パーツ製作楽しみは楽しみですが・・・。

車をいじってないな～と今日この頃・・・。

オリジナルの補強パーツを計画中ですが、まとまった時間が取れずに先送りになっております。

そこで、先にエキマニとエアクリを逝っちゃおうかと考え中・・・。
マフラーが無限ですので、給排気を無限でそろえようかと思っているのですが、最大のネックは価格ですよね。

あー、どーしましょうか？

この際、無限の国へ逝っちゃっていいですか？
（爆・爆・爆）