まずは入り口にメーカー製盆栽ことH2Rのストリップが カーボンまみれですね(´¬`)
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H2のスーパーチャージドエンジンのカットモデル シリンダー後部のファンがスーパーチャージャーです
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続いてカワサキのモトGPレーサーZX-RR
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ZX-RRのフロント周り 現在のモトGPレーサーと比べるとシンプルっす
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同じくリア周り 盆栽心がくすぐられます(笑)
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同じくフロント周りアップ カーボンディスクですが市販車とは桁違いの厚み(汗) メカフェチなんで細部画像が多くなりがち(笑)
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GP500時代のKR500 色々斬新なアイデア入れすぎで成績はとっちらかり気味でした(汗)
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お馴染みニンジャさん フルノーマルなのが逆に新鮮(笑)
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お古いスクランブラー あんまり知らんっす(汗)
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まさか居るとは思わなかった2019年8耐優勝車輌のZX-10RR 転倒時の砂がまだ残ってます(汗)
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フロント周り 盆栽の参考になります(笑) レース結果には賛否両論ですが両者素晴らしいレースをしてくれたのでどちらが勝者でも俺は異論ありません スズキは…ねぇ(大汗)
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スプリント仕様の10Rリア周り ステップ近辺のアクラポステッカーの箱は多分排気デバイス レーサーも排気デバイスは必要なんです
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はいSBK仕様10Rの全体 右にあるメットはライダーのジョナサン・レアのもの 相方のハスラムのメットもありましたがフレームイン出来ず(´・ω・`)
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10Rのハンドル周り (大体)同じマスターシリンダーが付いてる~ヽ(´ー`)ノ
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2014年のスーパークロスチャンピオンのビロポート車 4タイムズチャンピオンだってさ(°∀°)スゲー
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今年勝つまでは唯一のカワサキ8耐優勝車輌だったイトハムZXR7
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