グレイシアホワイト3ｄのブログ一覧

我がＳ1が6月1日に納車されてから早２週間が過ぎ、走行距離は1,500㌔になりました。

早く慣らし運転を終えたく、遠出（往復300㌔コース）を含め、首都環状線（Ｃ２：一周約55㌔コース）を4周し、遠出とトータルして520㌔稼ぎました（＾＾；

1,000㌔過ぎた時点で一度オイルとアライメントを交換し、現在は4,000回転まで引っ張っています。

しかし、この4,000回転で留めておかなければならないのがかなりストレスです。（>_<)
特に３速と4速が余りにも気持ち良くトルクフルに加速して行くので、気が付いたら5,000回転まで一気に吹き上がってしまっていたと言うことも度々ありますが、余り無理をさせずに少しずつムチを入れていきたいと思っています。

2,000㌔過ぎたら、5,000回転まで上げ、3,000㌔でレッドゾーン解禁にしようかなと考えていますが確かな根拠はありません（＾＾；

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ディーラーから頂いたクワトロステッカー（ミニサイズ）をリヤに貼ってみました♪
黒ではなくグレー色なので余り目立ちませんが、自分的には気に入っています。（＾-^)v



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↓こちらは、サービスで頂いたディーラーオプションのバイザーになります。
　色が思ったより薄く、もう少し濃い色が良かったですが、アウディの４連マークが
　オシャレです。
　ただ、留め具のマルポチが外に露出しているのは今時頂けないです！（>_<)
トヨタのアクアみたいに色が濃くてマルポチもなければもっと良かったのにな～...。
　
　そうは言っても、雨の日や窓を少しだけ開けておきたい時などは重宝しています。

1月17日に発注してから約４か月半の時を経て、ついに待望のＳ1が6月1日に納車となりました♪

当初の予定では、納車まで６か月待ちと言われていましたが、かなり納期が早まって嬉しい誤算です！

仕様：Ｓ1の3ドア、コントラスルーフは　“デイトナグレーパールエフェクト”

フロントグリルはノーマル色ですが、その下のエアロパーツを納車後ブラックに塗装してもらいました。個人的に、黒に塗ることで引き締まった印象になったと思います。

純正のプライバシーガラスは、自分的には薄く感じたので、ディーラーでフィルムを貼ってもらいました。（確か、上から3番目の色の濃さです。）
角度によってはかなり真っ黒に見えますが、それでも、晴れた日に後続車から見られると室内は思ったよりかなり透けて見える状態です。

3月8日（日）の夜10時から、TVK（神奈川テレビ）の岡崎五郎のクルマでいこう！でS1の特集が放送されそうです！

日本語でS1をきちんと紹介している動画はかなり少ないないので、かなり希少価値有ではないでしょうか！？

S1ファンなら観るっきゃないでしょ！！(^O^)ｖ

ローカルテレビなので、受信出来ない人たちのために、どなたかyoutubeにアップしてくれませんか～

本国のメーカーオプションにはクルーズコントロールの設定があるのに、どうして日本仕様にはないのでしょうか．．．？ (^^;

どうしても欲しいわけではないけれど、ないよりかはあった方が良いと思う．．．。

そんな訳で、ネットを探してみたら、なんと後付けキットがあるではありませんか！( ﾟДﾟ)

その名は　“Audi純正 クルーズコントロール レトロフィット！”

取り扱っているお店は稀かもしれないですが、そのキットを紹介しているサイトでは、60,480円（税込）でした。

かなりお値段はしますが、後付け可能という事が確認出来たので一応ホットしました。(^-^)

実際に付けるかどうかは、今の段階（未だ納車もされていない状態）ではわかりませんが（＾＾；

この写真は、日本アウディのホームページの　Ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｏｒを使って自分仕様を設定して、その画像を拝借したものになります。

フロント周りに、ブラックハイグロススタイリングパッケージというオプションを設定しています。

けれど、日本アウディのホームページから拝借した画像は、どうやら本国仕様のものを使っているららしく、実際の日本仕様のＳ1とは、フロント下のディフューザー？の箇所の形状が若干異なっている様に見えます。 しかも、色がブラックになっていない。

その事を、アウディのカスタマーセンターに電話をして、オペレーターの女性にも確認をしてもらったところ、上層部に伝えまして改善させて頂きますという回答をもらったのですが、未だに反映されていないいみたいで、ちょっとがっかり．．．。(>_<)