ZGMF-DC2R96のブログ一覧

結果は残念でしたがまた来年頑張って下さい。そして来年こそは３メーカー対決出来るように日産さんお願いしますｗ

今回急遽だったので自由席しか買えなかったのですが、おかげで普段見られないところも見られて良かったです。

「ダンロップコーナー」


「GRスープラコーナー」



おまけ。家買えるぜ～ｗ

ここ数か月でフィットの足回り変えたり、ブレーキ変えたりしたので変化はどんなもんなんだろうと思って、
ちょっと走ってみようと思いましたがいきなりサーキット走行はあぶないので、
体験走行で少し走ってみることにしました。

ということで、せっかくなのでいつものツインリンクもてぎにやってきました。

お子さんがいる家庭とかだと夏休みだと思いますが、平日昼間だぜ・・・なんでこんな混んでるねん・・・



実際はフォーミュラーやワンメイクレースの練習に来てる人が多かったですが。
サーキットクルーズ(体験走行)も多く、30台くらいはいたと思います。



体験走行って言ってもゆっくり走るだけでしょ？とお思いのそこのあなた。
安全マージンたっぷりとは言え、平均速度80km/hくらいです。
それから、走行前の注意として
・前車との間隔は２～３台分を目安としてください
・急加速、急ブレーキ、ジグザグ走行は禁止
と言われましたが、



ダウンヒルストレートでちょっとサービスするオフィシャルのFD2シビック。
わかりずらいですが、パドルシフトで4速まで使って130km/hくらいは出てました。
家族連れのCH-Rの人とか無理だって(　ﾟдﾟ)まぁこっちはブレーキテストが出来たのでありがたいですが。

タイヤはKENDA KR20でサイズは185/55R15。
ちょろっと走っただけでまあまあな熱の入り方。ほぼノーマルフィットにはグリップ十分です。
グリップ良すぎて燃費が超落ちてます(´・ω・｀)



ということで、タイム出しに行く車じゃないですが、楽しむ程度には十分走れることがわかったので、次はちゃんとスポーツ走行してみたいと思います。
サーキットクルーズに参加すると走行カードがもらえるのですが、
もらったのが今年の7月8月限定の絵柄です。前回7月は大雨だったので、あまり参加者がいなかったと思います。
そうすると、30枚くらいしかないので結構レアカードかと。


あと、コレクションホールのラインナップ結構変わってました。

４CRかSUSTAINAの空きペール缶が欲しいけど中々ないっす(´・ω・｀)

とりあえず次の車を買うまではお家のGD3フィットを使わせてもらうことにしました。

高齢の親も使いますが、15インチアルミ、スプーンのフロントタワーバー、トラストのマフラーが入ってます(　ﾟдﾟ)
ただインテとは違い乗りやすいように仕上げているので、一応親からも乗りやすいと好評です。

この型のフィットも純正部品なくなってきてますが、社外品はまだ普通に買えますね。
乗り心地はあまり犠牲にしたくないのでダウンサスは入れずにショックだけ変えようかなと思います。
と言ってもカヤバかテインしかないんですけどねｗ

で、昔あったSHOWAのスポーツサスがだいぶ前ですが、少量で再生産してたっぽいですね。
今なら在庫1個ありそうなのでそれも気になります。車高は下がりますが、2cm下がるか下がらないくらいなのでちょうどいいかも。

これにDIXCELのEXTRA SPEEDを入れれば一応サーキット走れますw
もてぎとかで普通のフィットがGT3車両に交じって走ったら、向こうからしたら邪魔でしょうがないと思いますが、それはそれで面白そうですね。

コンパクトカーのチューニングも楽しいと思うので程々にまた楽しもうと思います。

こういう動画を待ってたんです。





やっぱり71RSはタイヤのライフと引き換えに強引に行けてしまうんですね・・・。
それがDロップさんやYハマさんにはないところ。

個人的な感覚としてはRE004、S007A、PS4は全部似ているような気がします。

RE004とS007Aの主な違いとしては単純にタイヤサイズじゃないでしょうか。
RE004=国産車向け、S007A=外国車向けみたいな。
両方サイズがある車種もあるので、そこは完全に好みですね。DC2も実際にどちらでも使えますし。

あとこれら３つに共通しているのが、イン・アウト指定のタイヤです。
ローテーションが楽ですね。

なんだかんだで石橋さんにはずっとお世話になりそうです。