ZGMF-DC2R96のブログ一覧

ABS修理の件ですが、先週ディーラーで診断機にかけてもらったら、ABSコントロールユニットの故障診断が出ました。

ボンネットの中にあるのがモジュレーターでコントロールユニットは運転席側の内装に入っているらしいっす。
まぁパソコンでもマザボが逝くことはあるので、基板が逝くこともあるんだと思いますが、ABSコントロールユニットですがなんと「廃盤パーツ」です(-Д-)。

モジュレーターはご相談パーツで１個か２個はあるようですが、ユニットはもうどうにもならないようです。
ディーラーと取引のある中古部品屋なんかでも在庫なし。仕方がないのでヤフオクで動くかどうかわからないものを落札しましたが、まだ手元にないのでなんとも言えません。
DC5SのABS移植もモジュレーターや配管の移植・加工なので、コントロールユニットが生きてることが前提のようなので、かなりやばい状況になってきました・・・。

ユニット交換次第ですが、駄目だったら何かしらのイカサマでやり過ごすしかなさそうですね。

ちなみにですが、

・ABSユニット(DC2R 96専用)：39790-ST7-013

です。98やSirなどとは違うようです。
お譲り頂ける方いらっしゃったらよろしくお願い致します。

昨日ホンダツインカムの走行会に行ってきました。場所は筑波サーキットです。
今回はTC2000の方です。毎年２月のTC2000でサーキット走行が始まるのが恒例になってきました。

アラゴスタ車高調に16インチRE-71Rを装備して自信満々に行ってきたのですが・・・
３本目のラスト１週で 1'09.273 がベストでした・・・

去年はKYB NEW SR Specialに純正スプリング、15インチZ2☆で 1'10.151 。
目標は１秒更新、あわよくば８秒台、でしたが甘かったですね(-Д-)

一応ベストの動画ですが、見ていて思ったことが今回に限らず
基本的にブレーキが早すぎる、というのが課題なのかなと思いました。



と思ってブレーキを遅らせて強く踏むとこうなりました＼(^o^)／



非常にわかりずらいですが、リアのブレーキから白煙が上がっています。
今回はやたらリアから白煙が出ていました。

ABSのヒューズを抜いているのが原因でリアのブレーキが強くてリアが先にロックしてしまうのかなとも思ったのですが、よくわかりません(-ω-)

あと正直なところ今回16インチを使った意味があまりなかったです。15インチでもこのタイムは出せたと思います。
走ってて重たいし、タイヤ代も高いし、もてぎとか富士なんかの国際コース専用にしようかなと。

来月車検なのですが、ABS警告灯の為対策を余儀なくされました。

タイミングよくABS除去をしている方の書き込みがありましたが私は直すことにしました。
部品代が\144,612、作業費が\15,552。
ついでにミラー角度調整が動かなくなったので、スイッチASSYが\6,210、作業費\2,916。

＼(^o^)／

ディーラーさんでいろいろと相談して、普段しないようですが費用面で少し頑張ってくれるとのことで。
ついでに新車への乗り換えも進められましたが、現行販売車では欲しいものがないし、まだまだ乗れますのでまだ先ですね。

新型のシビックは少し興味はありますが、タイプRはインプレッサにしか見えないし、あの３タイプの中でと言われるとハッチバックかな。
一番はCIVIC Si クーペですが、日本では販売予定なし・・・。売れるものしか作らないというミニバンメーカーになったホンダさんじゃ仕方がないか(-Д-)。

冬ボを全額注ぎ込み全塗装してしまいました(-Д-)

典型的なローン破綻者ですね・・・。そろそろマジで自重しないと・・・。


まぁでもどちらかというと部分塗装になると思います。
フロントバンパーだけは去年ディーラーで塗り直しているのと、ボンネットは買った時にクリアー塗装がされているので、今回の塗装はそこ以外になります。

ついでに、以前無限ウイングを自家塗装しようとして失敗したやつも綺麗に塗ってもらいました。
やっぱりエアロの塗装は難しいです・・・。

塗装と一緒にキーパーコーティングのネットに載っていないクォーツコーティングというのもやりました。
ただ、実は去年もクォーツコーティングをかけたんですが、高いお金を払った割には効果が・・・とネチネチ店員に言ったら、施工一年後のメンテナンス施工じゃなくて、ほぼタダでかけ直してくれることになりましたｗ言ってみるもんですね(-Д-)

綺麗に真っ白になったので、とりあえずタイプRだけは貼ろうかと。これもDC2のものではなくて、サイドはFD2Rのステッカー、リアはDC5のエンブレムにしようかと思ってます。

折角の全塗装なので、またぺたぺた貼るともったいない気もしますが、何もないと寂しいので迷います。まぉでもしばらくはこのままにしてみようかと思います。

年内最後の走行ということで、遥々ツインリンクもてぎまでやってきました。
一か月前にSUPER GTの観戦で行きましたが、同じコースを自分の車で走れるのは嬉しいですね(^o^)

本庄とは違い、年会費がえらい額なのと場所も遠いので今日は１０台くらいの走行だけでした。
広いし、台数も少なかったのでかなり走りやすかったです。

天気も前日の関東は冬の嵐が突然やってきて雨の予報だったので、記念走行になってしまうかなと思いましたが、超快晴のベストコンディションでした。

もてぎも今回が初走行になりまして、個人的にはもてぎが一番難しいです。
96スペックだと１コーナーや130R～S字カーブの区間が今回は4-3速だけで走りましたが、真面目に走ろうとすると、4-3-2-3とシフトが忙しいです。

あとこれは自分の課題ですが、ブレーキングが下手くそなので、リリースポイントの見極めが全然出来ていません。
ダウンヒルストレート～９０°コーナーで減速が早すぎたり、今度は逆に突っ込み過ぎたので2速フルブレーキで止まろうとしたけど、シフトダウンが早すぎて9500回転近くまでエンジンを回して危うく電車で帰ることになりそうだったりで・・・。

でもなんだかんだでちゃんと帰って来られて良かったです。

ちなみにタイム計測をする場合、自前で何かしら用意しないと行けないので、今回もアプリで計測しました。
誤差はあるとは思いますが、一応2分30秒は切れたのでまあまあかと。


あと車載です。

車内カメラが設定ミスで録画されていなかったので、正面だけです。

本庄、もてぎ、と結構真面目に走ったので、Z2もそろそろ変え時かな。
来年の走行は2月の筑波2000からスタートです。今年は過去一番車を酷使したと思うので、年末で綺麗にしてあげようと思います。