エイジ@彩音のブログ一覧

運転に介入するサポートが割と強いので安全機能は優秀。 運転で疲れない。 オプションシートのサドルタンは見た目も性能もよろしい。 満足感は高いです。

先日購入したHERTSのパッシブを早速繋げました。
スピーカー線の引き直しなどはめんどいし費用対効果も低いので純正ラインに接続します。



フロント信号をパッシブに入れて、ドアとキックパネルのツイーターを駆動。リア信号をダッシュ上ツイーターに入力。パッシブのツイーターハイパスをオフにしてツイーター付属のハイパスフィルターを利用。
KENWOODのウーファーは2500Hzでローパスが掛かり中低域の仕事が上手になりました(^^)
キックのツイーターは1000Hz〜20kHzまでカバー。
ダッシュボードのツイーターは500Hz〜25kHzまでをカバー。
混ぜこぜですが音色の繋ぎ目は分かりません。

中域に特化したサウンドが出来たので満足です。

PIONEERのスピーカー、とてもレスポンスが良くて鳴るのだけれども…低域の表現力があまり無い。

今はダッシュボード上にワイドレンジツイーターを置いているのでツイーターの無いミッドレンジを入れる事にした。KENWOODの14年くらい前のザイロンコーンの17cm



物持ちが良いと言うか…ほぼ未使用品。だがツイーターは無い。付属のネットワークも無い。



鳴らしてみると音色は素晴らしい。18cmのコアキシャルも持ってるけどザイロンコーンの音色はホントに良い。しかしながら抑えが無いから上がダダ伸び(笑)



ネットワーク無いからアップガレージで購入して来た。クロスが2.5kHzである。ミレのパッシブが2,000円、RS10のパッシブが8,000円……。パッシブの相場がイマイチわかんないなぁ(笑)

もうひとつツイーターを増設出来そうだ。

パッシブの設置はまた後日に。

今日は朝から青い子のドアをチューニングしました。

オフ会で達人達に高域の上がり方がやや弱い…というのと、低域の解像度が上がればもっといいな…の２点指摘頂いたので



角度を上向きに変えた。



ほぼほぼ隙間の無い内張りのスピーカー周りにカーペット生地(薄目)を貼ってみた。

結果、音像に少しの変化があったけど伸びやかな高域が現れた(^^)

感覚としてハッキリしないザワザワやモヤモヤが無くなり輪郭のある低域の鳴りに変わった。

結果オーライである。

もしかしたらラパン乗りの方の何人かは気付いているかもしれませんが、先日まで別アカでブログなどを書いていました。

カーオーディオと言う趣味は変に派閥やら敵対勢力やらが出来やすく、全部放棄する為に新しく始めたのが今のアカウントです。理解されにくい施工を主としているので、無理に仲間を作らない方が楽な事に気付きました。そこで前アカ完全削除しましたw 心が軽くなりました。

そんな事で今日もホームオーディオのお店で耳のリセットです。歪み無く豊潤な音色を堪能して来ました。基準となる音はハイレベルな方が好ましいです。車だけで調整しても終わる事は無いと思います。カーオーディオの常識とか巷で言われてる内容は案外とデタラメな事が多いw 先ずは良い音色を聴いて、自分の耳…感性を磨くべきだ。

趣味に限った事ではありませんが、木を見て森を見ずでは良くありません。最終的には自身の持つ人間の電荷も音色に関係して来ますから、自分磨きも大切なのですよ(^^)