おさもてっどのブログ一覧

今日は午後から天気も何となく雨も降りそうもないという事で
急遽ビートのタイミングベルト交換整備に入ることにしました。

なんだか曇り空の中雨との闘いかと思って作業に入る。
しかし30年近く外された事がない上に風雨にさらされたボルトは風化が進み
もうボルトの形をしていないではありませんかｗ

最初の鬼門は
排気温センサー。見事センサーのナットがブチギレて
本体が触媒に残るというアクシデント！O2センサーは楽勝。
これではカバーを外す事が出来ないので触媒を外して対応する事に変更。

しかし触媒の遮熱カバーのナットが風化でボルトの形がなし。サンダーで頭削って外す事にする。車体の下に潜ってサンダーでボルトを削るという苦しい展開。







まるで俺を試すかの様に試練です。これも修行だと思いひたすら削る。
しかも触媒のナットもやはり緩まないのでバーナーであぶったり
したがボルト舐めちゃってｗ
もう一つ下のサイズのソケットぶち込み何とか外した。
これだけで2時間かかって・・・・


5時間位作業して折り返し地点位か。
とにかく狭いので大変だ。

だけどタペットカバーも綺麗だったし、ヘッドもまあまあ綺麗だったので
良かったです。






オイルちゃんと交換してたんだね。





一番のプラグが錆出ているのが気になるけど
オイルじゃないからシール交換で治ると思う。



圧縮上死点出して
タイベル拝めるところまで何とか到達したけど
ポツポツと来ちゃったので今日は終了！





今日外したパーツ類。
エンジンマウントとか切れてたので注文しないといけない感じだ。
まだパーツ全部届いてないけどまあいいか～ｗ

次はいつになるかな～来月には完成したいところだ。

降り続く雨で車的には何も出来ずに日々過ぎていますが
チョット車でもいじってみようかと
ビートのチェックランプの件を調査しようと思いました。



作業的には難しい事もなく
エンジンルーム内にあるサービスチェックカプラー探して短絡させてみると
チェックランプが点滅して何が悪いのか教えてくれるという物です。
現代の様にOBDでチョチョイのチョイと言う訳ではありません。

ビートはエンジンルームにたどり着くのが一番面倒なので
それさえクリア出来れば良いのです。

朝から何となく天気は持ちそうでちょっと晴れ間もあります。
幌めくってチェック開始～が、ものの数分で

突然の豪雨！

こちらはこんな日々が何日も続いています。
もう雨も飽きました。何とか梅雨明けしてくれないかな～



肝心の結果は短絡してもランプ点滅せず点灯したままです。
サービス書によると
ECUの故障など数種類と出てました。
ビートではECUコンデンサーの液漏れなど良くあるらしいので
ECUを修理に出すしかなさそうです。
今の所エンジンの不調などはないのでそのままで行きますけどねｗ

晴れと休みが合致しないと進まんのよね～

今まではナンバーにこだわりが全くなくて
どんな番号でも良かったのです。
自車のナンバー覚えた事がない位どうでも良かったんですよ。





モデナが納車の時にも車屋さんが陸自で何回も希望番号が出ていないか
確認したといってました。それだけ皆さんこだわりがあるのでしょう。

オイルフィルターレンチです。
長年車をいたずらしていると自然と増えてこんな感じになりました。
同じようなサイズであれば上手くサイズ調整して使う事もあります。
はさんで使うタイプとか3本爪とか他に何本かありますがやはりカップ型が一番使いやすいと思うな～








水冷ポルシェ911に使っていたKTCの物が
ヒーレーにぴったりフィットしたりと意外です。
ヒーレーとポルシェの接点なんてないと思ってましたけど、
これはKTC製だけあってしっかりとしたつくりです。




チェロキー用は鉄板プレスで精度も悪くて滑ったりと
やはりアメリカ製はイマイチでした。




最近購入したのはフェラーリのヒルエンジニアリング製ですが
ブロック削り出しで重厚な作りです。さすがに1万近くするものは違いますね。

まだこれから種類増えるかもね～ｗ


草刈りしようと思ったけど今日もまた雨！涙

以前ビートのオールペンをする時に
ドアミラーのガラスを外してから塗ろうと簡単に考えていました。
まあちょこっと力入れすぎちゃってパキッと音がして見事に割れちゃって！
まあガラスだけ買えば良いんじゃねと簡単に考えていましたが
注文するとすでに製造中止！
在庫であってもガラスだけではなくアッセンブリーでしか注文できないらしい。
何て事だ、2千円位かと思っていたが数万円だし、無いし。


まあヤフオクで買えば良いじゃんとまたまた簡単に考えてましたが
需要があるらしくなかなかのお値段。
何回入札しても負けてました。
ガラスだけ欲しいのでボディはボロでもとやっと買えました。

またまた交換が面倒臭いやつ
整備書によると←やっぱ役に立つね

まずはアルミ箔でシェルを熱から守る為に養生する
ヒートガンで数分あぶる
すると簡単にポロッと外れちゃうので
同じ要領でサクッと交換して完了！

教訓！
硬化した古いプラスッチクパーツには気をつけろです。ｗ
人間と同じで歳をとると体が硬くなっちゃって柔軟性がないのよね。