いまさらですが、付けちゃいました・・

今更ながら強化スタビライザーなる物を我がNAに装着しました。
今回は、その取り付けから試乗までをお伝えしますね。





実は私、今まで強化スタビライザーは付けたことないのです。

気にはなるパーツではあったのですが・・・

新品は地味～に高いパーツだし・・・

目立たないパーツだし・・・

装着した効果って分かるのかな～？

こんな思いが渦巻いており購入、装着にいたっていませんでした。

しかし、この春、みんカラで知り合ったＮＡ乗りのお友達から
「メーカー不明やけどＮＡロードスター用の強化スタビライザー要りません？」
と声をかけていただきありがたく頂戴させていただきました。
その後、休日は登山に出かけたり、暑かったりとなかなか取り付ける機会が無く今に至っておりました。
で、涼しくなってきた今日この頃取り付ける事となりました。

またまた長い前置きになってしまいましたね・・・笑

では、どうぞ！




朝からガレージより愛車を出します。





リフトアップします。






こちらが頂き物の強化スタビライザー、と思われる？スタビライザー。
と言うのはこのスタビを譲っていただいたみん友さん曰く「メーカー不明なのでもし強化じゃなかったら鉄屑ってことで処分したってくださいね」とのことでした。

なので念のため、装着前に直径を測ってみます。





フロント　約２０mm






リヤ　　１４、４mm・・・？（ちょっと中途半端な気がしますが塗装やさびの加減かな？）

車両に装着されている純正スタビの直径を測ると　フロント　１９ｍｍ　リヤ　１２mm　なので
強化スタビで間違い無さそうですね。






で、早速純正スタビ取り外します。（作業中の写真はありません）
ちょっと知恵の輪でしたが特に苦労せず取り外せます。






並べてみると強化の方がやや太く見えますね、持った感じも重いです。







スタビブッシュを比べてみますが純正と同じ刻印があります。どうやらブッシュは純正を使用して
いる感じです。
本当ならブッシュも新品にした方が良いのでしょうが、それはまた今度って事で作業を進めます。






こちらは純正スタビリンク。
これもピロボールタイプにしたいのですが、これも次の課題ってことで作業を進めます。






フロントスタビライザー取り付け完了。
しかしちょっと気になるところが・・・






それはこちら、
ロアアームとスタビを繋ぐスタビリンクが前方にちょっと斜めで付いています。
取り付けの作業もちょっと頑張らないと付きませんでした。
純正と強化と並べて細部まで見比べをしなかったので何処がどう違うか不明ですが
純正スタビライザーとレバー比が少し違うのかな？
となるとやっぱりピロボールのスタビリンクが欲しくなってしまいます。






次はリヤ側。
こちらは取り外した純正と強化を並べて詳細を見比べます。
太さ以外は違いが見当たりません。





スタビ径が太くなったのでブッシュの装着にはちょっと苦労しましたが他は問題なく取り付け
完了しました。






リヤはスタビリンクの角度も問題なしです。


念のため取り外した純正スタビの直径を測りなおします。




フロント１９mm　　　






リヤ１１．５mm


ここで一つ疑問が・・


この作業後自宅でＮＡロードスターの純正スタビの直径をネットで調べてみると
ＮＡ８は
フロント２０ｍｍ　リヤ１１．５mm（A/Tはフロント１９mm　リヤ１１mm）

なぜ？

私のNAにはA/T用が装着されているのか？

それとも、ネット情報が間違いなのか？

ちょっと腑に落ちませんが、今まで装着されていたスタビより強化されたスタビになったのは
間違いないので良しとしておきます。







スタビ交換後、ついでにLSDオイルも交換しておきます。





で、これまたついでに洗車もしちゃいます。






綺麗になりました。
自宅でお昼休憩したら試乗に出かけてみようと思います。







昼食後、いつもの峠道へ向かいます。







いつもの所からの藤原岳。
ちょっと霞んでいますね。






いつもの峠に到着。
では、行ってみます。






序盤にいきなり工事による片側交互通行の規制があります。







その後は快調に登っていきます。






峠に到着。
トンネルより向こうへは工事の為行けません。
なのでここでUターン。






下りも適度に飛ばして走ってみます。






で、国道の交差点まで下ってきました。
ちょっと走り足りない感じしますが、工事中でもあるので行ったり来たりするやめときます。

天気もいいのでこれからちょっと寄り道して帰ろうと思います。






向かった先は「日本昭和音楽村」
私、音楽にはそれほど興味ありませんが、いつも良く通る道にある看板をみているのですが
行ったことないので寄り道してみます。






林の中を抜けて行くと・・・






こんな建物が出てきます。







横には湖があります。






湖畔に車を駐めてみます。






この湖は「水領湖」
その昔バス釣りで対岸から釣りしたことのある湖です。






湖畔の東やまで歩いて行きしばし湖眺めて缶コーヒーを飲みながらゆっくりします。





風に揺れるススキが秋を感じさせます。





モミジの紅葉にはまだ早いですね。






「小さな秋」見つけました・・・・






湖畔でのんびりします。

ここで、強化スタビのインプレを一つ。

一般道で乗った感じはやっぱり劇的な変化は感じられず。
ただ峠道でのコーナリングはステアリングの剛性が上がったというかレスポンスが良くなった
ような感じがしました。
リヤに関してはあまり違いが分かりませんでした。
まあ、月に１～２回しか乗らない私には変化はわかりにくいのかもしれませんね・・
今度は久しぶりにサーキットでも走ろうかな～。

時間も良い頃になってきたのでそろそろ帰ることにします。






春に梅の花を見に行った梅林園の側を通って最終目的地へ向かいます。






はい、いつもの最終目的地ですね・・

て、これからいつものように主夫に変身です・・・笑

今晩のおかずは何にしようかな～。


終わり