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7年間苦楽を共にしてきたBCNR33を売却しました。

3年間というコロナ渦の戦いに僕らの様な小さな個人事業が耐えきれる訳もなく、全盛期と比較して年間-420万というもはや手に負えない程のマイナス、支援金や融資など、焼け石に水でして

生活さえできない状況に追い込まれ、やむを得ずBCNR33を売却しました。

本当に悔しくて毎日が辛くて生きる活力さえ沸きません。

僕にとってBCNR33は、仕事の糧にも夢の車でもありました。
本当に、夢も希望も全てを失って一体何の為に生きてるか分からないです。

車だけで済むはずもなく、僕が住んでいる家も3月に失うので…もう本当に終わりです。

路上で行き倒れて死ねって事です。
もう絶望しかありません。


これからどうすればいいのか…もう分かりません。

さようなら、GT-R。
さようなら、俺の7年間。
さようなら、俺の人生。

といっても見ている人は少ないと思われますが💧

実はエンジンOHしました✨
やはりパーツを組み込んでいくと250万は越えました😱
RB26DETT
東名カム EX252゜含むヘッド面研済みエンジンヘッド ASSY交換
純正ブロック面研 HKS鍛造ピストン
GT2530タービン2機
R35エアフロ
R35イグニッションコイル
trust ﾌﾞﾛｰｵﾌ ﾀｲﾌﾟR
850ccインジェクター
馬力はショップの都合で不明💧


とにかく、次はブレーキキャリパーをしっかりしたメーカーの物を導入して、また鈴鹿サーキットで頑張ってタイムアップ目指します！

エンジンブローから半年…
長かった貯蓄生活を凌いで？
オンボロGT-Rが復活致しました🙇
RB26DETTエンジンの6番ピストン溶け、2番棚落ちなどの重症からブロック面研、強化ピストン、ヘッドを元デモカーから移植し、タービンをGT2530タービンに交換し…いよいよ500馬力の世界に踏み入れてしまいました😱
まだ現在、慣らしを行おうとしているのですが…ブレーキキャリパーが引き摺って怪しいので、こちらもオーバーホールしなければエンジン慣らしさえもできない状態です💧

話が変わりますが🙌
ワゴンRの方ですが…剥き出しエアクリ導入に飽きたらず、来年のトールワゴン選手権に出場しようと企画 ラパンSSの車高調をいただき、ワゴンRに組つけると…ビックリするぐらい下がってしまいました😱
きっと、GT-Rが動けない寂しさを埋める反動があったからでしょう💧
これからワゴンRもバケットシートの導入、4点ハーネスと牽引フックを導入して、来期のトールワゴン選手権に参加できるように頑張ります💪

これからも2台のダブルRを進捗させていきます🙇

まだ分解して内部を確認できてないそうですが、6番のエキマニを外したらドバァってオイルが出てきたそうです😱
やはり6番ピストンの棚落ちの可能性が非常に高いそうです💧
詳しいことはまた後日書きます🙇

エンジンO/Hの旅に出掛けて行きました。

7ヶ月の短い期間でo/hの旅につける事に感謝しかありません。
後は予算以上にならないことを祈るしかありません…。

治ればニッコリ、財布はガックリですがとにかく復活させてやります。