<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>fwnk5197 / about GTI</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/</link><description>２５０モーターサイクルのブログなのかもしれません。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 18:51:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>fwnk5197 / about GTI</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/</link></image><item><title>ちゃんと考えていかねば</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49037100/</link><description><![CDATA[Spada はやっぱりキャブオーバーホールですね。
仕方ないけど、以前のようにマンションの庭先で分解洗浄とかは、もうやってはいけないだろうしなあ。
近所のメーワクをちゃんと考え、かつ自分のためだけに没頭できる時間はもう多くはとれない現実も考えねば。
まあ、はじめてしまえばまた、洗い出しもはじま ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2026 15:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>過去からの手紙</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49037079/</link><description><![CDATA[ほんの少しずつだけど、作業推進モードに切り替わりつつあるこの頃。
今日はノートPCのカスタマイズ検討をスタート。
やる気が起きなかったこの前までだと、ただネジを外すことさえ億劫に思えて、動くことができませんでした。
あまり、やれない理由や、しない理由を唱える自分ではないので、こんぽん、やる気そ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2026 15:19:34 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【モンスターフューエルリフレッシュ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49027374/</link><description><![CDATA[Q1.普段、燃料添加剤を使用していますか？
回答：はい
Q2.使用している場合、使っている製品と選ぶ基準を教えてください。
回答：フューエルワン　　安心感が基準
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスターフューエルリフレッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2026 17:10:15 +0900</pubDate></item><item><title>小物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49015404/</link><description><![CDATA[手で触れる頻度の高いモノ、着座したら視界にずううっと入るものとかは適宜アップデートをこころがけて、キモチが古くならないよう地味ぃいにやってます。
で、ここらへん、だいたい外国製なんですが、同じものが、ドコで買うかでずいぶん価格が違うんです。
中身は同じだけど、アジアから寄せるととにかく梱包と品質 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2026 19:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>ケチる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49015385/</link><description><![CDATA[ブレードを入れ替えたら古いのを廃棄せず、そこに新品リフィールを追加してキャップをレジンで修復、本体も清掃してスタンバイ。
そのうえで常にリカバリーが効くようクルマに乗せているのですが、特に後ろのブレードの痛み頻度が高くて、３本ともに近い時期で行儀よく揃って入れ替え、となったこと、一度もありません。 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2026 19:36:49 +0900</pubDate></item><item><title>互換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49015299/</link><description><![CDATA[SACHSのRS-1。
外気温が２１度くらいになると、初期摂動のタッチがあきらかに変わって、街乗りでの乗り心地がいい感じに化けます。
逆に言うと、外気が低い時には街乗りは妥協しろ、と言われてるようなもんだ、ということです。
以前、ECSで、車高調のショックアブソーバーを包んで装着するためのカバ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2026 18:39:09 +0900</pubDate></item><item><title>出会う、ということ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49015261/</link><description><![CDATA[VGTIと６GTIでは、いまや棲み分けは明瞭です。
VGTIは走行性能、動力特性や制動力がとっても良いバランスになってくれていて、操るのが楽しい、法定速度内でも俊敏で高揚感を感じさせる走りを提供してくれる、おもしろいクルマになりました。
それから較べると、６ＧＴＩにはなによりも、欧州車のアクセン ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2026 18:13:58 +0900</pubDate></item><item><title>記念撮影</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49015071/</link><description><![CDATA[こんなに長い間、この2台は一緒にいるのですけど、こんなふうに並んで撮影されるという機会は、ほんの数回しかありませんでした。
いつでも出来るから、とか思ってることは、けっこうヤラないで終わってしまうものなのかもなあ、とか感じるところです。
親孝行とか、近場の旅行とか、片付けとか、そんなことと同じよ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2026 15:58:36 +0900</pubDate></item><item><title>目立たない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49010770/</link><description><![CDATA[GT用の基台を加工して、オリジナルでGTIエンブレムを作成して素着テストです。
GTIロゴを赤い縁取りで、と、シブいんじゃない！とやってみたのですが、見ての通り実際にアテてみるとまあー落ち着き過ぎですねえ。
こういうのを好きなヒトも一定数いらっしゃると察しますが、似合う似合わないは別にしてわたし ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 21:52:12 +0900</pubDate></item><item><title>改造車おことわり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49010749/</link><description><![CDATA[VGTIは前回の車検のタイミングで、ヘッドをあけました。
滲みアリからのガスケット入れ替え作業のため、がきっかけでしたが、それなら同時にメンテも、と。
こまかないろんなとこ、めんどうみてもらってるのですが、結果として得たエンジン稼働に伴う信頼度、とってもおおきいものです。
で、浮かれてると、ハ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 21:40:26 +0900</pubDate></item><item><title>エアバルブの変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49010725/</link><description><![CDATA[MK6GTIは、今回の車検でタイヤを新調（これにもちょっとエピソードが生まれてるのですが、それはまたあとで）しました。
その際、エアバルブは敢えてゴム式に変更しています。
２０年くらいの自分の実験の結論と、タイヤのプロの商売の絡まない本音アドバイスからの選択でした。
で、それはそれで弱点もあり ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 21:27:35 +0900</pubDate></item><item><title>ウルトラレッジェーラへのカスタマイズ案</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49010708/</link><description><![CDATA[黒のワーゲンマークを装着してみると、こんな感じです。
悪くないですね。
で、さらに逆に、ここがシルバーになったら、と、それもまた悪くないかなあ、とも思うのです。
ウルトラレッジェーラが持ってるコントラストの、チタンシルバーに黒のキャップ、という印象を払拭してみる、というのも面白いかも、と、思っ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 21:20:14 +0900</pubDate></item><item><title>センターキャップの製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49010699/</link><description><![CDATA[OZのホイールに、フォルクスワーゲンのマークをとりいれてみようと、ちょっとつくってみました。
スーパーツーリズモには、黒を。
ウルトラレッジェーラには、シルバーを、と考えています。
黒のマークのほうがやっぱりインパクトがあるので、目をひきやすいのですが、とりあえず両方あるので、様々、いろいろ、 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 21:14:37 +0900</pubDate></item><item><title>シアワセな機械</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49010432/</link><description><![CDATA[この数年の生活のなかで、もっともワリを喰わせてしまったのはスパーダかなあ、と思うところです。
カスタマイズどころか、まともなメンテナンスすら施してあげられないまま時が過ぎてしまいました。
それでもやっぱり、いいなあ、コレ。
両方の足に障害を生じさせてしまったいま、もうバイクそのものに復帰できな ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 18:33:58 +0900</pubDate></item><item><title>MKVGTIの仕上げに向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49010417/</link><description><![CDATA[タービン交換、デカいインタークーラー追加でトルクを増やすことや、極端なストッピングパワーを求める手段とか、まだまだ残ってるカスタマイズ項目もあります。
でも、それをしなくても自分の満足という視点で考えると、いまのわたしのVGTIに、わたしはかなり満足しているみたいです。
積み上げてきたことによっ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 18:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>車検あがり。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/49009995/</link><description><![CDATA[足がダメになり、右目がみえなくなって、手術が繰り返され、ヨメさんも癌に。
仕事は辞め、収入もなくなり、医療費ばかりがかさみます。
まわりのいろんなことが停滞してしまい、そんな中、もちろん、期日通りのクルマの車検にも対応できない状態に。
それでも、2か月遅れての作業で、いま、クルマは戻ってきまし ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 12:09:11 +0900</pubDate></item><item><title>ハネ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/46469244/</link><description><![CDATA[アジア圏でちょっと前から、SSにウィングを後付けする提案が拡大しはじめてる。
もちろん例のメジャーでの実験のマネからなのだけど、コチラは、そのほとんどがフロントでの追加で、３００くらいの排気量の車両での展開からが主になる。
一斉にそういう商品の展開がはじまっていて、ミラーの付け根に装着するもの、 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Oct 2022 23:16:33 +0900</pubDate></item><item><title>ちいさな変更点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/46464795/</link><description><![CDATA[シフトの２回目のお色直しです。
小さな変化なのですが、車室内のアルミ系シルバー増加は、高揚感あります。
とはいえ、調子に乗って、いろいろ付け足ししてチンドン屋化しないようにしないといけませんねー
...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2022 14:02:56 +0900</pubDate></item><item><title>ツメ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/46464786/</link><description><![CDATA[装着保留で、その間繰り返されるコーティングのせいで、光沢だけが増していくばかりのベゼル。
純正外そうとしたら、まあ、硬いこと。
どう考えても、脱着でその硬さからツメ割りそうだし、ムチャすまい、と保留にしてましたが、そろそろ、暑さも和らいできたので作業再開かとも思ってます。
ベゼルはずし経験者の ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2022 13:58:13 +0900</pubDate></item><item><title>洗えないフィルター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/46464769/</link><description><![CDATA[Forgeのこのフィルター、１年前までは扱い店舗、海外でみつけてはいたのですが、まあいいか、と思ってるうちに、無くなってしまったようです。
ゴミを吹き飛ばして、再生して、という手順の清掃方法、いまのところは問題ないです。
ただ、長い目でみれば、洗えるタイプのような延命は、やはり期待できないとも感 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2022 13:51:34 +0900</pubDate></item><item><title>PCVのなぞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/46464741/</link><description><![CDATA[写真の状態はアイドル時のPCVホースにかかる負荷をあらわすものです。
ECSチューニングいわく、純正の樹脂ホースは割れやすく、それゆえこれ、との提案ですが、だとしてなお、このヘコみでいいのかなあとも思うのです。
割れない、耐久性高い、では、合格ですね。
手元にはPCVデリートのフタはあるのです ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2022 13:38:24 +0900</pubDate></item><item><title>カーエレクトロニクス配線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/46256636/</link><description><![CDATA[ふいに、バックカメラ、ＥＴＣの電源が落ちました。
なんらかの理由での配線脱落だろう、と、ＤＡを外して見直しして完了。
ＡＣＣが共有だったのですぐ見当がついたのですが、手直ししたのにまたすぐ落ちます。
で、今日は朝からまたまたインパネ分解です。
すこしでも暑くないうちに、とはじめたのですが、こ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2022 11:32:02 +0900</pubDate></item><item><title>１０４３１５キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/46255553/</link><description><![CDATA[ニュータイヤはアドレナリンです。
まあ、走ってみないとなんともいえませんが、感触の違いは明確に出ています。
某車両のレースの指定タイヤだそうですが、ほほう、という感じです。...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2022 22:32:50 +0900</pubDate></item><item><title>シン・ウルトラマン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/46155345/</link><description><![CDATA[ちなみにですが、わたし、シン・ウルトラマン、見に行く気はまったくなかったのです。そういうわたしをキョーレツに突き動かしたのが、米津さんのうたう主題歌のひとことでした

君が望むなら、それは強く答えてくれるのだ。
いまは、すべてを恐れるな、痛みを知る（ただひとり）であれ。

というフレーズに ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2022 14:12:51 +0900</pubDate></item><item><title>だって、ニュースでそう言ってたし。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/46076392/</link><description><![CDATA[いまを生きる心得です。
誰やどこにおいても、安直な善意も悪意もない、ということを忘れずに。
やれ戦争がおきた、どちらが悪い、とか、差別がおきてる、その考えは悪い、とか、他国の貧しさを救うためだ、やらねば、とか、自然環境が大事だ、当然だ、などなど。
こうしたことはおおよそ、定義のあやまりから短絡 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2022 17:36:27 +0900</pubDate></item><item><title>15年。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/46068612/</link><description><![CDATA[調整後のテストで５０キロほど走ってみた。
楽しくて、つい、予定をオーバーして走り込んでしまった。
いったい、何度目の足回り調整だろう。
１００点を取ろうとしているのではなく、楽しい、を求めてしていることなので、今回の調整は正解なのかもしれないなあ。
コツを少しつかんだ。
ブレースの仕事や、 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2022 23:41:48 +0900</pubDate></item><item><title>年がら年中、足回り。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/46068609/</link><description><![CDATA[雨天の濡れた路面では十分な成果を体感できないかとは思うものの、晴天でも、タイヤがもう終ってる感じなので、いずれにしてもベストの成果体感はムリなんだろうな、とも思うところ。
それでも、なにかに憑かれたように、今日やらなければいけないことだ、と、休日の早朝から足回りの作業開始。
先日、リフトに上げて ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2022 23:39:27 +0900</pubDate></item><item><title>コイル点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45490981/</link><description><![CDATA[オカダのプラズマダイレクトを点検です。
差異、あります。
1本に、不明の浸水痕跡あり、なんだこれ？
まあ、たまったら排水ポートないのでこうなるのか、
なら、原因は？
失火感はなし。
作動不良もなし、些事ではあります。
でも、見逃すべきじゃない。
診断機問診でも、被害にはなってなかった ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Sep 2021 17:50:16 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45490959/</link><description><![CDATA[５はプラグも交換です、このくらいの減りです。
今回は敢えて、イリジウムでもルテニウムでもないものを試してみます。
プラグ単独の効果を体感、とか、語るヒトもいるのでしょうけど、わたしには、失火や減りでしかわからないです。
と、いうわけで、実験スタート。...]]></description><pubDate>Sat, 25 Sep 2021 17:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>フィルター清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45490932/</link><description><![CDATA[定期作業のK＆Nフィルターの清掃ですが、今回は久しぶりになってしまって、どっぷり真っ黒でした。
フィルターですが、これ、実は2個もってるのですが、新品の封を切る出番がないままです。
けっこうな速乾なんですよね。
カーボニオにはもともと、コレでないのが付いてきていたのですが、相性は悪くないようで ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Sep 2021 17:34:44 +0900</pubDate></item><item><title>T10地獄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45490896/</link><description><![CDATA[まあニンジャはこんな感じなんですけどね、Ｔ１０ね、なんというか、本当に相性が悪くてね、困ったもんです。
ゴルフ５のポジション球、ついでに交換という思いつきでね、やらかしましたね、これで2回目。
内側に押し込んでしまったのか、レンズハウジングのなかに、Ｔ１０、落ちていきましたね、ええ。
これを回 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Sep 2021 17:22:42 +0900</pubDate></item><item><title>黒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45483191/</link><description><![CDATA[icon3を買うお金はないのに、何故かその２倍くらいの請求を現金で支払うことになった今日です。
修理代請求ですね。気持ちよく支払わせていただきました。
古いクルマは、もう、と、みなから散々に言われるばかりのこのごろ。
はいはい、と、わたし。
だからメンテしても仕方ない、と、手を抜くとか、諦め ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Sep 2021 18:54:00 +0900</pubDate></item><item><title>プログラムをイジる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45474575/</link><description><![CDATA[ニンジャで試してみたいものに、icon3があります。
あるいは、似たコンセプトの何かで、競う商品があるようでしたら知りたいですし、期待するところ大です。
とはいえ、期待にかなうかどうかは、自分のバイクそのものに装着になって、調整していってはじめて判ること。
効果が得られるかどうか、と、期待にこ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Sep 2021 18:42:57 +0900</pubDate></item><item><title>ナンバー６、オリジナルのロゴ作成案。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45473531/</link><description><![CDATA[これを、シルバーで文字抜きで。
赤のみ、追加。
あえてゴルフと添えないのですが、どうでしょう。]]></description><pubDate>Sun, 19 Sep 2021 12:44:30 +0900</pubDate></item><item><title>６ＧＴＩ　２０２２外観</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45472498/</link><description><![CDATA[数ヶ月後には、６ＧＴＩが車検なのです。
で、Ｖ同様、車検はただのディーラー入り点検の機会ではなく、リニューアルの機会になるのが常です。
たぶん、来年は６ＧＴＩがメインになることでしょう。
是も否もなく、そうなることだと予感してます。
なぜかというと、お金もなくいろんなことの目処もたたないまま ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2021 23:54:40 +0900</pubDate></item><item><title>プラシーボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45472433/</link><description><![CDATA[ヒューズを入れ替えると、性能向上するという記事をみました。
導電、帯電ストレスの低減、といえばありそうで、そうなのかなあとか思わせるのですが、定量化が容易でないことに、どれくらいの対価を投じるか、は、なんというか、そのヒトの性状を試すような側面をもつ問題のようにも思えます。
で、そういう意味では ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2021 23:28:34 +0900</pubDate></item><item><title>てまひま</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45472378/</link><description><![CDATA[ニッサンPAOを１台、コーチビルドする機会をもらえそうで、ちょっと楽しく感じてます。
手法としては、外観やデザインコンセプトは尊重しつつ、装備やユーティリティは最新にアップデート、ありがちなレトロを求める方向性は取り入れつつもタフに、気付かないほどにさりげなく高品質に仕上げられれば、と考えています ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2021 23:05:49 +0900</pubDate></item><item><title>配線レイアウト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45472306/</link><description><![CDATA[ところでMKVの電装品アップデート、作業当日は案の定、失敗してるのです。
原因はまあ、結論、ヒューズでした。
でも、ヒューズだろうとは察しながら、あえて配線全般を見直すことや、配線レイアウト変更に時間をついやしてみました。
カーオーディオやもろもろの電装品、今もむかしも、ぜんぜん整然としていな ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2021 22:44:05 +0900</pubDate></item><item><title>走ってみて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45466605/</link><description><![CDATA[まあ、もう少しだけ、吹けあがり鋭ければなあ、とは、思ってはいます。
次へ向けての課題、やっぱり、ソコなのかなあ、、、
難題だ。...]]></description><pubDate>Thu, 16 Sep 2021 20:06:02 +0900</pubDate></item><item><title>DIY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45466596/</link><description><![CDATA[どれくらいの割合のオーナーが、自分のバイクのカウルやらタンクやら外したり、加工したりオイル交換したりを自分でするものなのだろうか。
スパーダ事件以来、どんなに不明でも自分のバイクのことは自分でやらなくちゃ、と決めてる。
そんな自分でも、現実にはそれほど極端にバイクのための時間を避けるわけではない ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Sep 2021 20:03:15 +0900</pubDate></item><item><title>こころの貧しいヒトに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45466562/</link><description><![CDATA[せっかくダンパーつけたのに、T10のことが気になって素直によろこべません。
カウルはずすなら、いっしょに取り替えたのに、と。
しかし、とってもキッチュでおもしろくなったのに、喜べないとは。
リアタイヤ、KRTにまねてサイズは決めたものの、スパーダの作業といっしょにしてしまいたいという思いのせい ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Sep 2021 19:52:25 +0900</pubDate></item><item><title>コーティングしたい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45466538/</link><description><![CDATA[タンクを外すために、順にカウルを外していきます。
掃除にもなるのでいいか、と思ってたクセに、ピカール忘れてきてエキパイ磨きが次回に。
今回の目的はステアリングダンパー装着だけど、外していくと、いろいろやりたいことが浮かんで来てしまいます。
貧乏性とは、このことなんだろうなあ、と思いつつ。...]]></description><pubDate>Thu, 16 Sep 2021 19:41:15 +0900</pubDate></item><item><title>怠慢なT10。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45466524/</link><description><![CDATA[観察していると、T10、チラついてます。
何が原因だろう？
品質かなあ、けっこう、クルマのほうも似たようなケースでてるしなあ。
どちらか、品質の良いLED球扱ってるとこ、お教え下さい。...]]></description><pubDate>Thu, 16 Sep 2021 19:35:18 +0900</pubDate></item><item><title>関心の差異</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45450011/</link><description><![CDATA[海外から問い合わせが多いのは、だいたい、スパーダとMKVのこと、特にGTIのカーボンで作成したトリムと、１０インチのアンドロイド、このふたつが圧倒的です。
毎々、閲覧がそもそもヒトケタなんじゃないかなあ、というコチラでは、過去から一度も問い合わせはおろか、ああ、着けたんだね、もないカスタマイズです ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Sep 2021 09:07:36 +0900</pubDate></item><item><title>装備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45447231/</link><description><![CDATA[あと１点、用意が揃えば、装着電子機器の一斉アップデートを控えている、いろいろわたしを困らせるばかりの、MKV。
内装の分解を繰り返す、ここらへんは圧倒的にガイシャは脆くて、できれば頻度は下げたい作業、でも、そもそも、装備をスマートにアップデートされた古いクルマなんて、ほとんど日本でしか思いつかない ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Sep 2021 22:11:05 +0900</pubDate></item><item><title>出番待ち？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45447156/</link><description><![CDATA[街中で、うわ、と思う６GTIと行き違い、目が奪われました。
通り過ぎるナンバーを見ると、嫁さんが運転するわたしのGTIでした。
アホです。
じぶんのクルマを、スゲぇとか、瞬間、本気で思ってる自分がいます。
おめでたい。

...]]></description><pubDate>Wed, 08 Sep 2021 21:54:14 +0900</pubDate></item><item><title>リム幅許容</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45447053/</link><description><![CDATA[採寸、寸法といえば、タイヤの件です。
ニンジャのタイヤ、ほぼ新品なのですが、これを１６０くらいにして、押し出しでスパーダにはかせたい、たしか同サイズだったはず。
まあ、あとでしらべよう。
ただ、こういう場合の工賃、ヘタしたらタイヤ購入の半分くらいの額まで干渉しそう。
ある意味、損なんだろうな ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Sep 2021 21:19:10 +0900</pubDate></item><item><title>いざ、というときがきて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45447033/</link><description><![CDATA[スパーダのリアブレーキですね、補充はしましたが、まあ、シールや構造の精度の問題でしょう。
で、この間にノーマルのほうをメンテして、カップを新調して復活させたい、と思ってるのですが、シール、まだ出るのか、互換パーツあるのか、ホース径はいくつだったか、ぜんぶ、忘れました。
あとで調べるし計測はします ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Sep 2021 21:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>回復魔法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45447005/</link><description><![CDATA[ポンプではなく、電子制御だそうで、、、
治りましたし、今日のシェイクダウンでだいたい、調子ももどりました。
で、莫大な請求が待っているのですが、もう笑うしかないですね。
直さないワケにも、捨てるにもカネはかかるうえに、いまはどうにも代替の都合もつかないし。
そもそも、代替とか、手放したいとい ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Sep 2021 21:03:25 +0900</pubDate></item><item><title>GRⅢｘ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2393805/blog/45446938/</link><description><![CDATA[こう来たか！という感じです。]]></description><pubDate>Wed, 08 Sep 2021 20:50:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>