<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>どぐぅ / どぐぅのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/</link><description>ただのおっさんのようだ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 18:52:30 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>どぐぅ / どぐぅのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/</link></image><item><title>浸水の原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/44841563/</link><description><![CDATA[以前にトランクのウェザーストリップと書きましたが、多分原因は別です。

偶然発見しました。
テールランプの配線の口から侵入しています。
シールが弱く上から浸水、下もシールしてるので逃げ道がなくトランクに侵入という流れだと思います。

この部分後期型で改善されてるんでメーカーはなんか知ってるのかもしれ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2021 22:51:57 +0900</pubDate></item><item><title>パキパキ音、浸水その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/42251453/</link><description><![CDATA[サーキット走行してもパキパキ音発生なし！
1g締め直しで解決です。
ノイズはありますがきしみ音レベルなのでok。

浸水はウェザーストリップの痛みが原因っぽく新品交換で再発なし。
大型の社外リヤスポイラーの重さに耐えられないのかも。...]]></description><pubDate>Sat, 01 Dec 2018 21:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>パキパキ音、浸水調査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/42010965/</link><description><![CDATA[後部座席を固定している金属パーツを外したらパキパキ音なくなったと書いたが、付けても音がしなくなった。
1G締め付けで治るの？歪みとれたの？
次回サーキット走るのでパキパキ音再発ないか重点項目です。

浸水はウィング穴ではなくテールランプ付け根あたりから来てるっぽい、ここは対策品あるので後で注文します ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2018 22:43:17 +0900</pubDate></item><item><title>リヤの軽量化とボディ剛性とパキパキ音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/41913389/</link><description><![CDATA[ちょっと気付いたのでメモ。
リヤのシート背もたれを固定している部品を外すと軽くなるがそれ以上にハンドリングが変わる気がした。

とったり付けたりして比べてみた。

良い部分は乗り心地が良くなる、なんか曲がる、路面のうねりの影響を受けにくい、パキパキ音が消える(⁉️)

悪い部分はロードインフォメーシ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2018 23:23:26 +0900</pubDate></item><item><title>暖かいと燃費が良い気がする</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/41527154/</link><description><![CDATA[毎回燃費記録をしていると春先から夏まで燃費が良い。

今まで暖気による影響だけかと思っていたけどタイヤの転がり抵抗係数も暖かい方が良いという理由もあるらしい。

と燃費を気にするなら別の車に乗れよオラ的な日記でした。

でも転がりの良いタイヤのフィーリングって好きなんだよ、アクセル離した時のスゥーっ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2018 19:08:51 +0900</pubDate></item><item><title>重さ計測</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/41121471/</link><description><![CDATA[ゴミ捨てに行ったら重さ測ってくれました。
1360kg

ゴミ25kg、人65kgで1270kg

車好きに良くある重量増し病ですね。...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2018 23:16:35 +0900</pubDate></item><item><title>SCオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/41121270/</link><description><![CDATA[適当なオイルがなく10wのエンジンオイル入れてたのでそろそろ交換。

メーカーは75-90のGL5指定ですがトヨタ純正をチョイス。2900円/0.5㍑_(┐「ε:)_

付属の注射器で交換、粘度はやや高くフリクション低下は望めなそうでした。

交換後のオイルはまあまあ汚れてますが粘度は問題なし。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2018 22:56:31 +0900</pubDate></item><item><title>エアロ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/41121086/</link><description><![CDATA[年末縁石で小突いてサイド凹んだ悲しみをバネにエアロ導入。小突いた部分はこれでもかと錆止め。

形状が戦闘的なstiのエアロを選択。
取り付けはほとんどボルトオン、電動ドリルと8mmの刃で1箇所フロントフェンダーに穴あけしますが型紙付属でなんの問題もないです。

綺麗に隠れました。
でもかなり改造車感 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2018 22:34:37 +0900</pubDate></item><item><title>続、水漏れ発生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/40977010/</link><description><![CDATA[リザーバータンクのU字になってるホースからの水もれ、前回の増し締めで治ったと思いきや朝一などホースの付け根が湿っている程度に漏れている模様。

締め付けでは対処不可と判断してホースの取り替え。

フィッティングも上々♪なかなかいい感じになりました。

...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jan 2018 16:21:18 +0900</pubDate></item><item><title>寒いと感じたら空気圧をチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/40727702/</link><description><![CDATA[さっきタイヤの空気圧をチェック
2.4k入れてたところ2.1kになってました。

この季節、気温が下がるので空気圧が低下していることがありますのでお気をつけを。

反対に冬から夏にかけては暖かくなるので抜けてく空気とバランスが取れてて空気圧が下がらなかったりします。...]]></description><pubDate>Sat, 18 Nov 2017 15:59:48 +0900</pubDate></item><item><title>ECU交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/40635946/</link><description><![CDATA[ステップアップの為にECUをノーマルに戻す作業をします。

アクセスは慣れました。

交換後にIG、やはりエンジンかからず😗

ここで前回の反省を活かしOBDからショート！！！

エンジンチェックランプがピコピコしてるのを見ながら30分放置。

携帯とジュース持ったから車内でも余裕だろと思ったけど ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Oct 2017 19:04:24 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリBOX 金ピカ化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/40514111/</link><description><![CDATA[必要と言う根拠はない、金ピカである事が重要。
F1エンジンとかマクラーレンF1のエンジンルームとか格好良かったんだもの。
...]]></description><pubDate>Sun, 01 Oct 2017 19:05:46 +0900</pubDate></item><item><title>フルバケ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/40226713/</link><description><![CDATA[構想、計画、準備から一年
遂にこの時が参ったのじゃ！

後輩からボロバケを引取り
カバー剥がして型を取り
アルカンタラ生地を手縫いで頑張りました。

取り付けはトルクスe10とスピナハンドルがあれば大丈夫です。ネジ4本。

純正シートからシートベルトの部品を取り外す時にかなり迷ったのでメモしときます ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Aug 2017 22:51:01 +0900</pubDate></item><item><title>ECU中身確認、クルコン取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/40018892/</link><description><![CDATA[
無謀にも夕暮れにクルコン取り付けを始めたら案の定くらくて作業出来なくなったので今朝に持込み😭

明るければどうとにもなるのでチャチャっと取り付け😊

面倒なのでハーネスとか隙間に押し込みましたが😅プロではないので良いとします。

そのまま確認クルコンは問題なく作動、がECUのスペシャル機能は ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jul 2017 10:29:49 +0900</pubDate></item><item><title>ECU取り付け3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/40012659/</link><description><![CDATA[DでECUを取り付けてイモビ登録の問題でエンジンかからずと思ってましたが、OBDのある端子をショートさせればよいだけであったことを知る。

それさ…早く言ってよ〜。
悔しいが1万円は勉強代という事で。

今後の計画が少し楽になったので無駄ではない。...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jun 2017 23:05:11 +0900</pubDate></item><item><title>ECU取り付け2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/39982905/</link><description><![CDATA[イモビ関係でうまく行かないのでディーラーにお願いして取り付け依頼。

ひとまず無事エンジン始動を確認、アイドル状態からアクセル小あおりでストール気味になるんでなにかしら中身のデータは変わってる模様。

デメリットしか出ないのは吸排気ノーマルなのでまあそんな感じかと。

近日中にもう一つの検証作業を実 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jun 2017 01:18:53 +0900</pubDate></item><item><title>ECU付け替えチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/39922393/</link><description><![CDATA[オークションで落とした謎のECUの動作確認を実施、作業は簡単に出来ましたがIGオンでメーター賑やか、セルはうんともすんとも。

イモビの設定が必要みたいです。
ディーラーに作業の相談と予約を入れて本日は終了。

そのままスバル屋さんに行って次回作業の部品の一部を発注、来週到着です。...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2017 21:40:54 +0900</pubDate></item><item><title>DIYの面倒なところ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/39889280/</link><description><![CDATA[お金がかからず勉強になるDIYですが
後片付けは苦痛です。

でも不法投棄はしません。
気合いとドリルとディスクグラインダーで頑張りました。

わかっていてもガス圧怖い。

こんな状態にしてリサイクル屋さんに渡しました。(素で持っていったら断られたのでリベンジしただけですが)

毎度の事ながら取付か ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jun 2017 23:04:23 +0900</pubDate></item><item><title>ダウンサス交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/39807754/</link><description><![CDATA[積みパーツが減らないので気合い入れてダウンサス交換実施

17,14mmのオフセットメガネがなくインパクトでごり押しと友人の手助けがありなんとか半日で完了

と組み上げ後にリヤ左のバンプラバーの組みつくミスが発覚、ひとまず走行に支障ないので、再来週再チャレンジ予定。

正しい組み付けとアライメントが ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2017 21:02:19 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/39653125/</link><description><![CDATA[初のサーキット走行時に即ブレーキがたれブレーキ移植を決意しました。

ブレーキ移植の甲斐あり15分1ヒート全くたれず安心してブレーキが効くようになってました。
やった、練習し放題だ！

その代わり今度は4ヒート目に人間がたれました😵

え、俺こっち(人間)の対策すんの⁉︎...]]></description><pubDate>Sun, 23 Apr 2017 14:01:13 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンフィルター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/38558023/</link><description><![CDATA[最近カビくさいのと通販の送料無くすために購入したので交換。



2年を超える時間空気を濾過してくれた姿です、綺麗になって良かった。
1年毎の交換が良さそうです。...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2016 23:01:27 +0900</pubDate></item><item><title>定番です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/36978377/</link><description><![CDATA[tsボルト追加


もぐって狭い中トルクレンチ持って四苦八苦作業


サウンドクリエイター取り外し
樹脂のクリップを破壊するのが嫌だったので全部外さず椅子の足にかぶせるやつで蓋






ブレーキパッド点検
やはり入力側のが当たりが強いっぽい
...]]></description><pubDate>Mon, 14 Dec 2015 23:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/36847227/</link><description><![CDATA[間違えてでかいリヤキャリパー買ってしまった😅

泣きそうだったが我慢
一回り小さいのを発注しOH

そのまま取り付け
リヤ



フロント

純正色の無骨さが渋いです😆
あたりが付くまでソフトな減速を心掛けます
...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2015 22:20:29 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ小加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/36822910/</link><description><![CDATA[ノックピン部分はディスクグラインダーで2mm超えないように
、ふちの部分はアタッチメントのベルトサンダーで1.5mmくらい加工。
 アルミのくせに硬いので替えベルト3本使った。


ボルトは深く考えず純正を買ったら長すぎて話にならないのでぶった切ります。
ディスクグラインダーで薄型の刃を使います。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2015 23:07:24 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/36711555/</link><description><![CDATA[後が詰まってるので画像だけ

全員集合


作業完了
...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2015 21:42:04 +0900</pubDate></item><item><title>部品集め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395294/blog/36509477/</link><description><![CDATA[ものはなんか真っ黒で打痕やら傷がありますが
腐食、ネジ山潰れ、ブリーダーと接するテーパー面に傷なしと状態は良いです
直せばまだまだ使えます

この時は結構機能に影響しそうな問題に気付いていない(５月)😅


...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2015 18:37:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>