ライズで初のロングドライブ&初高速走行

納車から10日あまりのライズで
初の高速道路走行&ロングドライブに
行ってきました。
目的地は　長野県長野市にある善光寺


嫁のリクエストで初めは　寺かぁ～　(-ω- )とも思いましたが
スケールはデカイし食べ物はたくさんあるしで
楽しく一日過ごせました


７年に一度の御開帳の年でもあったらしく
御開帳記念があちこちにありました
御開帳？　その辺は詳しくないのでググって下さい



３カ所ほど参拝有料施設があり
この山門は二階に上がるのに￥500
眺めが良いので上がってみました



山門二階から見たコレも参拝￥300の経蔵です




そして本堂
本堂も内陣お戒檀巡りをするには￥600です
この３つが主な参拝の代表なんでしょうね







参拝を終えたら仲見世通りに戻って
食べまくり　旨いモノ宝庫です( ´ー｀)σ

おやきや



スイーツその1



昼飯（長門屋さんです）



スイーツその2

その他もろもろ　食いしん坊天国でした。




そろそろライズの話ですね


一般道では出来ないことは無いけど
なかなか試せない　
前車速追従機能付き
アダプティブクルーズコントロール（ACC）
と　レーンキープコントロール（LKC）
を使う機会です

クルーズコントロールとしては使い勝手は良いですが
前車速追従となると　かなり機械的な動きをします
設定した車間を厳守したいのか加減速を繰り返し過ぎで
ややぎこちない動きになります。

レーンキープコントロールについては
チョットどうなのかな(￣-￣=)あぁ…
という制御です
ハンドルがゆっくりと左右に切り返しながら
センターを探しているような動きです
何度もやってみましたが　同じでした
正直言って気持ち悪い(_ _;)
安全装置の一環としてのレーンキープなら
もう少しセンター付近はドライバーに任せて
もらいたいなぁ


アダプティブドライビングビーム（ADB）
左右独立でハイ・ローを切り替える
ヘッドライトです
これは高速道路走行には限りませんが　
街灯や対向車が多い場面では
やはりパッシングをしてる様な感じになります
下向き固定のポジションがありますので
状況に応じて使い分けると便利です


1000㏄ターボはシッカリとトルクがあり
長い上り坂も苦も無く運転出来ました
全体的にとても乗りやすい車です

動画を作りましたので関連URLからどうぞ(^-^)/~~~