<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>るみぱぱ / るみぱぱのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/</link><description>るみぱぱです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 15:16:06 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>るみぱぱ / るみぱぱのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/</link></image><item><title>570,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/48879679/</link><description><![CDATA[今日は寒さもやや緩んだ感じです。４℃くらいあったのでウィンドウ凍結もなく、スムーズに出勤。そいでもって、
&amp;nbsp;
これが



こうなって
こう、と言いたいところが、またまたフリーズ。しかたなくトリップメーターをリセットして、
ようやく



こうなりました。 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jan 2026 19:54:50 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスに交換　＋予定外</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/48865167/</link><description><![CDATA[ずるずると先延ばししていたスタッドレスに交換しました。一気に３台も。体バキバキ。腰痛いです。
プリの交換をしていると、左のタイロッドエンドソケットのブーツが裂けて中のグリスが…
見なかったことに…したかったのですが、そこだけ別途作業をするのは厳しいので勢いで交換。ナットもソケットも固いのなんの。 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2026 22:16:42 +0900</pubDate></item><item><title>ブロアファン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/48669142/</link><description><![CDATA[やけに車内が静かだと思ったら、
ブロアファンが回っていません。
モーターのおしりをコンコンと叩けば回り始めるのですが、
エンジンを切ると次はまた同じ作業が必要。
というわけで、新しいものを調達。
古いほうの品番は27220-85L00でしたが、他の品番でも互換性はあるようで、
2期以降の ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2025 17:21:11 +0900</pubDate></item><item><title>560,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/48491691/</link><description><![CDATA[朝から猛暑の予感がする通勤途上。
まもなく560,000km
というところで



この状態でトリップメーターがフリーズ。
やむなくリセットしました。
で、



刺激を与えて目覚めましたね。
やれやれです。...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jun 2025 21:20:24 +0900</pubDate></item><item><title>555,555ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/48307911/</link><description><![CDATA[ゾロ目がきたので、つい。



だから何？　ですね。失礼しました。...]]></description><pubDate>Wed, 12 Mar 2025 20:43:04 +0900</pubDate></item><item><title>クランクプーリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/48209111/</link><description><![CDATA[通勤途上でカラカラと異音。まもなくバッテリー警告灯が点灯。
これはファンベルトが切れたか！？と大きな工場の駐車場に入って停車。ごめんなさい。エンジンルームを確認するとファンベルトの長い切れ端発見。
JAFに救援頼むにしても自宅からは３０ｋｍはあるなー。仕事する意欲なくなり、あっさりと職場には休む ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jan 2025 21:47:33 +0900</pubDate></item><item><title>550,000ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/48120106/</link><description><![CDATA[
これが
こうなりました
朝の通勤時にキリ番きたので、写真を撮るタイミングが難しかったです
たいした不具合もなく半年がすぎました　感謝

...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2024 21:38:59 +0900</pubDate></item><item><title>540,000ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/47726332/</link><description><![CDATA[本日これが


こうなって


こうなりました。またひとつ年をとった気分です。...]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2024 00:49:32 +0900</pubDate></item><item><title>夏タイヤ　エアコンスイッチのイルミ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/47549979/</link><description><![CDATA[まだ寒い日が続きますが、もう早朝の凍結はないと判断して夏タイヤに交換。



去年はいてた15インチはストックして、16インチをはいてみました。見た目はこっちのほうがよいけれど、乗り心地はねぇ。



エアコンのスイッチのイルミが消えてたので、T3のLEDに交換。こっちのほうがてこず ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2024 11:44:15 +0900</pubDate></item><item><title>ディストリビューター交換で復活しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/47454598/</link><description><![CDATA[3週間ぶりにプリメーラ復活しました。


リビルト品のデスビです。





届いてから一週間作業できず、ようやく本日交換完了。これでエンジンかからなかったら電装屋まで積車で入庫のはずでした。


奥に見えるのは新品のイグニッションコイル。でも原因はこの子ではなかったわけで。 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jan 2024 18:35:34 +0900</pubDate></item><item><title>コイルは無罪のようです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/47430221/</link><description><![CDATA[大枚はたいて新品コイルを投入。エンジンかかりません。セルは元気です。でも初爆すら無し。動かせません。路上に放置。もうすぐ正月。どうすんねん。...]]></description><pubDate>Tue, 26 Dec 2023 18:04:53 +0900</pubDate></item><item><title>イグニッションコイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/47416897/</link><description><![CDATA[先週末、プリメーラで走行中にいきなりエンジンストール。
急にハンドルが重くなって、警告灯全点灯しました。
訳も分からず仕方なくJAFの救援となりました。
「点火系っぽいですねー」とお兄さん。
とりあえず積車で移動です。
幸い、自宅から６ｋｍ位の場所だったので料金かからず。

主治医に診 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Dec 2023 18:31:54 +0900</pubDate></item><item><title>プリメーラ　ブランケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/47409221/</link><description><![CDATA[恥ずかしながら



娘が誕生日プレゼントにくれました。世界にただ一つのマイ　プリメーラのブランケットです。



織物なので裏は反転。もったいなくて使うのがはばかられる。でも使わないのもあきません。
...]]></description><pubDate>Sat, 16 Dec 2023 01:15:39 +0900</pubDate></item><item><title>530,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/47354576/</link><description><![CDATA[


また一つ年を取った気分。



永遠に走れそうな気がしてきました。...]]></description><pubDate>Sun, 19 Nov 2023 22:44:07 +0900</pubDate></item><item><title>520,000㎞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/46969969/</link><description><![CDATA[本日520,000㎞到達]]></description><pubDate>Sat, 20 May 2023 00:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス　タイヤ　交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/46722277/</link><description><![CDATA[今まで履いてたミシュランが限界をとうに超えてました。
1月25日の大凍結道路でちょっとひやっとして、ようやくタイヤ交換の決意。名ばかりのスタッドレスになってたもので…
それでもしっかり走る曲がる止まるは維持してくれてました。腐ってもミシュラン。お疲れ様でした。








 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Feb 2023 18:46:47 +0900</pubDate></item><item><title>溝掘機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/46715502/</link><description><![CDATA[なんですか？　これ。






田んぼの溝掘機でございます。粘土質のきつい土壌は肥料の持ちがいいかわりに水はけはよろしくありません。排水溝をしっかり作ることが秋の収穫時の作業効率に直結します。
要するに手作業は勘弁してくださいということですわ。
...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2023 20:05:27 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーター　3代目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/46715485/</link><description><![CDATA[　横綱級寒気に襲われた水曜の朝。昨日からの積雪は中途半端に溶けて、夜間に再凍結。道路事情は最悪かもと思い、朝5時に出勤のため家を出ました。　途中でボンネットの先から軽く湯気が見えたときは、水蒸気まじりの排気が前に流れてきたと思っていたのですが…
　5時間半かけてなんとか職場に到着。仕事を終えて帰宅 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2023 19:58:40 +0900</pubDate></item><item><title>ラックエンドのソケット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/46625205/</link><description><![CDATA[ステアリングラックの右エンドソケットです。ブーツが破れてグリスが出ていました。ブーツ単品では部品設定がなく、アッシーで購入。結構なお値段。ところが汎用ブーツで大丈夫らしく、そこだけ交換しようと別途ブーツを購入し、エンドソケットプーラーも用意してさっそくDIYスタートしました。

みごとに破れてい ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Dec 2022 14:15:26 +0900</pubDate></item><item><title>510000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/46582199/</link><description><![CDATA[おなじみのルーティンですな。]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2022 16:59:16 +0900</pubDate></item><item><title>インテーク　ドア　アクチュエータ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/46518778/</link><description><![CDATA[内外気切り替えのアクチュエータが逝ってしまい、内気循環のままになっています。ドライバーでアクチュエータをコンコンと叩くと動くことがありましたが、とうとう完全終了。部品はとっくに製造廃止です。27730-64J00が品番。検索してもヒットなし。

現物です。取り外しました。





 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2022 23:36:31 +0900</pubDate></item><item><title>塗りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/46275075/</link><description><![CDATA[6月1日から7月18日まで主治医に預けっぱなしでした。上面の塗装と右後ろホイールハウスの錆処理、右前ドアヒンジ交換、全ドアキャッチ交換、といろいろお願いしてたこともありますが、一か月半は長かった。

一人で作業してるところへ細々とした修理依頼がたくさん入ったのと、天候不順でなかなか塗りに入れなか ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2022 18:43:17 +0900</pubDate></item><item><title>５００，０００ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/46061377/</link><description><![CDATA[本日到達しました。



これが



こんな感じになって、



こう、　　　　ん？
さっきまでトリップは１６２とかだったはず…なんでリセット？
実は、４９９９９９ｋｍから動く途中でトリップが止まりまして、やむなくリセットを押したのでした。
このまま４９９９９９．５み ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Apr 2022 18:01:21 +0900</pubDate></item><item><title>MPV 夏タイヤ全交換（泣）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/46030381/</link><description><![CDATA[仕事中に恐い嫁から電話。ガソリンスタンドでみてもらったら、左後ろのタイヤの空気圧が１．８しかなくて、大きなビスが刺さってて修理不可とのこと。交換勧められたけど、どうしよう、とのたまう。
新品レグノ入れてまだ２年少々。もったいないと思いまして、後ろ２本交換で前後ローテしてもらう話が、結局４本とも交換 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Apr 2022 19:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく夏仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/46016279/</link><description><![CDATA[プリメーラ、高級純正部品の燃料ポンプに交換完了しました。ついでに半分逝きかけてたキーレスも新しくして（中華製ですけどね）、勝手にロックしたり解除したりがなくなりました。一安心です。
で、ようやくスタッドレスから夏タイヤに交換。今日は気温が高く、２５℃近くあったでしょうか。プリとMPV、一気に交換し ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2022 21:55:05 +0900</pubDate></item><item><title>MPV 100,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/46011797/</link><description><![CDATA[地道に家族のトランスポーターとして頑張ってくれてるMPV。大台に到達しました。それでもうちの子たちの中ではまだまだ距離は浅いほうです。




子どもの下宿の引っ越しでも大活躍してくれました。単なる通過点ですが、これからもよろしく。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Apr 2022 18:36:22 +0900</pubDate></item><item><title>燃料ポンプ参りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/46004930/</link><description><![CDATA[燃料ポンプの部品が明日届くようです。

日産純正部品です。

社外品だと思っていました。


67,000円！

部品代が、です。

当分外食はできません。

主治医も純正品とは思ってなかったようです。

しかたありません。

仕事する意欲が消えました。


 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2022 13:41:18 +0900</pubDate></item><item><title>燃料ポンプ昇天</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/45992282/</link><description><![CDATA[画像はありません。

本日午後7時45分ごろ、燃料ポンプが逝ったようです。2代目でしたが、すでに20万ｋｍ以上酷使。そら逝きますな。

その瞬間は突然現れました。なんとなくフケが鈍いなと感じてから５ｋｍも走らぬうちにエンスト。日産車は燃ポン突然死はよくある、とはJAFのおいちゃんの言です。 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Apr 2022 00:57:52 +0900</pubDate></item><item><title>ハザードスイッチ照明のLED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/45619337/</link><description><![CDATA[ハザードスイッチの照明をLEDにしたかったのですが、現在の日産車のハザードに（一部の車種）使われているらしい部品を特定できず、自作でなんとかします。

切れた電球を解体します。柔らかい線なのでラジオペンチで簡単に外せます。


まっすぐにして引き抜きます。


こんなことになっていま ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Nov 2021 08:15:19 +0900</pubDate></item><item><title>ハザードスイッチの電球交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/45612698/</link><description><![CDATA[
ハザードの電球が切れました。部品は単体ではでません。たいした違いは無いと踏んで近しい物を通販で取り寄せました。


ばらすとこんな感じです。右の白いのは畳んでクッション代わりにしたティッシュ。ほっとくとバネのせいで飛び出てきます。


こいつが切れた電球。台座にはTSD077とありま ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Nov 2021 18:39:28 +0900</pubDate></item><item><title>490,000ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/45604512/</link><description><![CDATA[本日490,000ｋｍ到達。

年23,000ｋｍペース。シビアコンディションです。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Nov 2021 17:46:26 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/45602272/</link><description><![CDATA[オーバーホール後、20,000ｋｍ走行したのでプラグを交換しようかと思い立ちました。いつもはNGKのイリジウム。今回は浮気してCHAMPIONイリジウム。

まずはプラグホール付近の掃除。ゴミが溜まりやすいので要注意です。

奥に鎮座なさっています。

ゆっくりと慎重に。

少し緩め ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Nov 2021 01:15:04 +0900</pubDate></item><item><title>プリメーラ　エンジンオイル交換と吸気系お掃除</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/45590836/</link><description><![CDATA[前回のオイル交換から５０００ｋｍ近く走ったので、重い腰をえいやっと上げてオイル交換しました。

フィルターも面倒くさがらず交換。

おなじみピットワークです。



フィルターの外しにくいのには困ります。



吸気系のお掃除はこれ。


こんな感じで15分。１５００ｒ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Nov 2021 16:05:29 +0900</pubDate></item><item><title>AdPower</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/45497339/</link><description><![CDATA[オーバーホール時にカムをTOMEIのポンカムに換えたところ、アイドリングが不安定になりました。あれから約1年。なんとなく落ち着いてきてはいました。ただし理由はわからず。まあマシになったんだからよしと思っていたところ、「AdPower」なる怪しげな（失礼）グッズを発見。でも、説明等を見ると大学の研究室 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Sep 2021 19:45:49 +0900</pubDate></item><item><title>480,000ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/45121671/</link><description><![CDATA[昨夜480,000ｋｍに到達しました。
なんかブレてます。エンジンとATをオーバーホールしてから、アイドリングが苦手。ハイカム入れたから仕方ない、らしいです。



Nレンジに入れときゃよかったですね。あとで気づきました。...]]></description><pubDate>Wed, 19 May 2021 09:36:26 +0900</pubDate></item><item><title>夏タイヤに交換　プリメーラ　MPV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44925653/</link><description><![CDATA[もう凍結はないと踏んでタイヤ交換






ドラムのお椀にたまったカスをブレーキパーツクリーナーでお掃除。




前もきれいにして、ラバープロテクタントスプレーを手が届く範囲で吹き付けました。




いつもの姿に戻りました。




つづいてMPV。 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Mar 2021 16:50:52 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換＆MOBIOS投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44884476/</link><description><![CDATA[風は強めなれど、天気もよくオイル交換日和。

今回、初めて使うオイル。SEAHORSE 10W-40です。

２０L缶なので単価を抑えられますしね。
そいでもって、こいつも投入。


透明の水飴状液体。
速攻体感らしいです。投入後にしばらくアイドリング。少し静かになった気もします。 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2021 13:10:17 +0900</pubDate></item><item><title>SPASHAN MOBIOS バーテックス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44879279/</link><description><![CDATA[買ってしまいました。

MOBIOS Vertex。お高いです。速攻体感だそうです。

まだ入れてません。オイル交換時に投入してみます。猿でも分かる変化を期待したいところです。

...]]></description><pubDate>Thu, 25 Feb 2021 16:20:28 +0900</pubDate></item><item><title>プリのAT再リビルト　ついでにAACバルブ新調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44839279/</link><description><![CDATA[ようやくプリメーラが再入院から帰宅しました。ATは業者で再リビルトされました。1速から2速になるときに油路の切り替えバルブの動きがしぶく、変速ショックが出ていたとのこと。つまりは確認不足ということです。

わずかの期間に2度も分解されてしまった（？）ATです。外見は変わらず。あたりまえですが。肝 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2021 13:18:49 +0900</pubDate></item><item><title>ポロ　タイヤ交換（エア漏れ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44839077/</link><description><![CDATA[鬼の嫁から左後ろタイヤのエアが減ってると連絡あり、あわててチェックに行かせました。結果はトレッド面の切り傷。修理は難しいとの判断で2本交換となりました。前輪の2本を後輪に移し、前2本のタイヤを新調。


交換したTOYO SAVE ENERGYです。


スワップしたSEIBERING  ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2021 12:10:58 +0900</pubDate></item><item><title>リビルトしたＡＴの不具合　その後（激オコ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44826679/</link><description><![CDATA[　修理屋さんから連絡。リビルトした業者に車両ごと持ち込んで確認させたところ、先方から謝罪の電話があったそうな。曰く、1速と2速を切り替えるバルブに不具合があったのを見落とし、そのままにしていたとのこと。謝罪は顧客にも直にしてほしかったですな。もう激オコですわ。まあ、変速ショックが改善する見込みなのは ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Feb 2021 22:24:38 +0900</pubDate></item><item><title>ポロ　オイル＆エレメント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44800807/</link><description><![CDATA[久々のオイル交換

負圧式オイルチェンジャーで上抜き交換しました。一般的な６ｍｍチューブでは、レベルゲージが細いので入りません。４ｍｍチューブ（黄色いジョイントから先のほう）を別途購入し、オイルチェンジャーに付いてた太いチューブに接続し、ようやく使用できる状態になりました。使用オイルはバルボリン ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2021 15:15:27 +0900</pubDate></item><item><title>ポロ　ボンネットインシュレーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44780563/</link><description><![CDATA[純正のインシュレーターがヤレて垂れ垂れになっていました。お決まりですね。我慢できなくなって交換。
古いのを外しまして、エンジンの上に乗っかってるのがヨレヨレの純正さま。クリップ10個で留めてあります。後方は差し込んであるだけなので、張りが弱くなると外れます。勝手に。何度差し込もうと、ムダです。すぐ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jan 2021 12:11:27 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーホール後　初オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44703644/</link><description><![CDATA[　８００ｋｍ程度おとなしく走行しましたので、エンジン組んでくれた大師匠のおすすめ、ＰＯＬＯの１０ｗ－４０に交換。オイルエレメントも交換しました。

　アイドリング不安定は相変わらずですが、なんとなく落ち着いてきた感じがします。と言っても比較の問題ですが。ＡＡＣバルブがやはり怪しいようです。ディー ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Dec 2020 19:37:36 +0900</pubDate></item><item><title>なつかしのＢＭＷ１５０２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44702980/</link><description><![CDATA[
こわい嫁が蔵の中の掃除＆断捨離をしていたところ、30年以上前の写真を発見。









なぜか付いてた２００２Ｔｉｉはご愛嬌。購入したてのころです。１６００ｃｃながら滅茶苦茶エンジンの調子が良くておもしろい車でした。当時の私に知識と財力があれば、今でも所有していたかもし ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Dec 2020 17:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン・ＡＴ　リビルト完了しました（とりあえず）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44680527/</link><description><![CDATA[本日引き取り。ＡＴの1速から2速の変速ショックはマシにはなっていますが、やはり残っています。ワイヤーの調整で改善に努めてくれましたが、微妙な調整で大きく変わるらしいですわ。ＡＴの型が古いことも一因かとのこと。（しかし、初代のＡＴもこれも、シフトショックはそもそも無かったのになー）　アクセルのキックダ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2020 13:15:01 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＴ　治ってませんがな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44663446/</link><description><![CDATA[　リビルトが全て完了し、いよいよ引き取りかと思っていたところ、思わぬ事態。ＡＴの1速から2速の変速にショックが出ていますと連絡がありました。話を聞いているとリビルト前のショックより強いショックが出ている感じ。治してひどくなるとはどういうこと？

　とにかくもうしばらく預からせてくださいということ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2020 08:18:28 +0900</pubDate></item><item><title>P10 　エンジン　ＡＴ　載りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44634458/</link><description><![CDATA[オーバーホール成ったエンジンとＡＴが車体に載りました。

エンジンです。
ＡＴです。
ホース類や補機類はまだついてないのがあります。ヒーターホースは製廃で出ません。汎用品で代替できるところはできるだけ交換してもらえるようです。
ＡＴのリビルトの様子が写真データでついていました。

各パ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2020 15:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>ポロ　プラグ　プラグコード　ソケット増設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44616770/</link><description><![CDATA[メーターパネルの警告灯がにぎやかになったと思ったら、エンジンぶるぶる加速しない状態。エンジンチェックランプが点いたので積車にドナドナされて即入院。
犯人はプラグとプラグコード。


すでに交換済みの写真ですが、テスターの結果は2番シリンダーのミスファイア。

イグニッションコイルに続いて ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2020 19:39:42 +0900</pubDate></item><item><title>ようやくゴールが見えてきました（Ｃｉ－Ｓリビルト）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395517/blog/44611920/</link><description><![CDATA[入庫して3週間経過。ようやく完成が近づきました。
エンジンヘッドはロッカー待ちです。

吸気側です。

排気側です。ただ、エキマニを外すときに一番右のボルトが折れてしまったので、ポートをアルミテープでふさいでから取りますとのこと。エキマニは一度アベニールのものに交換したのですが、そのときも ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2020 13:26:09 +0900</pubDate></item></channel></rss>