レギュレータ交換

やろうと思っていながら、タイミングを見失い...２月は人生初のインフルエンザにかかり（Bでした）寒くてやる気も起きなかったのですが、３月になって春の日差しも感じられて暖かかったので作業しました。
諸先輩方の整備記録が沢山上がってますので、自分はざっくりで...すいません。

先ずは、ドアトリムのカバーを外して（黄枠）、次にT20トルクス（赤丸）を外してトリムを外します。写真左の真ん中のトルクスはウィンドウSWの奥にあります。

下の二ヵ所は、ストレートのT20使わないときついですが、自分は有り合わせの工具で何とか凌ぎました。
５本外せば、トリムは外せます。左右と下側はクリップ留めなので引っ張れば外れます。自分が迷ったのは、上側でした。左右下を外して、トリムを持ち上げて外すのかと思いきや、３枚目の写真を見ての通りクリップが５ヵ所室内に向かって付いているので、ドアロックノブを避けた後に手前に（室内側に）引っ張ってトリムを外します。

サイドエアバック（10ｍｍ３本）を外してからインシュレーターを外して（剥がす）いきますが、ここで活躍したのがプラスチックのカード（要らない廃棄するものでＯＫ（赤→）です。
インシュレーターを引っ張りながら、そこにカードを挟みカッターで切るようにすると綺麗にブチルゴムが分離できます。
緑〇二ヵ所は、ガラスとレギュレーターを留めてるボルトを外すサービスホールの位置ですので参考にして下さい。

外したレギュレーターを確認しましたが、前側のスライダーのプラスチック部品が欠けてました。ガタつく訳ですね。
留めのボルトも8ｍｍアタマの薄っぺらいものから、10ｍｍアタマのガッチリに変更しておきました。モーターは移植して使用です。

組付けは新しいブチルを古いものの上にONで組付けちゃいました。エアバックモジュールもドアに落とし込んでいるし...（←この辺りがO型の性でしょうかｗ）
あとは逆の手順で組付けて（配線、付け忘れずに）完成です！