<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>hime38 / hime38のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/</link><description>hime38です。「JA11V　ジムニー」をちょこちょこメンテしながら維持しております。
宜しくお願い致します。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 27 May 2026 02:06:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>hime38 / hime38のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/</link></image><item><title>ホンダJulio NTS50w(AF-52)修理②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/47287333/</link><description><![CDATA[
さて、ジュリオの補修部品が届きました。
今回はガスケットやパッキン類のみの交換なので、部品代自体はそうも高くありません。

これはエアクリーナーボックスのパッキンなのですが、当該ジュリオ専用の物は既に製廃で入手できないため、AF27ディオの物を取り寄せしました。

それでは早速キャブの ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Oct 2023 19:22:46 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダJulio NTS50w(AF-52)修理①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/47277317/</link><description><![CDATA[
ブログの投稿もえらくご無沙汰しておりましたが、最近、久々に知り合いからバイクの修理作業を請け負いましたので、その様子を書いてみたいと思います。

メーカーはホンダ・・・・

Julio NTS50w(AF-52)と言う50ccの原付スクーターです。

現在エンジンは全くの不動らしく、 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Oct 2023 22:43:54 +0900</pubDate></item><item><title>MF06フォルツァ整備④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/44781252/</link><description><![CDATA[作業自体は最早いつ行ったのかさえ曖昧なほど以前に終了しているのですが、せっかく写真も撮影しておいたので、MF06フォルツァの整備記事をアップします。

今回はまずミッションオイルの交換を行いました。古いオイルを排出しつつ

新しいオイルを入れるのですが、家にあったのがカストロのオイルだったの ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jan 2021 17:23:26 +0900</pubDate></item><item><title>MF06フォルツァ整備③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/44616917/</link><description><![CDATA[さて、引き続きMF06の整備を行っていく訳ですが・・・


今回は整備と言うより、前回判明したオイル漏れの修理作業です。
漏れているのはウォーターポンプの下側・・・
おそらく

ウオーターポンプシャフトのシールが原因かと思われます。

ポンプを分解するにはこれらのケースを全て取り外 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2020 20:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>MF06フォルツァ整備②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/44616662/</link><description><![CDATA[MF06フォルツァの整備作業、今回はブレーキを中心に行っていきます。


マスターシリンダーの蓋を開けると・・・

やはり予想していた通りブレーキフルードは大分劣化していました。
車検がない250㏄のバイクは結構「乗りっぱなし」になってしまう為、こういった箇所の点検は非常に大事だと思いま ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2020 19:16:35 +0900</pubDate></item><item><title>MF06フォルツァ整備①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/44605514/</link><description><![CDATA[
少し前に入手したMF06フォルツァ・・・
めでたくナンバーも取得し保険も3年契約したので、これから安全且つ調子良く「アシ」にできるよう色々と整備していくことにします。

とはいえ、MF06の初期型フォルツァと言えば年式も年式なので、シートはこのような塩梅ですし・・・

トッププリッジの ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Nov 2020 21:51:24 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ フィット（DBA-GD１）ドアミラー修理②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/43337470/</link><description><![CDATA[
さて、GD1フィットのドアミラー修理。部品も届きましたので、早速進めていくことにします。

今回取り寄せた部品「ターンセット・L・オート」、内容はこのような感じです。モーターアッセンにハーネス、コネクタと固定用結束バンド、ロック剤が塗布されたネジが3本です。

早速作業を進めていきます。 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2019 13:33:55 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ フィット（DBA-GD１）ドアミラー修理①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/43332455/</link><description><![CDATA[
ウチの母親が使用しているフィット（GD1）です。
2004～2006年頃のモデルで、走行距離も10万をとっくに過ぎていますが、ホンダ・ディーラーの定期点検をきちんと受けているせいか、初期のフィットに顕著なCVTミッションのジャダーこそ気になるものの、まだまだ元気に走ってくれています。
私自身 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Oct 2019 21:05:52 +0900</pubDate></item><item><title>ヤマハYB50（5JE）修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/43237388/</link><description><![CDATA[休日の度、自宅の軒下で農機具やらバイクなんかの修理を行っていますと、たまたま訪れた近所の方から話が広まって、最近では田植機が掛からないだの刈払機が調子悪いだのと様々な機械の修理作業を承っております（笑）
そんなある日、近所に住む年配の男性から「エンジンが全く始動しない」との事で1台のバイクが入庫し ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2019 12:12:27 +0900</pubDate></item><item><title>マッタ～リ修理！KAWASAKI ZZR250（EX250-H3）⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/43158818/</link><description><![CDATA[
「ZZR250」のキャブレター、可能な限り清掃してみました。内部の部品はフロートのガスケットのみ新品交換し、ジェット類は汚れを落として再利用しました。パイロットスクリューのOリングが潰れてしまっていたので、部品を取り寄せようと調べてみたところ

この車種についてはOリング単品で部品の販売がな ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Aug 2019 15:03:51 +0900</pubDate></item><item><title>マッタ～リ修理！KAWASAKI ZZR250（EX250-H3）④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/43058555/</link><description><![CDATA[7月も半ばだというのに何ともスッキリしない空模様・・・　せっかくの休日も雨で何もできません。
こんな日は久々にブログでも書いてみようかと思ったのですが、そうそう都合よくネタが見つかるわけでもなく・・・・
そういや俺ってば「ZZR250」を修理していたのを思い出しまして、写真も撮り溜めていたので今 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2019 14:10:22 +0900</pubDate></item><item><title>ヤマハ メイト50（V50D）修理②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/42599903/</link><description><![CDATA[
修理に預かっているヤマハ・メイト（V50D）ですが、交換部品も届きましたので作業を進めていく事にします。

先ずはこの部分、切れてしまっているチョークワイヤーを交換します。

ワイヤーケーブルはこう言った場所を経由して・・・

この部分に繋がっております。

結構面倒ではあります ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2019 20:44:41 +0900</pubDate></item><item><title>自家用スカッシュ②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/42499864/</link><description><![CDATA[
自宅にこんな物が届きました。
これ、AF28ディオの部品なのですが、レジスタ（抵抗器）が必要で取り寄せたところCDIが付いてきました。　某オークションで購入したのですが、実はCDIのオマケがレジスタだったりします・・・

自家用スカッシュにAF27ディオのエンジンをスワップしたのですが、デ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2019 16:07:20 +0900</pubDate></item><item><title>ヤマハ メイト50（V50D）修理①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/42495945/</link><description><![CDATA[ここ最近「スカッシュ」のカスタムで忙しいところではあるのですが・・・

修理依頼でまたまたバイクが入庫してきました。

メーカーはヤマハ・・・

メイト50（V50D）、1991年式の2ストローク・ビジネスバイクです。
エンジンが全く始動しないとの事なので、いつものように一つずつ確認し ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Feb 2019 18:44:41 +0900</pubDate></item><item><title>自家用スカッシュ①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/42476306/</link><description><![CDATA[久々の「みんカラ」ブログの更新であります。


「みんカラ」を放置してここ暫く何をしていたのかと申しますと・・・

しがない休日、時間を見つけてはこんな物をこしらえておりました。

「愛車紹介」にも載せております、知り合いからタダでいただいたホンダ・スカッシュ（AB11）です。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Feb 2019 20:48:27 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーカブ（C50CMN）整備⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/41080867/</link><description><![CDATA[
さて、スーパーカブの修理日記も今回で5回目の投稿となりましたが・・・
追加注文しておいた部品も届きましたので、フロントホイールのパイロットベアリング交換作業を進めていきたいと思います。
まずはベアリングの取り外しから行っていく訳ですが・・・

取り外しにはこういった工具を使用します。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Feb 2018 16:52:35 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーカブ（C50CMN）整備④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/41063609/</link><description><![CDATA[
さて、リヤタイヤの交換作業が終わったので、続いてフロント側も交換していきます。

いきなり取り外し後の画像ですが、リヤホイール脱着のスキルがあれば、正直半分の労力で作業できると思います。

取り外したホイールのパイロットベアリングを指で回してみようとしたところ、回転がスムーズでない事に気 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Feb 2018 15:48:40 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーカブ（C50CMN）整備③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/41061370/</link><description><![CDATA[
さて、引き続き「スーパーカブ」の整備を進めていく事にします。今回は・・・

前後とも

ヒビ割れてしまったタイヤの交換作業をしていく事にします。
先ずは少々面倒なリヤ側から着手します。

ホイールを外すに当たって、マフラーを取り外す必要があるようなので

こう言った場所をネジネ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Feb 2018 22:07:25 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーカブ（C50CMN）整備②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/41028631/</link><description><![CDATA[
預かってからかなりの時間が経過しましたが・・・
何とか時間もできたので、スーパーカブの整備をしていきたいと思います。
前回見た感じで、不具合箇所もある程度把握できました。今回は、もう少し突っ込んだ所も確認したいと思います。

キャブからクリーナボックスを外して、中身のエレメントを確認して ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jan 2018 10:31:03 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーカブ（C50CMN）整備①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/39874113/</link><description><![CDATA[
またまたバイクを運んでまいりました（笑）
機種はホンダの名車・・・

スーパーカブ！

型式「C50CMN」。1992年式のカスタムです。
今回は、以前に修理した車両のように「全く動かない」ものを点検しながら修理していく訳ではありません。　エンジンもきちんと始動しますし、外見も非常に ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jun 2017 14:49:03 +0900</pubDate></item><item><title>マッタ～リ修理！KAWASAKI ZZR250（EX250-H3）③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/39299957/</link><description><![CDATA[スタータースイッチの修理でめでたくセルモーターが回るようになったZZR250ですが、その後キャブレターに燃料を入れて始動させてみたところ、ほんの一瞬だけエンジンがかかりました。　すぐに停止してしまい、それからはまったくかかる素振りがありませんが・・・　
セルが復活した事で、始動不能の原因も色々と調 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2017 13:18:29 +0900</pubDate></item><item><title>マッタ～リ修理！KAWASAKI ZZR250（EX250-H3）②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/39257684/</link><description><![CDATA[セルモーターが回らないZZR250・・・
前回の調査でどうも「ニュートラルセンサースイッチ」がダメだという事が分かりました。

その後、スイッチ部品に潤滑スプレーを吹くなどの処置をしましたところ

まあ、先端部分の摩耗具合も少々気にはなりますが

安定して導通確認もできるようになりまし ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2017 22:25:11 +0900</pubDate></item><item><title>マッタ～リ修理！KAWASAKI ZZR250（EX250-H3）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/39210677/</link><description><![CDATA[
とある倉庫の中で、長い事不動のまま眠っていたバイクを引き取りました。

車種はKAWASAKIのZZR250（EX250-H3）です。
「少々の整備で動くなら」と知り合いから引き上げてはきたものの、思いの外重症で持て余してしまい、聞けば「廃車するかどうか」で迷っているとの事なので、ダメ元で ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2017 15:45:45 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA　フリーウェイCH250K（MF03）修理⑦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/39163740/</link><description><![CDATA[去年11月から始まって、年を跨いで書き続けてきたフリーウェイの修理記事も、今回の投稿で一応終了となります（笑）

冷却系の修理も一通り終わり、いよいよ今回は燃料タンクの組み付け作業です。
「錆取り」作業の為に一時返却していたこの燃料タンク、白色に化粧されて戻ってまいりました。　まずはあらかじめ ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jan 2017 21:39:45 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA　フリーウェイCH250K（MF03）修理⑥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/39159504/</link><description><![CDATA[いつの間にやら年も明けてしまい、　今更ながらフリーウェイの修理日記を書いているわけですが・・・　作業自体は旧年中に終了しております。

さて、このフリーウェイは冷却系統に色々と問題を抱えていることが判明しております。確か前回はラジエターのクーリングファンが作動しないというところまででしたか・・・ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2017 20:24:58 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA　フリーウェイCH250K（MF03）修理⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/38953538/</link><description><![CDATA[エンジンもあっさりと始動し、思いの外「手間いらず」に思えるフリーウェイですが、今回は簡易的な整備を行っていく事にしました。
まずは基本の「エンジンオイル」の交換です。

ドレンボルトを外してみると

内部はこういった部品で構成されておりました。

この機種にはカートリッジ式のフィルター ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2016 16:32:27 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA　フリーウェイCH250K（MF03）修理④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/38889999/</link><description><![CDATA[
HONDAフリーウェイの修理記事も4回目の投稿となりました。
燃料タンクを「錆取り」の為に一旦返却してしまったので、その間に出来る作業を進めていく事にします。
エンジン自体は始動も可能のようですし、特に不具合も無いように感じたので「スルー」してしまおうかとも思いましたが、持ち主の希望もあって ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2016 20:41:18 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA　フリーウェイCH250K（MF03）修理③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/38829683/</link><description><![CDATA[
前回色々調べてみた結果、どうやらエンジンは始動する事が分かりました。
今回は、経年等による部品の劣化具合を調べていく事にしました。
まずは錆に侵されている燃料タンクを外す為、車体のカバーをここまでバラします。

燃料タンクが下りました。　これは所有者の知り合いの整備工場で錆取り作業をして ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2016 21:32:40 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA　フリーウェイCH250K（MF03）修理②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/38803939/</link><description><![CDATA[さて、前回から弄り始めた「HONDA　フリーウェイCH250K（MF03）」ですが、今回は「エンジン不動」の原因を色々調べていこうかと思います。

まずはエンジン関係を見る為に外装パーツを外していくわけですが

とにかく国産のスクーターというのは非常に良くできていまして・・・　
カバーを外 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2016 08:51:51 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA　フリーウェイCH250K（MF03）修理①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/38796239/</link><description><![CDATA[いつの間にやら11月・・・　一段と肌寒い季節となったそんなある日、またまた「委託修理車両」が運ばれてまいりました。

メーカーはホンダ・・・

車種はHONDA　フリーウェイCH250K（MF03）・・・　250ccのスクーターです。

うっすら積もった埃が、結構な期間動いていなかった様 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2016 19:20:45 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロX （NJ50MDF）の修理⑦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/37578079/</link><description><![CDATA[前回何気に確認してみたジャイロの圧縮圧。「4.5キロ」ではさすがにおかしいので・・・

早速腰上を分解してみました。　この時点で判明したことは

まずマフラーのスタッドボルト付け根に「クラック」があること・・・　そして

何がどうしたのか、ピストンの「トップリング」がなくなっていました（ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Mar 2016 21:19:06 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロX （NJ50MDF）の修理⑥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/37542911/</link><description><![CDATA[知人の原付を修理に預かって、その修理ブログもすでに6回目となってしまいました。
本来の目的でもあった「スペーサー」の装着も終了しましたし、エンジンも何とか始動するようにもなりましたので、サッサと返却してしまえば良いような気もするのですが・・・　預かって一応の修理をした以上は、返却して間もなく壊れて ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2016 22:31:47 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロX （NJ50MDF）の修理⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/37495852/</link><description><![CDATA[ちょうど一週間前に「錆取り剤」を注入しておいた燃料タンク・・・どうやら内部の錆も取れたようなので、車体に取り付けてみる事にします。

車体に載せる前に、外しておいたセンダーゲージをタンクに取り付けます。勿論パッキンは新品を使用します。

ストレーナーは内部を洗浄して、これまた新品のガスケット ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2016 21:03:48 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロX （NJ50MDF）の修理④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/37480813/</link><description><![CDATA[
キャブレターを分解してみました。
やはりフロート室には錆が確認できます。

メインジェットの穴も塞がっている状態なので、荷札についている細い針金を使用して貫通させます。

キャブ本体から外せる部品は全て外し、クリーナーを吹き付けて暫く放置します。

汚れが落ちたら、新品のガスケット ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Mar 2016 21:11:01 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロX （NJ50MDF）の修理③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/37475271/</link><description><![CDATA[外装を取り外し、いよいよエンジン関係を確認していきます。

「まずは燃料関係から」・・・というわけで、ガソリンタンクに付いているフューエルコックを見てみたところ、微妙に燃料が漏れている事に気づきました。　とはいえ、漏れてしまうのはコックのハンドルを動かした時のみのようで、普段は漏れだす様子はあり ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Mar 2016 19:16:38 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロX （NJ50MDF）の修理②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/37457260/</link><description><![CDATA[
前回色々と確認した「ジャイロX」ですが、エンジン関係を分解する前に、現段階で必要になるであろう部品をピックアップする事にしました。

注文先は、バイク用品のネット通販でお馴染みの「Webike」です。年式も古く、部品の欠品もかなりあるようなので少々心配ではありましたが、注文したものが他の車種 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2016 22:21:45 +0900</pubDate></item><item><title>ジャイロＸ（NJ50MDF）の修理①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/37431388/</link><description><![CDATA[
写真の部品・・・　実はコレ、ホンダの3輪スクーター「ジャイロ」に使用するスペーサーという部品です。
この部品を使用し、後輪のトレッド幅を変更して役所で「ミニカー」登録をするそうです。
はじまりは、ある知り合いにこのスペーサーの取り寄せを頼まれた事でした。　ネットで注文し、物も届いたので早速依 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Feb 2016 21:21:59 +0900</pubDate></item><item><title>とあるオートバイ①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/36543079/</link><description><![CDATA[結構前・・・　それこそ数年は前になりますが・・・　とあるオートバイのクランクケースを入手しました。結構「年代物」のバイクのものでして、仕入れたクランクケースもかなりの「やれ具合」です。
これを少々「綺麗」にして、部品を組み付けていこうと思ってから早数年、ようやくその「重い腰」を上げてみようかと思っ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Oct 2015 19:31:59 +0900</pubDate></item><item><title>社外品の「ブローオフバルブ」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/35462811/</link><description><![CDATA[2週間程前、愛車「ジムニー」のブローオフバルブの不具合を整備手帳に投稿してからと言うもの、注文したパーツが一向に届かず、放置している状態が続いていたのですが・・・　本日ようやく手元に届きました（嬉）

同じ「JA11ジムニー」を所有する方なら、もしかすると装着されている人もいるかもしれません。本 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2015 23:18:45 +0900</pubDate></item><item><title>部品探し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2395668/blog/35386365/</link><description><![CDATA[「みんカラ」でブログを投稿するのは今回が初めてなのですが・・・

愛車の「整備手帳」で紹介している通り、最近の私は愛車ジムニーのエアバイパスバルブ、所謂「ブローオフバルブ」の点検をしております。　しかしながら、整備手帳のカテゴリーで紹介できるのはあくまで整備やパーツ交換の様子だけですので、ここで ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2015 20:16:40 +0900</pubDate></item></channel></rss>