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イイね!
2018年04月14日

足回り試行錯誤

こんばんわ、よっしーです・x・

先週土曜日ですが、BNR32の足回り調整の為にショップへ行ってきました^^

リアのインリフト対策も含め、今年は足回りの年!(笑)と決めているのでいろいろ試行錯誤していきます!

最初はバネをF20k/R18k→F16k/R14kに戻す作戦を考えてましたが、まるこさんといろいろ相談した結果、F18k/R14kにしてみることにしました(`・ω・)

元々リアについている18kバネをフロントに持ってきて、リアは購入したベステックスの14kを付ける感じです♪




バネ交換による全長の変更量を計算してから車高調を外してバネ交換をしていきます(・ω・)

フロントに18kのバネを組み込んで行くのですがここで問題が(笑)
18kのバネはプライマリースプリングと一緒に使っていたので短い6インチだったので、ロアシートをめいいっぱい上げてもアッパーマウントに届きませんwww
仕方ないのでプライマリースプリングを付けると今度は長すぎて車高が高くなってしまいます・・・
やはりフロントは7インチがベストらしい('ω'`)!
という事でフロントは20kのままでいく事にしました(笑)

リアの方は14k6インチのバネに



プライマリースプリングも7k→3.9kにレートダウンしてストローク量アップを狙います!
BNR32は前後の軸重が結構違うので、前後でレート差があった方がハマるかも??

試走してみると街乗りでもわかるくらいリアのストロークは柔らかくなったと思います・x・
あとはサーキット走ってどうかですね~

その後はコーチにブレーキ踏んでもらってエア抜きを行いました^^
やはりタービン交換でストレートの速度が上がってからはブレーキに負荷がかかってますね;
早いうちにリアローター大径化したいものです(´ω`)

ほいでAttack東北前に対策したリアデフ関係ですが・・・



キャッチタンクにはオイルがちょこっとだけ入ってたので、前の結構漏れてた状態は改善されてました♪
オイルの種類を変えたのが効果的だったみたいです・x・b

まるこさんとコーチにはアドバイス頂いたり、エア抜き手伝って頂きありがとうございました(*´∀`*)

Sタイヤに窒素充填もしたし、後はエンジンオイルとフロントデフオイル交換をすれば4/21の東北No1決定戦の準備は完了ですね^^

でわでわ~・x・ノ
ブログ一覧 | BNR32 | 日記
Posted at 2018/04/14 00:33:26

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