ミニ86のブログ一覧

5月30日で愛車と出会って4年になります！
と言うことは5月に車検、今日は、6月1日ですから車検切れで～す

念願のパイプフレーム？ボディー？を入手したので取り付けてみる

外した部品

以前はこんな感じ

交換後

以前から着けていたショックにコイルスプリングを入れて取り付け
スプリングの強度も丁度良くアブソーバもニュウトラル位置で落ち着いてます

自分の足に登らせて観ました
以前は『イテイな馬鹿やろう！』とつい叫びましたが、今回は衝撃も無くスンナリとクリアーしていきました

フロントストローク

リアストローク

マズマズの出来だが実際の岩場を走行しないと何とも言えない

スタビライザーを外してからボディーを揺らしながら走行していたが揺れが収まったのは改良点か？

せめてドライバーだけでも乗せたかったけど

ホイールに糸半田を巻き付けてウエート替わりフロント二重巻きリアひとまき

スタート時右側フロントが浮き上がるので釣りに使った重りを取り付け重さは65グラム

タイヤはタイヤ純正で

4WS化はまだ先でも良いかと思ってましたが、今度のフィールドは広いのでコース取りが重要なのでオマケで頂いたブルーバードと言うサーボをつけてみた
シャフトは固定用をカットしてどうにか動くようになりました


セッティングは取説を読んで、読んで、読み倒し、読めば読むほど解らない、どうにかミキシングも終了しフルステアでのジィジィ音も調整して試運転をしたらリアの切れ味のほうが素晴らしい！恐るべしブルーバード

私の得意なグリルカット
ライトにタミヤハイラックスのホグランプレンズを貼り付け

シャシィーに取り付けたらバンパーが大きく目立ちません
以上お仕舞い

プログで86漫画の峠巡りを載せてた
その中で
土坂峠を走り易くいい峠と絶賛していた、私も大好きなので小雨の中、出発
本庄児玉インターを降り、ルート462を児玉方面へ

多分、峠の旅人（仮名）さんが寄ったであろう金鎮大師を通りすぎ神流湖、神流川沿いに進む少し距離はあるが、変化に富んだ道なので退屈はしない、71号吉田方面へ左折そこが土坂峠の入口


前回、晴れてる時の写真です
ホント走り易い、初心者むきなのか

小腹もすいたのでコンビニ探すも山の中ある訳ない

写り悪いが吉田の龍勢会館、開いてない


マタマタ写りが悪い、コンビニから朝もやの山を写したつもり

直ぐ先に待望のコンビニ
100円だったのでおにぎり数個とコーヒーと用達をすませ、出発
多分、旅人さんは此処から正丸峠、定峰峠へ向かったのでしょう
私は帰路につきます
近くに間瀬峠もありますが、少し廻り道をしてお気に入りの峠へ
本庄児玉方面へ向かい、途中44号鬼石方面へ左折、そこに短い峠があります、楽しくて笑ってしまいます
また鬼石に来てしまいました、ここから、本庄児玉インターへ向けてかえりま～す

購入の時に思った、DOHCターボと重い車重、燃費が良いわけがないﾘｯﾀｰ10kmも走れば御の字であると
室内の狭さは、室内を覗いただけで解る
リアシートは人を乗せる場所ではない
仮に２人乗せても警察に捕まらないからすごい
シートを倒せばラゲッジスペースが出来るこれで十分です
何の問題も無くパジェロミニに決定

２ヶ月後納車され乗っていると小さな欠点が出て来た、前席のカップホルダーがない
サイドブレーキの後ろのが前席用なのか？仕方がないのでクーラー吹き出し口に付ける物を取り付けたのですが、ウインカー操作時に指先があたる軽自動車の狭さを実感した
ない方がましな灰皿、あの場所に灰を捨てるのは至難の業です、シフトレバーの周りは灰だらけです、メーカーはその辺に付けとけ的な機能を果たさない位置である

後は個人差だと思いますが、大型で見やすいドアミラー！デカすぎ
豊富な小物入れ！芸の無いただの穴ぼこ
万人向けに設定したブレーキアシスト！高級車によくあるが、大型ブレーキだけで十分では？他車乗り換え時まごついた
あくまでも個人的な見解です
こんな小さな事でパジェロミニが嫌いに成る訳が無い