恭誉のブログ一覧

Myスクランブラーのハンドルは、現在ファナテックのEFFEX イージーフィットバーBKが付いている。

バイク購入時には、AELLAのHIGHタイプのハンドルに交換しました。
（ネットの情報につられ、バイクが届く前にハンドルが届いていました。）
AELLAのハンドルに交換していた時は　ロードバイクらしいポジションで、ノーマル・ハンドルの方が好みでした。

で、もう１社　ポン付けハンドルを出しているファナテックのハンドルを試してみる事にした。
イージーフィットバーはポジションはいい感じですが、左グリップとスイッチの間に１０ミリの隙間が空くんです。（後付けグリップヒーターのスイッチ用のスペースですかね？）
本人的にはOFF車ぽくてOKなんですが、よく出来たオートバイに乗っている知人達に　度々つっこまれた。

じゃぁ、これでは？
ってことでアルミでスペーサーを作ってもらいました。
BKアルマイト仕様で、取り付けてしまえば、普通です。

Ｍｙスクランブラーの残念なところ。

シフトペダル、ブレーキペダル。
スチールプレートをプレスで抜いたままって感じ！

今までが、アルミ・ビレットだったから、なおさらチャチに感じる。
今回も、最近までビレット・パーツにする気満々でした。

ところが最近、ＯＦＦ車だったら　このペダルもアリなんだけどって思う様になってきた。タイヤもブロックパターンぽいし・・・

すると、SCRAMBLERのステップを、MULTISTRADAのステップに交換した投稿を見つけてしまいした。
調べてみると、SCRAMBLERのDesert Sledと、HYPERMOTARD、MULTISTRADAのステップの品番が一緒でした。
きっと交換しなさいって事なんだろうと、早々に部品注文。

サイズもワイドになって、目指せアドベンチャーバイク！って感じです。

最近、全然乗っていないMyバイク。
走り納めにチョッとでもと、スクランブラーで近所周りをブラリと散歩。
５０キロ位を走って、今年の走り納め終了。

来年こそは、少し遠くへ行きたい・・・

通勤車両E87が、2号機となり復活です。

7月末に、1号機の　エンジンヘッドあたりのショートによりDEMがイカレて、1号機は脳死状態になりました。
診断機に掛けてもらうと　エラーコードのオンパレードだったそうで、どこまで交換すれば元に戻るかわからない状態でした。
そこで同じE87の１２０iハイラインを探していただく事になりました。
白の車両が見つからず、ようやく黒い車両を見つけていただきました。
黒い車両の補修をしてもらい、1号機からパーツを全て移植してもらい、本日納車になりました。

車体カラー以外変わらない2号機ですが、4か月ぶりのE87は　ハンドルが重く、座面が低く、代車と比べると足回りもシッカリです。そしてドアが軽い。（代車は３２８tiで2ドアでした）

今日から　2号機により通勤車両E87生活の再スタートです。
とっても楽しみですが、先ずはタイヤをスタッドレスに交換ですかね。

今日は　昼過ぎから、DUCATIディーラーのサービスセンターで初回点検でした。
途中雨に降られ、ずぶ濡れにながら片道９０キロ。ディーラーに着く頃にはジーンズもエンジンの熱で乾きました。

点検の方はというと、特に問題がなく、オイル交換、各所の給油、増し締め、コンピューターのチェックで、１時間半位。オイル交換代を　お支払して終了。
メカニックさん、お世話になりました。

帰りは下道で、印旛沼経由で帰りました。