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前回買った 28BYJ-48 12V、 配線加工して合わせたんだけど、ステッピングモータが発熱している。止まるところも、動く範囲も、動作も特に問題なし。

ただやはり、発熱が気になる。手で触れるから、約50℃前後か・・・。

普通は、そうはならんだろう。

ということで代わりを探してみるけど、適合しそうなものがない。

ダイキンにダメ元で聞いてみるか・・・と思い、ダイキンのホームページに行くと、なんとパーツリストが公開してある。配線図、システム図までも。

ステッピングモータから何からすべてのパーツリストが惜しげもなく公開してある。

素晴らしい・・・けど、パーツナンバーが、判明したところで、個人に売ってくれるかどうか。

とりあえず電話してみる。
修理部品の購入で担当の人に、エアコンの型式と部品番号を伝える。
0959537 → 095953J へ品番が変わっているらしいが、同じなら問題ない。
型式を確認。MSFBC20C01 12V 160オーム 同じだ。

結果、売ってくれた、。もちろん技術の有無(自己申告)確認と不具合が起きても責任は持てませんと。自己責任というやつだ。

そりゃ、もう20年経過していれば、怖いものなし。

なんと、代金、送料、代引き で¥1000ちょっとで、購入できてしまった。

最初から、ダイキンに電話しておけばよかった。

とりあえず、組付けて完治だ！。

ダイキンのこのサポート姿勢、本当にありがたい。
ぜひ続けていってもらいたい。

エンジンが始動すると異音が・・・。
ここんところ、だんだん大きくなってきている。

カムの音かと思ったが違う。
暖気が終わっても聞こえる。

クラッチを踏むと、少したってから止まる。
クラッチをつなげるとまたなり始める。

ベアリングがダメになった音には間違いない。

走行中、クラッチを切ったまま、４→３→２→１と
シフトダウンしていくと、比例して音が大きくなる。

どこのベアリングか、いろいろと考えたが、
やっぱりミッション内部のようだ。

5速・高温・高負荷での連続走行が原因か。
街乗りでは、そう気にしないけど高速ではちょっと心配。

４WDだもんなぁ。

こうなると、リビルトミッション＋修理代、10万超えるな・・・。

しかたねぇ、自分でやるかなぁ。

保護していたアオスジアゲハがとうとう逝ってしまった。

うまく広がらなかった羽を一生懸命にはばたかせながら、必死に数メートル飛んでは、戻ってくる。

本当は戻ってきたくないんだろうけど、羽の形状でブーメランのように円を描くようにしか飛べない。

そのため、何度も不時着や壁にぶつかったりして、足の折損や欠損してしまったり・・。

羽の鱗粉は落ち、更に欠けていき最後はモンシロチョウのサイズになってしまった。そのほうがまともに飛べるようになっていたのだが。

それでもちゃんと砂糖水を吸い元気に暮らしていた。

外で自由に飛ばさせてあげたいが、保護できない範囲にいってしまったらどうしようかと考えると、躊躇してできない。

外では、よそから来た自由に飛び回る、別のアオスジアゲハが・・・。
それを窓越しに見てどう思っているんだろうか？

台風が来たときは、風もない雨にも当たらないが、不自由な家の中が幸せなのか・・・。

最後は、いつもより羽を羽ばたかせて、どこかに行きたいような感じで飛び回っていた。

死期を悟ったのか、猫のようにどこかでひっそりと一人で死にたかったのか、これもまたわからない。

最後に、前足で顔をなでるような仕草をした後、動かなくなって最後の時を迎えたようだ。

まぁ3週間だから生き永らえたほうか・・ただの自己満足かはわからない。

庭の片隅に作った、我が家代々の生き物のお墓に埋葬して供養してあげた。

色々と考えさせられるいい機会だった・・・かな。

別エアコンのスイングが動かなくなった。

動かなくなったというより、前から動いていなかったものを放置していただけ。

前回、修理がことのほか安く簡単だったので、今回も分解してみた。

結果、よく似たモータが出てきたが、サイズが少し大きい。
モータ本体を分解したら、ギヤが欠けている。

動かなかった原因は、前回と同じ。

まぁ、10年以上使えば、そうなるわさ。

ただ、日も当たらないところでこんなプラギヤがボロボロになるなんて、設計不良じゃない？グリスとの相性かも。

部品は規格ものらしいから、適当に安くて納期が短いものをポッチっと購入。
28BYJ-48 12Vを買ったけど、合わなかったらまたその時に考えよう。

これでまた当分使える。はず。

アビーが、10km/hぐらいしか出なくなった。

どう見ても、燃調が狂っている。
明らかに燃料の濃い音がしている。
吹きあがりも鈍い。

長いこと色々と探ったが、結論として原因はやっぱりオートチョークだろうな。

一応、電圧をかけると先が伸びているので問題なさそうに見える。
単体抵抗値も問題なし。

もうそこしか考えられないので、思い切って新品を購入してみた
比べてみると、見た目はほぼ変わらない。破損もない。

ただよく見てみると、ニードルの付け根のゴムが違う・・・というか、
へこんでしまっている。

多分、これが原因か。
このゴムが、へたってチョークが解放しきれていないのかも。

オートチョークを交換すると、前の状態に復活した。
原因はやはりこれだったか。

またこれで、もう少し長く乗れる。

後はサイドブレーキワイヤー交換とクラッチのジャダー修理、ワイパーの振り角調整が待っている・・・。
デフロスターのパイプと蓋も交換しなければ。

あぁ、あとホイールのさび落としも。

やることいっぱいだ。