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トヨタ純正ナビのヘッドユニット（モニタ）を購入した方から質問をいただいた。

VTRアダプタを接続してもこのエラーが出てVTRボタンの表示が画面に出てこない。

このエラーは、モニタに電源が入るときにアンテナセレクタ（デバイダ）が接続されていないとこの表示が出る。テレビの機能はVTRを含め一切できない。

これを解決する方法は？。
単純にアンテナセレクタを購入しコネクタを挿せば、アンテナがつなっがっていなくても
テレビ関連の機能が使えるようになる。ちなみにコネクタ内のアンテナ線だけを無理やり接続しても駄目。

このチェックは、起動時だけなので試しに電源が入った後セレクタのコネクターを抜いても
そのままテレビは見続けられる。しかし、電源下が切れるとまた元に戻り使えなくなる。

ただ、アンテナセレクターを純正品で購入すると６，０００円もする。さらに
テレビを見るにはアンテナも必要になる。
１セグの地デジだけしか見ない自分には、こんなものは必要ない。

アナログテレビは見ないのでVTR機能だけを生かしたいという方には、以下の方法を薦める。

まず、アンテナセレクタについる配線の中には、

アンテナ線（映像用）
セレクタ用電源
セレクタ用アース
アンテナセレクト信号1
アンテナセレクト信号２　　の線がある。

解体屋等でコネクタだけをどうにか手に入れることができればセレクタ用アースだけを車体アースしてやれば、モニタ自身が
セレクタが接続されていると認識し、表記のメッセージが出なくなりVTRも使えるようになる。

どうしても手に入れられない方は、この部品を購入して改造して見るのもひとつの方法。
　　　品名：SETTING KIT
　　　品番：08544-00350（トヨタ）
　　　価格：1,900円
　　　購入：トヨタ共販、ディーラー
　　　用途：TVアンテナセレクター旧型コネクタ変換 旧型 → 新型
　　　関連：08544-00420と逆
　　　備考：

これでも価格が高いという方はモニタ裏のコネクタのピンから直接　線を取ってアース
しても同様な結果が得られる。ただ、危険なので薦めないが。

実際に作ったものを、整備記録にUPするので参考に。
コネクタさえ入手できれば、後は簡単な作業で完了する。

中古のいいエンジンないかなぁ。

ヤンマー
６ＣＸ系の・・・・。

最近思うようになった。

やっぱ、巡航で２５ノットは出ないとねぇ。

ネットで探すかぁ。

最近、書くことがなくなってきた。
やることが無くなってきたのと、やりたいことが無くなって来ている。

そして、土日の出勤と更にやる気がなくなってくる。
これから当分の間、遠出する予定はないので家でのんびりしながら次の暇つぶしでも考えようとしていたときにこれだから・・・。

そうそう、今日は健康診断。
血液検査の時、痛い時と痛くない時があるのは、看護師さんの腕の差なんだろうか？。
同僚は痛かったといってるし、自分は全然痛くなかった。

とりあえず、今日はこれぐらいで。

今日、また大阪へ。
本日から仕事始めなのだが、さすがに年末から昨日まで休んでいるとやる気が無い。
更に、今日は出張、昨日遊びでいた大阪にまた戻る・・・・。
なんとタイミングの悪いこと。

さすがに、朝は早かったけど綺麗な朝焼けを拝むことができた。
米原付近では雪が積もっていて、天気が心配だったが大阪につくころには晴れていた。

とりあえず、無事に仕事も終わりまた名古屋にもどった。

この約１０日間でかなりの距離を移動した。

これで、もう当分行くところが無いので、ゆっくりできそうだ。

今日は、子供を連れて大阪の咲州のＡＴＣへ。

トミカのプラーレールを見に行って来た。
とりあえず子供も満足し（？）２時間ほどで会場を後に。

その後、ついでなのでＷＴＣの展望台に。
そこでは、以前から気になってぜひ見てみたいものが。

それは展望風景ではなく、くるくる回っているレーダー。
なかなかデカイ・・・。これがどれぐらい出力なんだろ？。
これの映像ってみれないのかなぁ～～と、そんなことばかり考えていた。

ちなみにプロフィールの画像は４Ｋｗレーダーの画像。

その後、前回のアルファード用の１セグ用の配線を付替えに行くことに。
パネルを外して前回使用した配線を外し、今回作成した配線を取り回わす。

純正のＶＴＲアダプタ部分を外して１０ピンのコネクタを中間に取り付ける
時間的には１０分ほどで終了。

詳しくは1月６日のブログをみて。

次に、ＴＶキットの交換。作成したスイッチなしのＴＶキットを取付け車速カットスイッチも取付けれるようにし走行中のナビメニュー操作ににも対応させた。
後は、ＨＤＤナビ本体を基の位置に取り付けて完了。

ここで気づいたことが。
ナビブラケットを取り付ける際のスクリュー（４本）の受けの樹脂部分のほとんどがナメていた。
多分前回ナビキットやＥＴＣを取り付けるために何回か外したあと何も考えずにまたスクリューを回してバカにしてしまったんだろうなぁ。

スクリューを外して再度取り付ける際は、スクリューの先を穴にあてて左に回してカクンとなるところで右で回し始める。そうしないと樹脂の山が別のところでできてしまい、強度が弱くなり結果的に山がなめてしまいバカになってしまう。

よく、ナビなどの樹脂の取り付け部分が弱いといった情報をよく見かけるがきちんと最初のねじ山に当てて締めれば全然問題ないのに。

とりあえず、ナビ、ＴＶ関係は一件落着。

更に今回は、クルーズコントロールを取り付けることに。
既にみんカラをはじめいろいろなWebで紹介されているので取付けはのんびりやっても３０分程度。なんなく、こらも作業が終了。

３時過ぎには大阪を出発し、また名古屋に帰ることができた。