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お正月休みもとうとう終わってしまった。

明日からまた、仕事に追われる日々が始まると
思うと憂鬱な気分に・・・。

１２日には、大阪、神戸。
１９日には、東京。

週末休みも、ぜんぜんゆっくりできそうに無い。

今年も忙しい一年になりそう。

岡山に行ってる時に気づいたのだが
ストックしておいたプロペラが綺麗に
磨きが かかっていた。

弟に聞くと、修理＆ピッチ変更をしたみたいだ。

取り付けてすぐに流木で曲がってしまった
ミカドのプロペラは、修理のみ。

見た目は特に曲がりなども無かったのだが、
修理時には、バーナーであぶる等、結構
大掛かりな修理に。修理やのおっちゃんも
これだけ歪んでいたら相当ふっただろうって。

そのとおりですわ。羽根全体が根元から
いってたみたい。

もう一方のプロペラはピッチ変更。
このプロペラは、もともと船を買ったときに
装着されていたプロペラ。

もともと、ピッチを変更した刻印があって
今回そのもとのピッチに戻すことに。

ピッチを900から1020へ。

計算では31～32ノットへ船速がアップする予定。
今までも大体計算どおりなので、ほぼこの船速は
確保できるだろう。

交換時期は、春先なのでまたそのときに結果を
UPすることに。

いきなりだが、正月早々、伊勢（三重）に行くことに。

強風（時化）の中、本土へ上陸。

７時ごろに出発。

コースは以下のとおり。

玉島 － 山陽自動車道 － 姫路西 － 姫路西バイパス －太子バイパス －
姫路バイパス － 加古川バイパス － 第二神明 －阪神高速３号神戸線 －
大阪環状線 － 165号 （24号） － 369号 － 368号 － 多気町

だいたい休憩を取りながら６時間の航海だった。

途中、山の中で道路凍結など、やばいときもあったけど何とか
たどり着けた。

もう少し、寒波が来ていたらたどり着けなかっただろうな。

運がよかった。

はじまり ×２

恒例の凧揚げは強風のため中止。
寒さには勝てなかった。

波も高く、それどころではなさそうなので・・・。