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Mｓのクリーナに換えてから、アクセルを踏み込んだときにワンテンポ遅れるようになった。
高回転の伸びはさすがによかったのだが、街乗りではぎくしゃくして・・・。

元の状態に戻すことにした。


ついでに、キャブをいじくっていると、いろんな不具合が・・・・。

①オートチョークが効かない・・・。
ギアの付いているプラスチック部分の内部が割れてしまっている。
割れた突起部分をビスで代用して修正。

ラックアンドピニオンのような機構でチョークバルブを開けたり閉めたりするのだが、常時閉まりっぱなしだった。
これも、元の位置が分からないので適当に目印を目当てに組み付けたらなんとか機能するようになった。

②スロージェット（？）を触ったら、更に乗りにくくなった。
赤丸の部分をエンストしない程度まで締めたら、信号待ちで停車しようとするとエンジンが止まりそうになる。
たぶん高回転からアクセルをオフにしたときの調整用の穴なんだろうなぁ・・・。
締めると生ガスの匂いがきつくなったので、適当に緩めておいた。適当に・・・。


③アイドリングがかなり不安定なのでキャブを触り始めたのだが、あまり改善しないので、結局ケミカル剤を使ってみることにした。

呉工業のエンジンコンディショナー・・・・。

結果は・・・

結構効いてる。エンジンの回転数のばらつきが無くなった。たまにせき込むが、全然落ち着いて回っている。

ガソリン添加剤ナプ以来の感心ごとだった。
今までが悪すぎたのかもしれないのだが、まぁ良しとしよう。