JAL応援団のブログ一覧

最近記が気がついたのですが、アレクサはスマホのでデザリングで繋げないと使えないと思っていましたが、最近、内蔵のe-SIMで繋がるようになりました。
ただ、キャリアがソフトバンクの3G？なのかワンテンポ遅れてしか反応しません。
「アレクサ。今日の天気は？」って聞くと、流れていたラジオ音声に1，2秒戻ってから「今日の天気は・・・・」と回答してきます。
でも通信状況が良いとミュージックも問題なく流してくれます。
ソフト上のバグがようやく解消されて来た感がありますが、アレクサもその一環で内蔵e-SIMで繋がるように変わったのでしょうかね？

メインユーザに切り替わらない不具合で2月3日に預けた車は、ようやく9日にVGJからの作業指示でECUのプログラムを最新版に入れ替えて直ったとのことで翌日に取りに行きました。

R6年1月31日から地球マークがぼんやりと点灯、プライバシーマークは非表示になってしまいました。

　昨日、運転席ドアからのビビり音の点検を受けるにあたり、Volkswagen Connectが繋がらないことに関連してデーラーにある確認をお願いしました。みんカラでも繋がっている方と当方のように繋がらないでIDnowでの認証を英語で要求される方がいるため、何か原因は無いかと、アプリをいろいろ操作すると本人認証はされているが、証明情報が「提出」されていないとの表示がありました。そのため、ちゃんと処理がされているのか確認してもらいました。その際、We Connectで施錠・解除をしてみてくれとのことで、言われるまま操作すると認証されていないので操作できない旨の表示がでて操作はできませんでした。VGJとデーラーでやり取りの結果、「納車時には手続きをしてあるのに、どうやら本人証明（免許証コピー像や番号のことらしい）が飛んでしまっている（つまり消えた？）ようなので、再度登録し直した」そうです。そしてその後We Connectで施錠・解除も出来るようになり、Volkswagen Connectも起動したところIDnowの認証無しでアプリが開きました。
　デーラーの方はちゃんとデータ入力をしたと言ってますので、「データがとんでしまった」ということだとすれば、それはそれで個人情報を扱っているのに「とんでもない」話です。
　ただ、機能としてはまだ完璧に作動はしておらず、「走行データ」項目を開こうとする[Unauthorized]と大きな文字がでてその下に要求された事項へのアクセス権が確認できないとか誤った認証情報だとかといった旨の英文が現れます。

　なお、Volkswagen Connectで昨日には表示されなかった「ベンチレーション」のオン・オフ機能が今日は表示されるようになりました。窓の開き状況も車両画面に表示されます。We Connectとほぼ同じ機能が備わりました（昨日の帰り道でディスプレイの通知にアップデートが表示され実行しました。車両側のアップデートが関係しているのかもしれません）。

　高速道路をトラベルアシスト作動でメーター内に車両が映し出される画面にして気がつきました。長い下り坂などでACCで設定した速度がエンジンに頼らず維持できる場面では、速度が上がりそうな場面であってもギアダウンはせず（ギア表示が無いので多分）コースティングが作動してしまいエンジンブレーキは働きません。その代わり画面の車両のテールランプが点灯している表示になり、ブレーキで設定速度を維持してることがわかりました。フェードが起こるのが怖いので、パドルシフトの減速側を一回引くとコースティングが解除され、その時の速度に合わせたギアでエンジンブレーキがかかりました。ただ、次第に速度が上がりそうになるとやはりブレーキが作動します。そのためさらに左パドルを操作してギアをマニュアルで落としてエンジンブレーキを強めにかける必要がありました。1000ccのエンジンではエンブレもさほど効かず、かなり勾配のある坂道ではさらにギアを落とすので回転数がかなり上がります。
　この様に、ACC使用時にもコースティングを優先し、勝手にブレーキ側で減速をし続けるのはいかがなものかと思います。なお、ディラーに聞くとそういう場面ではリアブレーキのみ作動して速度制御するそうですが、メーカーはフェードのことはちゃんと考慮してるんですかね？
　話は違いますが先日、日光のいろは坂を往復した時、Sモードでもエンブレの効きが悪くフットブレーキに頼らざるを得なかったです。1000ccエンジンでは二速に落として4000回転越えまで上がってしまいフットブレーキで減速が必要でした。小さいエンジンのデメリットですね。Active以外の排気量の大きいグレードならそんなことはないのかと想像し、Activeにして後悔した現象の一つでした。

追記
下り坂でもフットブレーキでガンガン減速してもフェードは起こらないくらい余裕あるブレーキを採用してるということなのでしょうかね？