久々の車ネタ

今年からワークスで走るにあたり、ブレーキパットを強化しました。

普段あまり乗らないし、サーキットもインテグラだからと、ブレーキパットをモンスタースポーツさんのtype-eにしてたのですが、一度だけサーキットを走ったら見事に対応温度の４００度超え😅
これじゃヤバいということで、エンドレスさんのＭＸ７２Kへ変更。
下は５０℃、上は７００℃と使いやすさを含めて決めました。

（わかりにくい😅）

走り始めた頃はＲＡＭＳというメーカーのパットを使ってたのですが、下手くそな自分でも扱いやすくて耐久性もあり、その上お手頃価格と最高だったのですが、なくなってしまいました😭

それから耐久レース用の車でアクレさん、自分の車でプロミュウさんや制動屋さんも試してきましたが、感覚的にエンドレスさんで落ち着いてます😁
ブレーキパットをって、人によって感想が全く違うので選ぶ時すごく困るんでさよね〜😅

あと、プチチューニングとしてこちら↓

ナグ・エスイーティーさんのＮＡＧバルブ

簡単に言うとクランクケース内の圧力を抜くためのバルブで、エンジン内の回転抵抗を減らすものになります。
メリットはエンジンがスムーズに回り燃費が向上するところ。
デメリットはエンジンブレーキがかなり減るのでブレーキに頼らざるを得ないたころ。
というのが、個人的な感想です。
エンジンルーム内での存在感は↓

こんな感じで薄いですが、効果は十分に体感できそうです。

他社から同じようなパーツでＴ−ＲＥＶもありますが、そのシンプ版といったところですかね😅

６月の走行会までもう少し時間もあるので、快適に走れるよう最低限イジっていこうと思います😁