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昨日、某中古パーツ屋へ立ち寄ったところ、スープラ用の激安マフラーを発見！
ＲＳＲのエキマグⅡでした。このマフラー、爆音と聞いたことがあったのですが、形状を見ると限りなくストレートに近いし、中間にサイレンサーが無いので抜けがいいんでは？と考えること数分。
今のサイレントハイパワーのパイプレイアウト＆音が微妙だったので、この期に変えてみようと思い衝動買いしてしまいました。

で持ち帰り取り付けようと、今のマフラーを外し並べてみるとなんか違う・・
明らかにマフラー吊るステーの位置と数が違う。
実際仮合わせしてみると、どう付けようが出口があさっての方向に向いてしまう。。
これはもしや８０スープラ用ではないのでは！？
と思いすぐさま購入店に連絡、返品しました（：；）
明らかに店側の適合確認ミスです。
正月早々ジャッキで車上げて作業したのにバカバカしい・・元のマフラーを再度取り付け何も変化しないまま1日が過ぎました。。
手間賃（工賃）も請求したろかー！ってなくらい腹が立ちました（＞＜）
それなりの店なんだから、ちゃんと確認して売りに出してほしいものです。。

今年最後の走り納めということで、いつものセントラルサーキットへ走りに行ってきました。
当日は朝から雪がちらつき、まともに走れるだろうかと心配でしたが、セントラルサーキット側の配慮でスケジュールを遅らせて進行してくれたおかげで、雪の中走行ということはありませんでした。
しかし、路面はハーフウエット。タイヤの温まりも普段より悪く、何度かスピンしてしまいました。。
問題のブレーキはしっかり仕事をしてくれました！（＾＾）
路面のμが低いこともあるのか、自分のブレーキが下手なのか、ABSがよく顔をだしましたが、1.5トンの車をものすごい勢いで止めてくれます。
３０分走り続けましたがフェードはおろか、タッチも全く変化しませんでした。
ブレーキングポイントも５０メートルは詰めることができ、軽量級の車とブレーキングで張り合えます！
これでとりあえずは不満は解消できたかな？と思います。

今回もなんとか事故はしなくて済んだのですが、その内クラッシュしそうで不安です・・

ついに装着しました！
まだ慣らし中でフルブレーキしてませんが、見た目はバツグンです（＾＾）
一人でしばらく車を眺めている自分がいました（笑）
見た目だけなら誰も寄せ付けないほど凶悪な感じになったかも（＾＾；）ドライバーはまだまだヒヨっこですが。。
これで年末のサーキット走行にのぞめます。吉と出るか凶と出るか。。

一ヶ月前から手配していた秘密兵器が今日やっと届きました。
秘密兵器とはエンドレスキャリパーキットです（＾＾）
６POTのΦ３７０ローターというドでかいやつにしました（＾＾；）
ホイールとのマッチングもメーカーに確認済みなので問題ないはずです。
でも予備のホイールのボルクレーシングチャレンジは履けなくなってしまいます・・・
これでサーキットでの制動力不足も解消できるはず！？
純正のときはハードブレーキングにより熱を持ちすぎて全く駄目でした（＾＾；）

装着は来週の予定です！

先日のデフオイル交換に続いて、前から車に載ったままだったミッションオイルを、仕事が終わってからササっと交換しました。
オイルはレッドラインのレーシングＡＴＦを選びました。
ゲトラグ６ＭＴなのでＡＴＦ系を入れてます。
なんか抵抗はありますが、まあこのオイルは普通のミッションオイルの規格もクリアしてるみたいなので、大丈夫でしょう（＾＾；）