パッドとディスク交換

もう一か月前の話ですが・・・(^^;

オイル交換した次に日の通勤時に右リアからキャッキャッ
という異音がしてきたので、ブレーキパッドをそろそろ
交換する時が来たかと・・・
でも、3か月前に車検を受けたとき、ブレーキパッドが
あと４ｍｍということでしたがそれからまだ3500Kmも走って
ないし、通勤しか走ってないのに、えらく早くない？

実は2年前の最初の車検の時にも同じことがあって
ブレーキパッドがあと４ｍｍですといわれて、1週間後に
左リアから異音がしてきたんですよね(>_<)
このことは過去のブログにアップしてますんで参考に。
結局、外側のパット残量だけ確認して内側は確認していなかった
ようです・・・今回もまた(苦笑)

ということでブレーキパッドを交換することにしたのですが
パッドは同じディクセルESタイプにしました。
もう少し、サーキット寄りのパッドにするとサイドでリアがロック
しずらくなることがあるのでこれでいいかなと。
ただ、もう少し効き自体はアップさせたいのでスリットローターに
交換することにしました。





ブレーキパッドの減りですが
左が新品　中が外側　右が内側です…かなり差がありますね(^^;
それにフロントとリアでもかなり差があります・・・
リアの内側がかなり減りますんでそこを確認しないといけませんね
これって乗り方が悪いのかな(笑)


ローターは初めての交換になりますが約9万Km走行ですので
さほど減っているということでもありません。


ということで、ローターとパッドを交換しましたが
ブーツ類やピストンの出方などは問題なかったのでそのまんま装着です。


新品のローターはきれいですな
ちらっと見えるスリットがいい感じです　(^^)v　


インプレについては、交換後パイロンジムカーナをしてきましたので
その様子をアップするときにします。