XXLのブログ一覧

2015年4月1日にお迎えしたKTM200DUKE…
2026年1月21日にサヨナラしました。

私のバイクライフ史上、最も長い期間所有したバイクでした。

色々と勉強させてもらった忘れられない1台です。




















走行距離18,298km
装着したままのETCをはじめとする全パーツと、社外やパワーパーツに交換の為外してあった全ての純正パーツ込みで、購入価格の1/10にてドナドナ…
寂しさ以外何も残らない売却となりました。

メカ積み、ボディ塗装終了！

走らせないかもしれないのにまた増車。
ラジコンでは珍しいストラットサスを採用した.ABCHOBBYのGambado。
元はFFミニシャーシだったが、今ではバリエーションが増えて、MR、RRもラインナップ。
今回購入したのはMRのWB225mmモデル！

ノーマルシートをくり抜いた所へ、異なる2種類のスポンジを2段に組み合わせて埋め込み、防水の為のビニールで包みこんでノーマルシーカバーをタッカー止めして終了！
写真では全く分かりませんが、跨った時に気になる内腿部分は大分削り落としました。
後は実装でお尻が痛くならなければ成功なのですが、何しろ暑すぎて長距離乗車する気力が…

これまで納車時にパワーパーツのシートを取り付けて乗ってきましたが、最近2時間程度乗っていると、お尻が痛くなる様になりました。
おそらくシートのせいではなく、自尻の筋量低下が最大の原因かと思います。
そこで、ノーマルシートを引っ張り出して加工することにしました。
先ずはシートの表皮を留めているタッカーを抜いて、表皮を剥がしていきます。








すると予想と違い、スポンジと表皮が一体化していました。





恐る恐るスポンジから表皮を剥がそうとすると、スポンジが裂けたり表皮側に持っていかれたりします。
そっと優しく表皮とスポンジを剥がし、その隙間へパーツクリーナーを吹き付けながら剥いていくと比較的スムーズに剥がせました。




先ずはノーマルシートで多くの方が指摘されている内腿の当たる部分を削り取り、その後お尻のホッペが乗る部分に反発性の高いスポンジゴムを埋め込む準備のところまで作業を進めました。

賽の目に切り込みを入れ、スポンジをもぎります。


そこへ新しいおザブを埋め込みます。



とりあえず今回はココまで。

いつも知識なし、勢いだけでぶっつけ本番なXXL…はたして上手くできますでしょうか…💦