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XXLのブログ一覧

2021年05月21日 イイね!

200DUKE冷却・発電・充電系トラブル

200DUKE冷却・発電・充電系トラブルバイクに乗るのが楽しい季節も一旦落ち着き、雨続きの毎日に突入してしまいましたね…。

XXLのDUKEはと言うと、

冷却水をヌキヌキして


半額で買ったラジエーターホースの交換を試みるも






一箇所形が合わず交換できないなんて事になったりして…💦

ジェネレーターカバーを外し






ジェネレーターコイルを外し
新旧比較して


新しいコイルに交換して


CBR900用とかって言うジェネレーターに交換し


とりあえずエンジンをかけて、充電電圧に問題ない事を確認し

メーターにエラー表示が出ない事を確認し

さぁ、出発!

と思いきや、梅雨の長雨で乗る事ができず実走行テストはお預け状態です。T^T

早くテスト走行をしてみたいです!











Posted at 2021/05/21 01:31:19 | コメント(1) | トラックバック(0)
2021年04月30日 イイね!

200DUKE発電/充電系トラブル2

200DUKE発電/充電系トラブル2いゃぁ〜、バイクに乗るのに絶好の季節ですね〜!

という訳で電気系のトラブルで乗る事ができないXXLのDUKE…T_T

♪こんな夜に、お前に乗れないなんて〜♪

密林でやっとの思いで見つけたジェネレーターとレギュレーターが現地から届きました!



内戦やクーデターを掻い潜って来た感じがリアルに伝わってくる梱包の乱れです…(^^;;

とはいえ、流石プロの運び屋!
中身は無事でした!



4,999円のKTM RC125/200用ジェネレーター。



そして2,469円のHONDA CBR929用の社外品レギュレーター!

さぁ、ジェネレーター/ジェネレーター交換バージンのXXLは無事に交換できるかなぁ〜。
Posted at 2021/04/30 01:00:51 | コメント(0) | トラックバック(0)
2021年04月18日 イイね!

200DUKE発充電トラブル

200DUKE発充電トラブルバイクでお出かけするのに最高の季節ですね!

さて、止まったままのXXLのDUKE君。

当てずっぽでジェネレーターとレギュレーターの交換を目論むXXL。

10,000キロしかもたないのに、やたらと高額な純正パーツを買い渋るあまり、全く修理は進みません。

少しでも見通しをつけるべく、取り急ぎジェネレーターカバーのガスケットを注文し、本日着弾いたしました!



果たしてXXLにジェネレーター、レギュレーター、更にはラジエーターホース、ラジエーターキャップ、クーラント交換等の作業が本当にできるのか?

XXL本人が1番信じておりません💦

次回、DUKE発充電トラブル2にご期待下さい!
Posted at 2021/04/18 01:01:47 | コメント(0) | トラックバック(0)
2021年04月16日 イイね!

200DUKE冷却系トラブル

200DUKE冷却系トラブルバイクに乗るのには、とても良い気節ですね!

電気系トラブルでバラしている、それどころでは無いXXLの200DUKE…

あれあれ?


ラジエーターのリザーブタンク空っぽだぞ!

色々と眺めたが漏れていた形跡は見つからない…

ラジエーターキャップの不具合で蒸発しちゃったのか?

まだ詳細を見てはいないが、どうせクーラント入れ換えるならと、ラジエーターパイプを物色していると…



タイミング良く、在庫処分セールで半額の物をゲットする事に成功!

はぁ⤵︎次に見つかる不具合は何だろうか…

バイクに乗るには本当にとても良い気節ですね!
Posted at 2021/04/17 00:06:17 | コメント(0) | トラックバック(0)
2021年04月14日 イイね!

200DUKEその後…

200DUKEその後…トラブルに見舞われたXXLの200DUKEのその後についてご報告です。

バッテリー交換し、コンピューターをリセットしてもらって1週間後再び「LOWBATTERY」アラート発動!

KTMディーラーにも冷たくあしらわれ途方に暮れる。

ならばとBeneriへの買替えを考えて展示、試乗車有りとHPで確認した上でBeneriのディーラーへ行くも、あいにく雑誌の取材に貸出してしまっているとの事…

縁がなかったという事でDUKEの再生計画を考える事に…

先ずは充電電圧を測ってみる。
12.09v…💦ダメじゃん!

次にジェネレーターの発電チェック!

しかし、ジェネレーターからの配線を追ってレギュレーターの場所を探るとタンクの下に…


タンクカバーを外し、タンクを固定しているボルトを外し、木端を噛ませてタンクを持ち上げる。


するとこんな感じにレギュレーターがボルト2本で止まっています。


カプラーを外してジェネレーターの発電電圧をチェック。










コレってダメって事ですよね?
多分…

レギュレーターも確認するも、どちら方向も導通があるって事はダメって事ですよね?多分…

って事で、ダメなヤツらを交換する為に純正パーツを調べてみる。

純正品番 #90139004000
stator cpl (ステーターコイル)
約24,000円

純正品番 #90111034000
voltage regulator (レギュレーター)
約16,000円

純正品番 #90130040000
ignition cover gasket
約1,800円

ガスケット以外、ボッタクリですか?

XXLの懐事情を知ってか知らずか、市場平均価格の倍以上じゃないですか!

現在XXLのDUKEの走行距離が約14,000キロ。

最初に症状が出た頃は恐らく12,000キロ程度。

安心安全マージンを考えると、10,000キロ毎にこんなボッタクリパーツを交換せにゃならんのですか?

どうせ10,000キロ毎に交換しなきゃならんのなら、安い代替品で良いじゃん!

と、いう事で密林探索の日々…

ステイターコイルは何と5,000円の物を探し当てました!
一旦カゴでキープ中!
純正の約1/5ってどゆこと?

後はレギュレーターなんだけど、中々DUKE用に巡り会えない…

国内メーカー用の物は安く沢山
あるけど、配線数と大きささえ合えば、カプラーを交換して使えないのかな〜?って真剣に考えて、大きさを目安にレギュレーターを探すXXLなのでした。
Posted at 2021/04/14 20:57:14 | コメント(0) | トラックバック(0)

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