XXLのブログ一覧

4月1日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
インテグラシャーシに換装。

■この1年でこんな整備をしました！
復活させた。

■愛車のイイね！数（2021年04月01日時点）
102イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ピニオン。
セッティング。
それより何より自身の技術向上。

■愛車に一言
活動再開です。
頻度は少ないけど…

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4月1日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
特に無し。

■この1年でこんな整備をしました！
フロントフォークのオーバーホール。
バッテリー交換。

■愛車のイイね！数（2021年04月01日時点）
346イイね！

■これからいじりたいところは・・・
正常化させるかどうか…

■愛車に一言
ごめん。
ちょっと迷ってる。

＞＞愛車プロフィールはこちら

KTM200DUKE

2015年4月1日にウチに来てから早いもので6年が経ちました。

先日、「LOW BATTERY」の警告からの、走行中でもスピードメーターが「0km」表示を繰り返すなどの症状が出つつも、バッテリーもエンジンも元気な為5〜6ヶ月程乗り続けた結果、走行中に「ABS警告灯」が点灯。
続いて「エンジン警告灯」も点灯。
アイドリングの回転数が3000回転位まで上がりっぱなしになったり、回転数が不安定になったり、クラッチを繋ごうとするとストールしそうになったり…

ディーラーに持ち込み、バッテリーを新品に交換。

それでも症状は解消されず、診断機を繋いでもらい、エラーを消去する事で正常作動に戻りました。

しかし1週間後に乗ると、再び「LOW BATTERY」の警告が表示されました。

ディーラーへ行き相談してみると、自分で治すんなら先ずは全ての配線を追って、断線及びコネクターの接触不良や腐食が無いかを調べる必要がある。

ディーラーで修理を受けるとしても、同じ作業をする為、時間と金額がかなりかかる上、治るかどうかはわからない。

との事…

買い換えろって事ですか？

別の取扱店にTEL確認したところ、レギュレーターが原因かもしれない。
その場合は修理代が約6万円程度との事…

更に別の所では、まぁ当然ですが見てみないとわからないけど、8〜10万円位かかるかもしれないとの事…

走行距離は14,000km

治るかわからない、若しくは治してもまた壊れる可能性に10万円か…

さて、どうしたものか…

自分の知識と技術力の無さを痛感すると共に崖っぷちに立たされたXXLなのでした。(TT)

3月10日でみんカラを始めて6年が経ちます！

これからも、よろしくお願いします！

1月13日に注文したプロポが本日2月26日遂に着弾！



RadioLink RC4GS V2 …
私自身、全く知らないメーカーの全く知らないモデル。



価格は6,000円を切る激安価格にも関わらず、なかなかの多機能プロポ！



レシーバーも6ch仕様で更にジャイロまで内蔵！



ただ、見た目は凄くチープ💦
ちゃんと作動してくれれば見た目は関係無いですけどね…



何はともあれ使うのが楽しみです！^ ^