いたりんとんのブログ一覧

　昨日は、エクシージ３台が集まり夜練
　箕面から池田に抜けるうねうね山道を少しだけ走行。ネットや雑誌で絶賛されている通り、山道はカートのように曲がって行きます。納車待ち時代にその記事を読んだとき、「そう言えば、クーパーＳもネットや雑誌でカートの様に曲がるハンドリングマシンと書かれていたなぁ～」と大して期待してなかったけど、全く別次元。腰高感がまるで違います。私の運転レベルでは滑らないしトラクションも掛からない。
　やはり高速より峠マシンですね～。

　今日は、出勤前に名神大津方面まで朝練
　何度か高速に乗りましたが、一定速度以上になると、路面の凹凸にあおられ、フロントがフワフワします。ミッドシップなので、多少は想定しておりましたが、ボディが軽い分接地感も無くなり恐怖感が増します。やはり、サーキットや峠の車なのかな～　
　今度は、道の綺麗な新名神まで行ってフロントのフワフワ感がどうなるか試してみたいと思います。

昨日は、さくら夙川から播滝トンネルを抜けて三田方面へ
雑誌やネットでは、スペックやハンドリングを中心に好評価で書かれているが、解らないのが乗り心地。求めては行けないと解っていても、下道中心の走行はクラッチ操作や振動で疲れます。以前乗ってた360モデナより断然疲労感あり。

　昨夜は、Ｖ６乗りの友人と六甲山へ
　納車時に入れ替えしてもらったキセノンライトは車高が低いせいか、それともグレードが低いのか若干暗い目。それでも、まだ、慣らし期間なので４０００回転までぐらいの運転だが、コーナー、上り坂共に速い速い！！