PROTO-STのブログ一覧

１年以上放置状態のみんカラでしたが、復活に向けて動き出そうと思います。
今まで放置して申し訳ございませんでした。


神奈川から愛知に引っ越してきてまだ、ネット環境は充分ではありませんが、
整い次第、こちらの活動も再開しようと思います！！

今後とも宜しくお願いいたします。

先週、名古屋地区の会社の同期との忘年会がありまして、名古屋の方に行ってまいりました。
朝からメインイベントで
『シャシダイバトル　inスーパーオートバックス名古屋ベイ！！』
という訳で、私、シャシダイという物を初体験してまいりました。
本来なら、そんなのには無縁の１５００ｃｃ４Ｇ１５エンジン。
当然マイベックはありません。（ナイベックです。）
カタログ値は『１１０ps』自分としては、「８０～９０馬力台あればいいほうかな？」とか考えていました。
周りはエボ３、６、７、８、８ＭＲ、ミラージュ・エボ（エボ６エンジン）ＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）、スプリンターＧＴ、ロードスター（ＮＡ６）etc･･･そう、強豪車ばかりなのです！！
ケツから１位はほぼ確定。
そして、自分の番が！！シャシダイが回りだすと「静か！！」
ＭＩＥＶ（三菱の電気自動車技術車輌の名称）と言われてしまいました（笑）

結果は・・・なんと『１０９.２ps！』カタログ値より０.８ps
足らないだけ！！実際、カタログ値との差が最も無かったのは僕の
車でした！！
順位は当然、１５位と参加台数中、最後尾だったのですが、すぐ上
１４位のロードスター（１６年落ちのノーマル車）との差は２ps！！悔しい！！誰かの前に出ようなんて思わなかったけど、ん～結果を見ると悔しい！！今年のＦ－１の予選でミッドランドを抜けなかったスーパーアグリのような気分！！

でも楽しかった！！幹事をやってくれた同期に感謝です！！

写真は例によって後日。

忙しくて書き込む余裕がありませんでした・・・

実はLEDテールなるものを購入して取り付けたのですが、
抵抗値の変化？が原因で、車に不具合が続出！！
ナビ＆デッキ、ルーム＆マップランプ、時計が消灯。
エンジン、ABSの警告灯が点灯。
この事から、ETCもしかるべき配線を施したのにも関わらず無反応。
満身創痍でした。ABS警告灯は球切れ警告灯を兼ねている様で、
おそらく、電力消費の少なさから「球切れてるよ～」と教えて
くれたようです。

そして、土砂降りの土曜日、友人に手伝ってもらい、修理に取りかかった！
雨に濡れないように、電車のガード下での作業！
おまわりさんが二回程巡回しに来たが通過！（セーフ）

まずはトラブルの根源であるLEDテールを外すし純正へ。
純正テールは見た目的にちょっと細工をしておいた☆（ただでは転ばネー！）

原因を探る、バッテリーのマイナスを外してもダメ、１０分弱の
アイドリングでもダメ。。。途方にくれる。。。寒い。。。
ミラージュ仲間に電話。 そして「ヒューズは？」の一言。
ヒューズはあまり疑っておらず、調べてませんでした。

エンジンルームのはすべて無事。足元のケースを外してみる。
「ん？」
「ルームランプのヒューズが切れてた！！」
「ヤッター！！！」
原因が分かるとすっきり！！
スペアを差し込んだ瞬間に
ナビ＆デッキ、時計、ルーム＆マップランプ復活！！
そして、ETCを再度配線し・・・
「よォッシャー！！」　　　反応！！

「配線の取り回しは任せろ！！」（配線は苦手だが、こういうの綺麗に隠すのは大好き）
最悪の状況から一転！！完全復活！！それどころかアップデート！！
海外メーカー製のゴムエアロワイパーなんぞも装着してみました！！！（最近BOSCHから売られてますが、それとは別の物）

早速テスト！！まだ、ETCカードが届いてないので、その友人の
カードをお借りして、、、近くの高速へ！
ゲートが迫る！！踏むブレーキ！！ゲートイン！！
「ピンポーン！！」
「よォッシャー！！！」　　　反応！！！

言う事はありません！！サイコーです！！
文明の力デビューです！！

お力添えを頂いた皆様ありがとうございました！！
これからもUS道に邁進してまいります！！！

（画像は早ければ明日にでもアップします。）

自分の愛車のミニカーって欲しいですよね！！
自分も以前乗ってた７０スープラのプラモデルは結構買いました。
（でも７０後期型ってミニカーやプラモが少ない）
今のミラージュに至っては『０』です。。。（沈）

昔からミニカーは大好きで、踊る大捜査線や西部警察にはまっていた頃は
トミカを中心にパトカーのミニカーを買い漁っておりました。
９９年頃、友人の家に行き、その友人がトイストーリーのフィギュアを
ブリスターパックのまま壁にディスプレイしているのに影響され、
では自分は自分のスタイルで！と思い、当時日本に正規が輸入を始まった
ホットウィールを購入しだし、初めに２台買ったのを皮切りに今では実家と
合わせて６００台を超える数を保有して・・・（ああオバカ）
スポコン系のミニカーも好きで狭い会社の寮の仲、飾り場所に困って（爆）
1/43も数台持っていますが、メインは1/64と呼ばれるトミカサイズの物
ばかり。チープ系や雰囲気重視なんです。

みなさんはミニカーお好きですか？

ホイールを変えようと計画しておるのです。
USブランドの物に変更しようかと計画中です。
konigのTroubleというホイールにしようかと思うのですが、
16インチにしようと思うのですが、
なぜ、この時代に１６インチかって？
ベンチマークともいえるシビッククーペはほとんどが１７インチ以上なのに。

＞理由
１、今の足回りのままで済む。
２、乗り心地や取り回し等、不具合に困らなさそう。
３、ミラージュ・アスティに装着時のバランスを考えて。
というのも全長＆ホイールベースの違い。

シビック・クーペ　（ＥＪ７）　全長４４５０　ホイールベース２６２０　
ミラージュアスティ（ＣＪ２Ａ）全長４２３０　ホイールベース２４１５

そう、アスティは短いのです。そしてクーペにしては流麗に流してないＣピラー。。。
僕の車がシビッククーペなら文句なく１７インチを履かせるのですが、
全長もホイールベースもシビックより短めのアスティには１６インチがバランス的
に良いのではないかと考えるのです。

ホイールは７Ｊなので、タイヤは１９５/５０－１６を履かせて気持ち引っ張り気味
になるかと。。。そうすれば車格のバランスと合わせてそれなりに大きく見えるかと。。。

どう思われますか？ご意見等あればお聞かせください。