Ａｒａｓｈｉ 50のブログ一覧

皆さんこんばんは！

毎日暑いですね～(((^^;)


もうすぐ７月になりますね
あちこちでセブンミーティングなるものが開催されると思います。

そこで今年もやっちゃいます「ヨーゼフ・Arashiロータリーミーティング！！」

○7月7日（木）
シーサイドラインを軽～く流そうかなと考えています
RXｰ7に乗っている方、ナンバーが「7」の方(笑)、
「7」と言う数字に因縁のある方（爆）
参加を希望される方は連絡下さい。一緒に楽しみましょう♪

※ヨーゼフさんとめいくさんは強制参加です(笑)

宿題や提出物はギリギリにやる方で、いつも切羽詰まっているんだけど…





オイルクーラー冷却計画第二弾！


今回は車を動かす前にやり終えた　!(^^)!


オイルクーラーの取り付け位置がウインカーレンズの真後ろにあるから、走行風が直接オイルクーラーに当たるように、ウインカーレンズ加工しました～

少しでも冷えてくれたらイイな　八(＾□＾*) ﾀﾉﾑ!!


詳細は整備手帳で！

昨年末は身内の不幸があってバタバタし…　　　３度目の喪主　(>_<)　

年末年始はいつものように職場で過ごし、昨日は夜勤明けに職場で倒れて早退するはめになるし…

新年早々雲行きが怪しいＡｒａｓｈｉ 50です　(*_*;


スタッドレス無し、まともな休み無し、根性無し、雪は無いけど冬眠中！

先月末、色々あって約１ヶ月ぶりに車検から戻って来た。

前々から純正オイルクーラーからオイルが滲んでいて車検時に何とかしないといけないなと思っていた。
ホースかカシメ部分が怪しいとショップの人と話していたんだけど、アイドリングでコアから滲んでいるとのこと　（￣□￣；）！！

と、言う訳でコア交換するハメに…　(ＴｗＴ。)

予算が限られているので（元々そんなモノは無いが…）ＨＰＩ製１３段シングルで決定！

問題は設置場所、純正は全然冷えなかった訳でラジエーター前に同サイズを付けるか、少しでも走行風が当たるように右フォグ穴の裏にするか悩むこと数分、一か八かで後者に決定！


ココ⤵



インタークーラーのサクションパイプがあり中々イメージしたようにはいかなかった。



あんまり風が当たらなそう　(・・；)




フェンダーハウスから見ると




こんな感じで




付いた！






ショップからの帰り道、一般道を流れに沿って走ったインプレッション

気温：やや低め

水温：８０～９７℃

油温：１００～１０５℃

排気温：６００～７００℃

油温に関して、現状では純正より冷えない。むしろ悪い。この外気温で常時１０３℃、走行中は１００℃を下回ることは無し。

水温に関して、低めの外気温やオイルクーラーが手前に無くなり熱害の影響が少なくなった為か、主に８０～９０℃付近で安定していた。

で、久しぶりにアンダーカバーの出番。

アンダーカバーとインテークホースを取り付けてのインプレッション
気温：やや低め
水温：８４～９３℃
油温：９５～１０３℃

どちらもピーク温度が下がりました。

水温は高低さが少なくなり９０℃で安定。

油温はブーストをかけなければ９８℃で安定。導風板を作ってコア全体に走行風が当たるようになればもう少し下がるかも。
ようやく純正の性能に追い付いた感じ。暖かくなったら二基掛けしないとむりそうだ
（￣□￣；）！！