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2017年02月26日 イイね!

今日のビックリした出来事。ドラレコ映像。

高速道路を降りてETCを通過した直後の出来事。動画の4分07秒あたり。下記リンクは3分50秒から再生します。
YouTube

目の前のクルマがETC通過後に左へ移動する。この動きに対して「?」と思ったものの、私は深く考えることなく前が開けたと加速を開始する。その直後、私の進路をふさぐように前のクルマが右にハンドルを切る。パニックブレーキが間に合い接触せずに済む。相手もブレーキを踏んでいる。

状況がまったく理解できないまま相手の顔を見る。30歳前後の男性に見えた。相手は会釈をしながらクルマを後退させて私に進路を譲る。私が後退しようかと一瞬思ったが相手のほうが早かった。パニック状態が抜けきらないまま私は車を発進させてしまう。

なんとなく相手が行こうとした右方向に目をやる。紅白バリアに切れ目があることに気付く。Uターン? ここでか?

物理的なダメージはゼロだったものの、精神的なダメージはちょっと大きかった。もしかしたら愛車は壊れ警察を呼ばなければならないという面倒くさいことになっていたのかもしれないのだから。この場合、私はどうすればよかったのだろう。私の予想を超越する動きをする相手にどう対処すればいいのか。
Posted at 2017/02/26 21:14:38 | コメント(3) | トラックバック(0) | 動画 | クルマ
2017年02月06日 イイね!

2月4日、i-DMs東海プチオフに参加しました

i-DMs東海プチオフに参加しました。(報告遅くてすみません、文章まとめるの苦手なもので)

同乗させていただいてボールを回すという、一定のGの向きを変えるのを体験できてよかったです。こ~ゆ~感じなのかと。思っているよりもゆっくり回すんだなと。自分で運転する際には操作でいっぱいいっぱいになってしまってGを気にしている余裕がないので。同乗させていただいてありがとうございました。

tailor1964さんのCX-5に同乗させていただいた際の説明の「ブレーキはまず遊びをなくしてやって……」という言葉が印象に残りました。自分が普段やっている“まず軽くブレーキを当てる”とは一体何をしているんだろう?という自分でも上手く説明できないでいたことの見事な説明だと妙に納得しました。過去には“フロントサスペンションを縮めるために”と書きましたが、それほど強く踏まなくても青1は点くしなぁと、その後フシギに思っていたのです。

碁盤の目で練習するのは初めてでしたが、その割にはi-DMのスコアは5.0がフツーに出ました。白はたくさん点いたのですが、減点されない程度には青1の貯金を作れていたということかな。ハンドルだけでスコア5.0を試せたのも、理屈ではできると知っているけれど、それが本当だと自分の運転で確認できてよかったです。

ハンドルを切り始めるまでにブレーキを終わらせておく、というのが私の長年の運転の癖なのですが、これのせいでどうしてもブレーキとハンドルの間に谷ができる。G一定を維持できない。ボールを回すってことは減速で前に移動させたボールをまずは真横に動かすってことだから、ハンドルを切り始めるときはまだブレーキはそのまま残しておかなきゃならないとは頭では思っているけれど、できない。重点課題です。

0.3Gでずっと練習していたからか、帰路ではフツーのブレーキが0.3Gになってしまって、感覚が狂っていました。翌日には元に戻りましたが。

最後に一言。
オフミに行ってよかった。
Posted at 2017/02/06 21:22:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | i-DMs | クルマ

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