<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>K26C / K26C&amp;#39;s Page</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/</link><description>I&amp;#39;m K26C. Nice to meet you.


“K26C”という名前はランダムな文字列を生成するサイトで気に入ったものを採用した。単にネット上での文字の羅列としての使用しか想定していない。
グループに入りオフミに参加するようになり、自身や他者が“K26C”を発音する機会がでてきた。“けーにーろくしー”と発音するのだがどうも言いにくい、言いにくそうである。
埋没しないよう自分なりに工夫したプロフィール画像の影響か、短かく“Kさん”と呼ぶ方がいる。初めは自分が呼ばれているのだと気づかなかったが、なるほど簡潔で発音しやすい。私の友人には本名が“けい”と読む漢字一文字の人物がいるくらいだからありふれた自然な呼び方である。

“けーにーろくしー”を冗長と感じる方は“Kさん”でもOKです、という話である。

実はフルネームは8文字なんだが、前半の4文字だけを取り出して“K26C”。後半の4文字は、まぁどうでもいいだろう。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 03:10:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>K26C / K26C&amp;#39;s Page</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/</link></image><item><title>Be a driver.なオフミ2017最終戦に参加しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/40841829/</link><description><![CDATA[この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017最終戦 について書いています。


とても楽しい一日でした。クローズドな場所で安全に充分な配慮をしたコースでの走行がこんなにも楽しいだなんて。午前の最終戦のみならず午後の特別メニューもあって盛りだくさんでした。

盛りだくさん ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Dec 2017 16:21:02 +0900</pubDate></item><item><title>i-DMsのオフミに参加してきました@静岡県浜松市</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/40780807/</link><description><![CDATA[この記事は、東海（静岡）オフ会（別名浜松うなぎオフ会）を開催しましたについて書いています。


11/26日曜日、静岡県浜松市の某所で開催されたオフミに参加してきました。

今回のオフミの目玉は何といっても昼飯のウナギ、、、ではなくグループi-DMsのラスボスであるタッチ_さんが来てくださ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Nov 2017 23:16:52 +0900</pubDate></item><item><title>Be a Driver.なオフミ2017 第2戦に参加しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/40537810/</link><description><![CDATA[この記事は、【終了報告】Be a driver.なオフミ2017 第2戦について書いています。


え、今ごろ？ などと思っても聞かないでやって下さい。


ん～。何から書けばいいのか整理つかないので順不同でつらつらと。

競技中の待ち時間に、なにやら見学者の皆さんにレクチャーしてい ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Oct 2017 22:13:25 +0900</pubDate></item><item><title>G-BowlアプリのGPS情報を地図に描く、ワインディング編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/39757423/</link><description><![CDATA[「緯度経度による経路描画（ポリライン）」というHPは緯度・経度のデータをコピペして描画ボタンを押すと地図に線を引いてくれる。第2戦の会場である某ワインディングを先日走行した際のログをコピペした。

上り5本分のデータを描き、ある区間を拡大した。色分けできてないので少々見づらいけれど、だいたいは分 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 May 2017 22:13:44 +0900</pubDate></item><item><title>私のJC08モードの動画が自動車雑誌の役に立った？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/39503610/</link><description><![CDATA[ベストカー2017年4月26日号の発売です。書店の平積みで表紙を見ると「WLTP新燃費方式で走ってみた」という文字列が目に留まる。手にとって該当の62ページを開いて読み始める。

記事の前半をざっくり要約すると、シャシーダイナモメーターを使って編集部でJC08モードとWLTP、それぞれを模して試 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Mar 2017 17:21:48 +0900</pubDate></item><item><title>バージョンアップ情報、WLTP Gear-Shifts Calculator</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/39442374/</link><description><![CDATA[WLTPに関する情報；
経済産業省「乗用車等の燃費基準達成判定にWLTPを導入します」

当ブログで何度か取り上げている“wltp gear-shifts calculator”だけど、2017年になってから3回バージョンアップされている。当ブログで取り上げてきたのはバージョン「0.0.9-a ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Mar 2017 11:58:53 +0900</pubDate></item><item><title>今日のビックリした出来事。ドラレコ映像。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/39379544/</link><description><![CDATA[高速道路を降りてETCを通過した直後の出来事。動画の4分07秒あたり。下記リンクは3分50秒から再生します。
YouTube

目の前のクルマがETC通過後に左へ移動する。この動きに対して「？」と思ったものの、私は深く考えることなく前が開けたと加速を開始する。その直後、私の進路をふさぐように前 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2017 21:14:38 +0900</pubDate></item><item><title>2月4日、i-DMs東海プチオフに参加しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/39280753/</link><description><![CDATA[i-DMs東海プチオフに参加しました。（報告遅くてすみません、文章まとめるの苦手なもので）

同乗させていただいてボールを回すという、一定のGの向きを変えるのを体験できてよかったです。こ～ゆ～感じなのかと。思っているよりもゆっくり回すんだなと。自分で運転する際には操作でいっぱいいっぱいになってし ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2017 21:22:12 +0900</pubDate></item><item><title>i-DM、ハンドル青1の練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/39251437/</link><description><![CDATA[この記事のとおりハンドルが一番練習できていない。ブレーキでフロントサスペンションを意識するとうまくいきやすくなることを実感したのち、ハンドルでも同じようにフロントサスペンションを意識すればいいのでは？と考えた。練習に出かけたのは東海地方の某環状線。ある程度速度を出せて長く旋回時間を取れる場所のほうが ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2017 11:34:58 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキを踏んだ直後、クルマには何が起きるのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/39244957/</link><description><![CDATA[前回はi-DM内の仮想のバネマスモデルを考えた。次はフロントサスペンションという実在のバネマスを考える。


ブレーキがある瞬間に一気に立ち上がるストッピングパワーを発生したと考える。前回のステップ状の波形である。実際にはそのようなことは無理そうなのでガツンとブレーキペダルを踏んだと考えればい ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2017 22:49:19 +0900</pubDate></item><item><title>i-DMのバネマスモデルをシミュレートしてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/39240571/</link><description><![CDATA[（いまさらだけど）マツダ技報によるとi-DM※はバネマスモデルの運動方程式を解いて白青を判定しているそうな。ならばバネマスモデルをシミュレートして様々な条件での動きを知ることはi-DMの理解、活用に役立つであろう。シミュレートは表計算ソフトで行ないグラフ化する。

※インテリジェント・ドライブ・ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2017 12:12:40 +0900</pubDate></item><item><title>マツコネナビの不満「VICS情報は表示されません」がウザい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/39090855/</link><description><![CDATA[今更ではありますがマツダコネクトのナビゲーションの不満を1つ。バージョンは56.00.403 JP Mです。

VICS情報が表示される地図の縮尺には範囲があります。範囲外に縮尺を変えた際にはタイトル画像のように「VICS情報は表示されません」とのメッセージが出るのですが、コレがウザい。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2016 12:13:56 +0900</pubDate></item><item><title>ぜんぜん限界じゃないコーナリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/38995420/</link><description><![CDATA[ちょっと古い話になりますが、2016年03月21日にJAFが開催する「マイカーでスポーツドライビング体験会」に参加してきました。（主催はJMRC中部）開催場所は愛知県岡崎市 にあるキョウセイドライバーランド 。Be a driverな人はお馴染みの場所ですかね。

イベントの概要は、まったくの初 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2016 17:04:23 +0900</pubDate></item><item><title>コンピューターゲームにおけるGボール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/38976693/</link><description><![CDATA[Gボールと言ってもG-Bowlではありません。コンピューターゲームの話ですから。

タッチ_さんのオフミ特別メニュー②を読んで思い出したこと。私は3年前にこんな動画（YouTube）をUpしていました。

ゲーム内で走行中の車両にかかるGをG-Bowlな感じで表示させ編集したものです（当時は ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2016 23:45:24 +0900</pubDate></item><item><title>バイクでは排出ガス測定時のシフト計算プログラムが既に導入されていた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/38950277/</link><description><![CDATA[WLTP Gear-Shifts Calculatorに関する第6回です。と言っても今回はWLTPではなくWMTCです（後述）。

日本で2018年から採用されるクルマの燃費基準WLTP※では、MT車の場合、Gear-Shifts Calculatorなるもので車両ごとに変速位置を決めると本ブロ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2016 09:33:03 +0900</pubDate></item><item><title>オルガン式アクセルペダルの意外なメリット？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/38898591/</link><description><![CDATA[今のマツダはオルガン式のアクセルペダルを採用しています。吊り下げ式との比較でオルガン式のメリット・デメリットは色々と言われていますが、一般的には言及されていないものの、私がこれはメリットだと思っていることを書きます。


右足の靴が歪まない。


吊り下げ式ではペダルを踏み込んだ際に下図 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2016 18:02:12 +0900</pubDate></item><item><title>デミオとi-DMとブレーキング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/38826556/</link><description><![CDATA[
強めのブレーキングでまず白ランプをもらうことがなくなった。

ガツンと一気に踏むのではなく、まずはフロントサスを縮めるために軽くブレーキをあてる。それからブレーキペダルをギューと踏み込む。サスが縮んでタイヤがより強く路面に押し付けられるからか、タイヤが路面をギューとつかむような感覚がある。す ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2016 02:03:47 +0900</pubDate></item><item><title>走行性能曲線図とWLTP Gear-Shifts Calculator</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/38819580/</link><description><![CDATA[
WLTP Gear-Shifts Calculatorに関する第5回です。

※WLTP:Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedureの頭文字。「乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法」と訳される。


MT車でWLTPの試験をす ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Nov 2016 22:16:28 +0900</pubDate></item><item><title>WLTP Gear-Shifts Calculator(0.0.9-alpha4)の中身を知ろう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/38794916/</link><description><![CDATA[img{vertical-align:middle;}
WLTP Gear-Shifts Calculatorに関する第３回です。

追記--------------------
2017年04月04日に道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の一部が改正され、WLTCモード法が記載されまし ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Nov 2016 23:24:44 +0900</pubDate></item><item><title>正規化した全負荷パワーカーブ、WLTP Gear-Shifts Calculator</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/38797994/</link><description><![CDATA[img {vertical-align:middle;}
WLTP Gear-Shifts Calculatorに関する第４回です。

※WLTP:Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedureの頭文字。「乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Nov 2016 18:00:29 +0900</pubDate></item><item><title>デミオとリジカラとi-DM</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/38362345/</link><description><![CDATA[去る7月9日、スーパーオートバックス富山南店で開催されたリジカラフェアに行ってまいりました。目的はもちろん私の愛車デミオ13Sにリジカラを装着すること。果たしてSKYACTIVボディ&amp;シャシーにもリジカラは効果があるのか？

リジカラ公式ページ→http://www.rigidcolla ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2016 01:16:20 +0900</pubDate></item><item><title>JC08モードの標準変速位置とWLTP Gear-Shifts Calculator</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/38270712/</link><description><![CDATA[前回は新燃費基準WLTPのMT車の変速タイミングの計算機“wltp gear-shifts calculator”を紹介しました。

実際に計算機を動かしてみて、WLTPの試験サイクルのデータは計算機のパッケージに含まれていることが分かりました。class3.pyというファイルです。場所は計算機 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2016 21:03:09 +0900</pubDate></item><item><title>新燃費基準WLTP(WLTCモード法)とMT車の変速</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/38259235/</link><description><![CDATA[日本でも導入が決まったWLTP※ですが、現行のJC08モードと比較して興味深い点が2つ。

※WLTP:Worldwide harmonised Light duty vehicles Test Procedureの頭文字。「乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法」と訳される。

1.等価慣 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jul 2016 16:41:07 +0900</pubDate></item><item><title>デミオ用フロアマット、運転席だけ購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/38155793/</link><description><![CDATA[デミオ用フロアマットを運転席だけ購入しました。FJ CRAFTさんの商品です。

なぜ運転席だけかというと、運転席だけがどんどん汚れていくからです。これはもうマルっと水洗いしたいなと。でも乾くまでクルマを動かせないなんてのは困るので、じゃあもう一枚用意しようと。交互に使えば気軽にジャブジャブ洗え ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2016 10:20:29 +0900</pubDate></item><item><title>ドラレコ動画を滑らかに4倍速化する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/38036393/</link><description><![CDATA[ドライブレコーダーの映像をパソコンで見るのは思いのほか楽しいのですが、フツーに再生だとタルいので早送りしてます。4倍速あたりでの再生がちょうどイイと感じます。またドラレコの動画は数分毎に分割されて記録されています。これらを繋げつつ滑らかな4倍速再生になるような編集方法について考えてみました。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2016 01:29:14 +0900</pubDate></item><item><title>i-DM、3rd STAGEアベレージ5.0に到達したけど大きな問題が</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/37950808/</link><description><![CDATA[とりあえず、3rd STAGEで初めてアベレージ5.0に到達。しかし大きな問題が。

ハンドルでまったくランプが点いていない。

街乗りだけだから仕方ない部分もあるんだろうけど、どうしよう、、、
...]]></description><pubDate>Thu, 26 May 2016 01:07:09 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドレストが前すぎる(前傾しすぎている)理由を想像してみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/37461058/</link><description><![CDATA[ヘッドレストが前すぎる理由を想像してみる記事です。憶測が多く事実とは異なる可能性が大いにありますので、それを踏まえたうえでお読みください。


先日、新車が納車されたと書きました。とても満足でドラポジが良いとも書きましたが、自分とクルマが慣れるにつれてちょうど良いと感じるドラポジが少し変わりま ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2016 15:27:25 +0900</pubDate></item><item><title>i-DM、1st STAGEに戻しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/37413765/</link><description><![CDATA[i-DMのSTAGEを1stに戻しました。なぜって？ だってi-DMのことをよく知らずにフツーに運転してただけで勝手に上がってしまったから。1stも2ndもそのSTAGEで行なうべきコトを何ひとつやっていない。だから（裏ワザなしの）最高難度の3rdにいたってどうしたらいいのか分からない。特にタイプ1 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2016 11:55:16 +0900</pubDate></item><item><title>デジタルカメラ、光学12倍ズームの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/37369912/</link><description><![CDATA[先日、愛車紹介用の写真を手持ちのiPhone5sで撮影しました。遠くから低い位置にiPhoneを構えて撮ったものの、デジタルズームではやはりムリなのかそれとも曇りで光量が不足していたのか画質がイマイチでした。そこで思い出したのが何年も使わずにしまってあったパナソニックのデジタルカメラLUMIX DM ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Feb 2016 15:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>i-DM 3rd STAGEにあがりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/37329534/</link><description><![CDATA[i-DM搭載車に乗り変えてから6日目、帰宅したら3rd STAGEにあがりました。1st STAGEと2nd STAGEを終えたことになるのでしょう。感想を書きます。6日間の走行距離は約250kmです。

率直に言うと、なんだかあっさりしていたな、です。ランプ点灯の詳細は後述しますが、白を点灯さ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2016 18:33:53 +0900</pubDate></item><item><title>激安旧式ドライブレコーダーを再利用する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/37253262/</link><description><![CDATA[フツーに考えれば、新しいドラレコを用意したなら古いドラレコはリアウィンドウに移設して後方の録画用に、となるかと思います。でも今回はドライバーの足元を録画、つまり自分のペダル操作を録画する為に使います。

使用するドラレコはKEIYOのAN-R007です。2013年10月に近所のホームセンターで安 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jan 2016 17:54:07 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ MOTIONIST 所感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397606/blog/36416071/</link><description><![CDATA[
マツダのスマホアプリ、MOTIONISTデビューしました。アプリのリリースから1年半以上も遅れてのデビューで、まだ1ヶ月程度しか経っていませんが、現在の所感をまとめてみます。もちろんDRIVEモードの所感です。てんで的外れなコトを書いているかもしれませんが、あとで振り返ったときに、最初の頃はこう ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2015 13:12:03 +0900</pubDate></item></channel></rss>