<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>はなじい / はなじい</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/</link><description>はなじいです。
よろしくお願いします。車大好き、車いじりも大好き！

還暦も過ぎて車人生40年目に・・・
人生ラストランの車探し・・・
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 08:30:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>はなじい / はなじい</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/</link></image><item><title>現代のクラウンネス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/48683443/</link><description><![CDATA[近未来模索した30形クラウンシリーズのついに完成したクラウンエステート。10年乗れる車、乗りたくなる車‼️...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2025 20:05:40 +0900</pubDate></item><item><title>今度こそラストラン！ブラックエステート！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/48374578/</link><description><![CDATA[老後にはHEVかPHEVの優しい経費は重要です。漆黒のブラックで渋く落ち着いた温泉長旅を目指して・・・...]]></description><pubDate>Wed, 16 Apr 2025 16:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル250　純正パイオニアスピーカー交換　その７</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/48159144/</link><description><![CDATA[今回のハイパスコンデンサーはフィルムコンデンサーの付け替えで評価を行いました！結果、30年近くオーディオDIYしてきましたが、あらためてカーオディオのチューンアップ知識はまだまだ足りないこと痛感しました。

本当に大きく音質改善できました！もちろん、コスパに優れた「ハイエンド工場OEM enou ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2024 10:07:43 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル250　純正パイオニアスピーカー交換　その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/48159129/</link><description><![CDATA[前回ご紹介した内容は以下の通り。まずは机上でハイパスコンデンサー選び！
①現状、M4proスコーカー+Morelツイーター(3.3μＦ)

やはり、気づいたようにどうもMorelツイーターがしっくりこない・・・

②M4pro+T5ツイーター(3.3μF)

同じハイエンド工場製からか ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2024 09:54:12 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル250 純正パイオニアスピーカー交換　その５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/48159111/</link><description><![CDATA[ランクル250の純正パイオニアプレミアムシステムのダッシュスピーカーですが、過去紆余曲折しながら「純正CSTスピーカー＆CS」 ⇒ 「enoughh社製スコーカー＋Morelツイーター」 の変更実施しました。
少なくとも純正パイオニアCSTスピーカーと比較して中高音は改善され、ボーカルはかなり良く ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2024 09:36:12 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル250　純正パイオニアオーディオ改良　その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/48049423/</link><description><![CDATA[enough EN-M4Proに感動して、センタースピーカー交換も実施しました。
そこで純正センタースピーカーを外したところ、まあースカスカの空間やディスプレイオーディオの天板など恐らくは良くない環境だらけで・・・(笑)

そこで、これらスピーカー背面は吸音処理・・・シンサレート充填やエプトシ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2024 17:46:50 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル250　純正パイオニアオーディオ改良　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/48049333/</link><description><![CDATA[純正ダッシュコアキシャルのスコーカーの問題を解決すべく、出来るだけコストパフォーマンスの良いスコーカー探しに・・・
Morel等ならヤフオクやメルカリのような中古品でないと手が出せない・・・
実はとある紹介からMapletechというカナダのメーカーのフルレンジも凄い興味深いスピーカーです。透明 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2024 17:14:30 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル250　純正パイオニアオーディオ改良　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/48049019/</link><description><![CDATA[納車早々に導入したBLAM LFR-52が徐々に課題が見えてくる中で、本体をバックチャンバーを使わずにダッシュ内に収めてエンクロージャー効果で中低音をコンソール下部へ移行させるか悩みました。
そして、新ためて左右に「純正ダッシュコアキシャル」と「BLAM LFR-52」で比較試聴した結果、以外に低 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2024 14:16:19 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル250　純正パイオニアオーディオ改良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/48048939/</link><description><![CDATA[ランドクルーザー２５０VXガソリンにはパイオニアプレミアムの１０スピーカーオーディシステムが装備されます。しかしながら、このシステムの中心となるフロントダッシュコアキシャルスピーカーにはCSTドライバーというスコーカーとツイーターが同軸に配置されるパイオニア独自のスピーカーです。元来はハイエンド用に ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2024 13:18:18 +0900</pubDate></item><item><title>プラドに会えて250あり！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/47880860/</link><description><![CDATA[レジャー、旅行の相棒]]></description><pubDate>Mon, 05 Aug 2024 07:56:18 +0900</pubDate></item><item><title>150プラドから大変身！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/47868011/</link><description><![CDATA[基本街乗り中心。そこで静粛性が上がったことは本当に評価大！ノイズダイブも大幅減少！先進セーフティー満載！文句なし！...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2024 22:23:36 +0900</pubDate></item><item><title>自動車好きのゴールとなる車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/47258746/</link><description><![CDATA[少なくとも、この車格を許容出来るなら、その運転し易さ、静かさ、乗り心地、ステータス感は他にはないです。
再現なく高性能になるスポーツカーやSUVと一線を画して満足出来る一台です。...]]></description><pubDate>Wed, 04 Oct 2023 18:55:11 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタプラド　純正スーパーライブサウンドシステム　音質</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/46457516/</link><description><![CDATA[

◆納車から2週間が経過して、週末には約300キロ程度のドライブにも行きました。
◆高い車高にも慣れると強烈に感じる、この車の運転のし易さ・・・

◆スルスルとドライブの走行距離は伸びて、気が付けば「ここまで来てた・・・」のような極上のドライブが出来ます。
理由は明確です！

①  ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2022 11:54:22 +0900</pubDate></item><item><title>知る人ぞ知る最高のシティービークル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/46455621/</link><description><![CDATA[大きな車体の慣れを克服出来たら、どこでも行けるこれだけのシティービークルは他になし❣️まさしく、プラド一択❣️...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2022 15:44:02 +0900</pubDate></item><item><title>クロテオン弱み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/42235039/</link><description><![CDATA[黒色アルテオン、クロテオン乗って約1年！同じクロテオンオーナーきずかれてますか？
実は黒色だけの最大の欠点！
それが、実はサイドメッキモール下の黒い部分が見えないため、どうしても車高が高く見えます！白やタイメタリックイエローはサイドメッキモールが見えで車高が低いように見える！ただ、ただ、サイドメッキ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Nov 2018 22:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>雑感1年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/42149370/</link><description><![CDATA[過去、30年国産車乗って、改めて高速運転の安定性や静粛性による長時間運転は本当に感動ものです。恐らく、風圧設計も本当に優れてるきがします、横風の影響も皆無のような。
改めて、設計思想が国産と違うなと。反面、一般路のハーシュネスはキツめかな。ここがクラウンとは大きく違うんですね、80キロ未満重視か以上 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 21:25:05 +0900</pubDate></item><item><title>初の長距離運転1000キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/41805955/</link><description><![CDATA[購入後約8ヶ月、初の高速1000キロ感想！
☆車暦約40年、最高に疲れない運転！
☆まさしく、直線番長！コーナーも適切なバンクがあると軽く手を添えるだけ！
☆モードは一般的に高速はスポーツのようなイメージがあるが、同乗者がいるなら、比較的高い速度でもおススメはコンフォート！
高速道路も夏は荒れててバ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Aug 2018 00:13:29 +0900</pubDate></item><item><title>されど黒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/41524357/</link><description><![CDATA[

前のアコハイで人生初めての黒！当時のブルースをBGMに漆黒のボディーに流れる街並みが鮮烈でした。
ところが、そこから始まった黒の維持の戦い（笑）！
まずは夏のイオンデポジットとの戦い、親水性ガラスコーティング！ところが、ディーラーは間違って撥水性ガラスコーティングを塗布！マジに！そこからゼロウォ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 May 2018 23:25:28 +0900</pubDate></item><item><title>納車半年 雑感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/41514594/</link><description><![CDATA[展示会で見た瞬間にガツンと一目惚れ！国内在庫ありますの一言にいち早く昨年11月契約。
不思議なもので国産クラウンの長年の作り込みを絶賛し大半の輸入車を否定してたんですが。




確かに静粛性と一般道乗り心地、特に人を乗車させての満足感など大半の要素では間違いなくクラウンだと今でも思います。

でも ...]]></description><pubDate>Tue, 22 May 2018 22:45:53 +0900</pubDate></item><item><title>約4ヶ月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/41330236/</link><description><![CDATA[やはり、日々見惚れてる外観です。プチスーパーカーの愛称通り。毎日、エンジンをかけるたびにワクワクします。
一方、本当によく同世代から言われるクラウンとの比較。ズバリ、車のコンセプトが違います！
アルテオンは真面目なスポーツカー、クラウンはアスリートでも完璧なサルーンカー。アルテオンはアウトバーンでの ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2018 22:39:59 +0900</pubDate></item><item><title>トランク 防音施工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/41138542/</link><description><![CDATA[
材料手配ができたので本日施工！
材料は制振のリアルシルトと吸音でエプトシーラー10mmと5mm!
①トランク スペアタイヤハウスには（写真撮り忘れた(^_^;)）約3割程度の制振材ありましたが、もう3割増やしました。



②タイヤハウス周りはCピラーから外さないといけないので今回は保留。
③今回 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2018 22:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>ロードノイズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/41106167/</link><description><![CDATA[購入段階から覚悟してましたが、245/35/20はロードノイズオンパレードです（笑）車の性格をスポーツと決め、かつスポーツモードなら十分納得ですが。
先般、近所の有名オーディオショップを訪ね、診断して頂きました。
1.オーディオはVWではかなり良い
2.ドア等は比較的遮音高い
3.一番の問題 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Feb 2018 23:32:29 +0900</pubDate></item><item><title>雑感 その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/41075278/</link><description><![CDATA[アルテオンというか？7速DSGについての特徴をご存知でしょうか？
実は最新のDSGは電源オフでノーマルモードに戻ります。それもモードセレクターは変わらないまま。つまり、エコモードで停車、電源一旦切って、再始動するとインフォパネルのシフト表示もD表示！
でも、モードセレクターはエコ選択！
ディーラーサ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Feb 2018 22:57:10 +0900</pubDate></item><item><title>納車2か月　雑感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/41068416/</link><description><![CDATA[この2か月間なんとか種々セッティングを試した感想！

①基本はスポーツカーとしてのセッティングです、20インチのタイヤからも。

②DCCの「スポーツモード」はステアリングレスポンス含めて変化は大きく本領発揮となる。

③「スポーツモード」の減速時のブリッピングによるエンジンふかしは実に ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Feb 2018 23:28:02 +0900</pubDate></item><item><title>ハルデックス5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2397666/blog/41060692/</link><description><![CDATA[4MOTIONなる機構を随分調べました。とくにアルテオンの場合の前後輪のトルク配分です。今のところ、前後輪で100-0から50-50までの可変と考えてます。...]]></description><pubDate>Sun, 04 Feb 2018 20:40:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>