FryManのブログ一覧

ども皆さまおはこんばんにちわ
相変わらず40肩…いやもう50肩ですかね？に悩まされているFryManです。

さてMy Carシーサー号も慣らしを終え色々気がついた事がありますので少しだけレビューしたいと思います。

1.外装 BODY
今の国産車の中ではカッコいい方だと思います。好みにもよりますがリア側のウエストラインはもう少し下げた方がいいかなぁ〜見る角度によってお尻がボテッと見えてしまいます。フロントマスクは一昔前のメルセデスを意識したのでしょうか大型のグリルと厳ついヘッドライトはカッコいいです。
Aピラーは中途半端に寝ているので右折の時に覗き込むようにしないと見えません。
BODY剛性ですが都心を走っていると余り感じませんが
峠を少し突っ込み気味で走ってみると少し柔いな〜と感じました。
これも好みでBODYそのものがよじれてコーナーで踏ん張る様な痛車等好きな方なら○ドイツ車の様にカッツリしてるのが好みなら✖︎と言う感じでしょうか？
剛性感は先代に乗っていたCX-3の方が全然良いです。
それからリアウインドーだけ開けて走る事が出来ません。
鼓膜がおかしくなりますよ〜
お試しあれ笑

2.居住性
自分には十分です。CX-3との比較になりますが先ず空間が広い！
窮屈さから解放されました。リアシートも十分広いです。ただサポート性を上げる為に凹凸しているので横になって寝るのは厳しいです笑。トランクも丁度良い大きさですがここはCX-3の様に2段式になっていて欲しかったです。CX-3の様に小物を下に隠せるのは凄く便利です。

3.シート
座面も長くホールド性も良い
腰痛持ちの自分にも合ってました。ただやはり攻め込むとサポートが弱いですね〜だったらバケット入れろって言うのは無しでお願いします笑

3.エンジン
慣らし運転中は絶賛していたこの1.5ガソリンエンジンですが4000rpm辺りからエンジンタレてくる感じがします。吸気と排気を変えれば良くなるでしょう！
相変わらずモーターの様に抵抗感なくスムーズに回るのには好感持てます。
回して走っても10キロ位走りますし街中でも丁寧に運転すれば15キロ位走りますす。高速では20キロ

専門家では無いので今迄乗って来た車をベースに意見していますのであくまでも個人的な感想です。

ただ今の日本ではATが98%という中MTを用意してくれているMAZDAには頭が下がります。

本当にMT楽しいですよ。
ダイレクト感がたまらないです。

追伸:USBの差込口はもっと手前に作って下さい笑

ども皆様ブログではお久しぶりでございます！
最近糖質カットダイエットなうのFryManです　おはこんばんにちわ＾＾

ここの所、公私共に色々あり車でお出かけが中々出来なかったのですが
久しぶりに車遊びが出来たのでUPします。

突然のツーリングのお誘いにもかかわらず
３名の参加者で楽しくツーリングさせて頂きました。

早朝0730関越自動車道　上里SA集合！


元AWDさん、nobuamaさん、いさぽんさん、自分の四台で榛名山及びRacingCafe D`z-garageを目指します！

上信越の松井田妙義で下りて３３号線で榛名湖を目指します！

ツーリングあるある風景！






今日は軽井沢でロドスタのイベントがあるようで凄い数のロドスタに出会いました。
屋根をあけて走るの気持ちいいだろうなぁ～

３３号線途中休憩！
いや～楽しいワインディングですね^^



あっという間に榛名湖到着
頭文字Dの聖地ですよ～♪







天気も最高！ツーリング日和です。

お馬さんやお花もパシャリ！





ロープウェイ乗ったんですが怖かったので省略笑

眺めは最高でしたよｗ





そしてRacingCafe D`z-garageに到着～

凄い車が沢山＾＾
もちろん豆腐屋の86も！











お昼は水沢うどんで〆
ど～～ん！！




ご参加された皆様お疲れ様でした＆ありがとうございました！
次回はBBQオフでよろしくお願いします！＾＾

最後に東京帰ってからたまたま隣り合わせたアクセラとツーショット！
オフ会ではありません笑




＊おまけ

RacingCafe D`z-garageで手に入れたステッカー！

3月12日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

今日は慣らし兼ねて親父の墓参りに千葉の方まで行って来ました。
アクセラで高速は初めてになりますが…

何なんすかこれ⁈←タイトルはここ笑

このエンジンヤバイっす！！！
スゲ〜良い！！！！！
力こそ無いけど久しぶりに…いやいや数多くの車に乗って来ましたがこんな良いエンジン初めてっす！
なんて言っていいか分からないけどBMWのシルキー6とも違うしポルシェの4発とも違うんだけど物凄く気持ちいい！
音も良いし物凄く滑らかに軽やかに回ります。
そして燃費も良い！高速100キロ巡行で19.1出ましたけど未だ伸びそうです。



ドライブ中に聴こうとUSBに忍ばせていった曲は一切聴かずエンジン音だけに耳を傾けているだけでいいんです。
ヤバイもん買っちまった〜MAZDA凄いよ！偉いよ！分かってるねw

そして帰りにDに寄って1ヶ月点検ついでにエンジンオイル&エレメント交換。ミッションオイルも交換！
さらに軽いフィーリングになったミッションで第1段階の慣らしを終えたエンジンを500回転だけ余分に回すとコレまた素晴らしい吹け上がり！まるでモーターの様です。
トルクもりもりでは無いけど
下のあるロータリーの様な抵抗を感じないエンジンの回り方します。

足も良いし12時間殆ど座り続けても疲れないシートとドラポジも◎

いや〜本当に良い車に出会いました。

長い付き合いになりそうです♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪←本当か？笑

病院のベッドの上で横になりながらブログを書いているFryManです。皆さんこんにちわ！

タイトル通り何かがおかしいんです…

それはコレ



訳あって車高調間に合わずエスペリアのスーパーダウンサスを入れた訳ですが…
おかしいんです…

それは



指が3本入るんですL(ﾟ□ﾟ)」ｵｰﾏｲｶﾞ!
本来なら指一本半って所に落ち着くはずなんですが何で？
タイヤの径が少し小さいから？
まだ馴染んでないから？

いえいえ…これね〜今日判明したんですが
エスペリアのスパーローダウン注文したのに
普通のローダウンサスが入ってるんですよL(ﾟ□ﾟ)」ｵｰﾏｲｶﾞ!
通りで大人な車高だな〜と思っていたらそういう事でした(´-﹏-`；)

これはショップの発注ミスと思い何とかならないかと思って電話で相談した所、驚愕の事情が…

それは



後期型のアクセラにスーパーローダウンの設定がない！！！まじかL(ﾟ□ﾟ)」ｵｰﾏｲｶﾞ!
なのでダウンサスを発注したらしく…
でもでもでもね…自分がちゃんと調べなかったのがいけないですよ…

でもでもでもね…一言スーパーローダウンの設定無いけどどうしますか？って聞いてくれてよくないですか？

もーいーよ！イジケテやる笑笑

因みに何故設定無いかメーカーに問い合わせてくれたのですが後期型はフォグの位置とウインカーの位置が低い為、スーパーローダウン入れると車検が通らなくなってしまうからだそうです…まあ分かりますけどね…分かりますけどね…いいじゃ無いか俺の車なんだから🚗

でもそれが理由なら車高調で下げて最低地上高9cm確保してもウインカーの高さで引っかかりますのでD入庫も出来ないという事ですね。うくぁぁ〜後期型めんどい(´-﹏-`；)

今回の事件どうしたもんか…
ただベタ車高も気を使いすぎるので爺いにはこれくらいが取り回し良くて良かったかも。

WAC意識して白ホイールだし
実際のレースカーってそんなにベタ車高でも無いからこれで良しとします！

ただ後フロントだけ1センチ下がって欲しいな〜