Friday Night

やって来ました！

フライデイナイツ！　by　アラベスク（古杉～）

待ちに待った週末。

飲み方が多い季節ですが・・・

クラブ活動よりクルマ活動（オネーチャンより優先＾＾）







土日のスケジュールはすでに満タン（笑）

＜タイスケ＞
１日朝　久々にSRX-6　de　朝峠
１日昼　スカイライン復元
１日夕　ＭＲ２弄り

２日朝　ＭＲ２　de　朝峠
２日昼　ＭＲ２キャブ化に向けて事前調査

＜調査内容＞
①ＴＰＳの電圧測定
②点火時期調査
③レイアウト
④配管引き回し（Ｆｕｅｌ・Ｖａｃｕｕｍ）
⑤配線処理（エアフロ・インジェクション）

構想・準備の妄想が完成すれば・・・

来週末にキャブ化します。

すでに来週末もスケジュール満タンの悪寒（爆）




さて、

【ＭＲ２今後の予定】

キャブ化・・・します。

バーフェン＆ワイドホイール化・・・しません。

ボディが思った以上に程度が良かったので切り刻むのが勿体なくなりましたｗｗｗ

もうちょっとボロくなった時に考えます。


【ＭＲ２インプレッション】

ＴＲＤのサスキットとフジツボ？の車検対応マフラーが入ってるので素の情報ではありません。


先週の３日間で５００ｋｍほど乗りました。

１日目はＡＰまで仲間と超高速ツーリングだったので
　　　　付いていけるか不安でしたが＾＾；無問題。
２日目は朝峠。
３日目は南阿蘇ソロツーリング。


感想は・・・まさに　Ｆｕｎ　ｔｏ　Ｄｒｉｖｉｎｇ　！


ＭＲ、と言うより～ほぼＲＲ＾＾；に乗るのは初めてなのですが
まさに～オン・ザ・レール

各コーナーのアベレージ速度が速い。

とは言ってもセーフティマージンが多いので
ＡＰあたりで限界を知っておかないと。。。大怪我しそう＾＾；


＜Ｇｏｏｄ＞
ボディ剛性の高さ（２５年経過のマシンとは思えない、キシミ音ひとつ無し）
ローパワーですが車重の軽さからか必要十分。（これ以上のパワーは今はコントロールできない）
コーナーワーク（とにかく気持ち良い、但し荷重移動は必須）
燃費（元気に走って１４ｋｍ／Ｌ・しかもレギュラー）
外観（昔はヘンなカタチと思ってたのに・・・　恋は盲目ですな＾＾；）


＜Ｂａｄ＞
舗装悪路でのピッチング（ホイールベースが短いので仕方ない）
頭が入るリヤフェンダー隙間（シャコチョー検討）
エンジンレスポンスのダルさ（キャブ化で解消か？）
クラウン並みの排気音（もちょっと欲しい）
フロント接地感の無さ（不用意なブレーキはロックする）


＜総評＞
乗ってて楽しい♪（コレがイチバン）


と、

インプレッションしても・・・

今から買う人なんて～いない罠～（自爆）